Ultracruiser Hummel - Hummel Ultracruiser

Ultracruiser
Hummel Ultracruiser za letu. JPG
RoleAmatérské letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceHummel Aviation
NávrhářMorry Hummel
První let2000
PostaveníVe výrobě (2012)
Počet postaven100 (2011)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 13 950 (pouze sada, 2015)
Vyvinuto zHummel Bird
VariantyHummel H5
Hummelbird Ultra Cruiser přistává na Sun 'n Fun 2004, Lakeland, Florida, USA
Hummelbird Ultra Cruiser pojíždějící na Sun 'n Fun 2004, Lakeland, Florida, USA

The Ultracruiser Hummel (také různě nazývané Ultra Cruiser a UltraCruiser) je americký amatérské letadlo, navrhl Morry Hummel a vytvořil Hummel Aviation. Letoun je dodáván jako stavebnice nebo plány pro amatérskou stavbu nebo jako kompletní letadlo připravené k letu.[1][2]

Návrh a vývoj

Ultracruiser je vývoj těžších Hummel Bird, navrženo v souladu s USA Ultralehká vozidla FAR 103 pravidla, včetně maximální hmotnosti prázdného vozidla v kategorii 254 lb (115 kg). Letoun má standardní prázdnou hmotnost 249 lb (113 kg).[1][3][4]

Ultracruiser je vybaven konzolou dolnoplošník, otevřený nebo volitelně uzavřený kokpit pro jednu sedačku, široký 60 cm, pevný konvenční podvozek, nebo volitelně tříkolový podvozek a jediný motor v konfigurace traktoru.[1]

Letadlo je vyrobeno z plechu hliník. Jeho 25 ft (7,6 m) rozpětí křídlo zaměstnává Harry Ribblett GA30-618 profil křídla a má rozlohu 10,4 m2). Doporučený rozsah výkonu motoru letadla je 28 až 45 hp (21 až 34 kW) a používané standardní motory zahrnují 37 hp (28 kW) 1/2 VW čtyřtaktní elektrárna. Doba výstavby dodané sady se odhaduje na 420 hodin.[1][3]

Provozní historie

Do prosince 2011 bylo dokončeno a odletěno 100 příkladů.[1]

Varianty

Ultracruiser
Základní model pro USA Ultralehká vozidla FAR 103 kategorie, poháněn 37 hp (28 kW) 1/2 VW.[1][2]
Ultracruiser Plus
Model pro větší a těžší piloty s pohonem 60 hp (45 kW) Vzduchem chlazený motor Volkswagen pro USA experimentální amatérská kategorie.[2][5]

Specifikace (Ultracruiser)

Data z Kitplanes a Hummel Aviation[1][3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 16 ft (4,9 m)
  • Rozpětí křídel: 25 ft (7,6 m)
  • Plocha křídla: 112 čtverečních stop (10,4 m2)
  • Profil křídla: Harry Ribblett GA30-618
  • Prázdná hmotnost: 249 lb (113 kg)
  • Celková hmotnost: 500 lb (227 kg)
  • Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 l; 4,2 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × 1/2 VW dvouválcový, vzduchem chlazený, čtyřtaktní automobilová konverze, 37 hp (28 kW)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Cestovní rychlost: 97 km / h, 52 Kč
  • Pádová rychlost: 45 km / h, 24 Kč
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 95 mph (153 km / h, 83 Kč)
  • Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)
  • Plošné zatížení: 4,5 lb / sq ft (22 kg / m2)

Reference

  1. ^ A b C d E F G Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel 2012, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 56. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  2. ^ A b C Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 111. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ A b C Hummel Aviation (2007). „UltraCruiser“. Archivovány od originál dne 24. listopadu 2012. Citováno 14. listopadu 2012.
  4. ^ „Misidentified Hummel“. Sportovní letectví: 8. března 2016.
  5. ^ Hummel Aviation (2007). „Ultra Cruiser Plus“. Archivovány od originál dne 25. listopadu 2012. Citováno 14. listopadu 2012.

externí odkazy