ICP M09 - ICP M09
M09 | |
---|---|
![]() | |
Typ | píst letecký motor |
národní původ | Itálie |
Výrobce | ICP srl |
Navrhl | Franco Lambertini |
První běh | 2014 |
The ICP M09 je italština píst letecký motor ve vývoji od ICP srl z Castelnuovo Don Bosco, Piemont. Motor je určen pro letadla v Evropě Fédération Aéronautique Internationale ultralehký a Američan lehká sportovní letadla Kategorie.[1][2]
Návrh a vývoj
Konstrukční práce na modelu M09 začaly přibližně v roce 2008, přičemž práce probíhaly tajně, dokud nebyly veřejně oznámeny v polovině září 2012. Cíle designu byly kompaktnost a rychlá instalace.[1]
M09 navrhl Franco Lambertini, který dříve navrhoval Moto Morini motocyklové motory, ačkoli motor nemá žádné společné rysy s jinými motocyklovými motory Lambertini a jedná se o čistý list pro použití v letectví.[1][2]
Motor je a čtyřtaktní, Dvouválcový motor 90 ° V, čtyři ventily, pohonná jednotka s objemem 1225 cm3 (75 cu in), který poskytuje maximum 115 hp (86 kW) při 7000 ot / min a je schopen obráceného letu traktor a konfigurace posunovače instalace. Je vybaven redukční převodovkou 2,95: 1 a má suchou hmotnost 67 kg (147 liber). Obsahuje automatický startér dekompresoru instalovaný na vačkovém hřídeli výfukového ventilu. Palivo je dodáváno prostřednictvím elektronické vstřikování paliva. Přeplňování se předpokládá u některých budoucích verzí.[1][2]
Rodina motorů se očekává, že při plném vývoji produkují 80 až 150 hp (60 až 112 kW), i když se očekává, že počáteční verze bude produkovat 115 hp (86 kW). Při počátečních jízdách produkoval 135 hp (101 kW)[1]
První let na letišti ICP Savannah S testovací letoun byl dne 18. prosince 2014.[1][2]
Specifikace (M09)
Data z EAA a Volo Sportivo[1][2]
Obecná charakteristika
- Typ: dvouválcový, Čtyřtaktní píst letecký motor
- Přemístění: 1225 ml (75 cu v)
- Suchá hmotnost: 67 kg (147 liber) suchý
Součásti
- Palivový systém: elektronické vstřikování paliva
- Chladící systém: vzduch
- Redukční převodovka: Převodovka s redukcí 2,95 na 1
Výkon
- Výstupní výkon: 115 hp (86 kW)