Hoys Roadlines - Hoys Roadlines

Hoys Roadlines
VLine-north-east-line.jpg
N třída lokomotiva a N sada jak ho používají Hoys Roadlines na internetu Severovýchodní linie v říjnu 2007
Založený1930
Zastavil provoz2005
Hlavní sídloWangaratta
Oblast služebSeverovýchod Victoria
Typ službyAutobusová a železniční doprava
FlotilaŽeleznice: Pronajaté lokomotivy N a vozy řady N od cestujícího V / Line
webová stránkawww.buslines.com.au/hoys

Hoys Roadlines byl australský autobusový dopravce se sídlem v viktoriánský město Wangaratta. Od roku 1993 do roku 2004 měla společnost rovněž smlouvu na provozování železniční dopravy na dálnici Sheppartonova linie jménem Viktoriánská vláda státu.

Autobusová doprava

Společnost zahájila činnost v roce 1930 od Wangaratta na severovýchodě Victoria, do Shepparton, Jasný a Mount Buffalo Chalet. Společnost se později rozšířila o provozování školních autobusů, charterové autobusy a služby smluvních trenérů oddělení infrastruktury, jako je denní Albury na Adelaide servis.[1] Po ztrátě železniční licence začala společnost snižovat svoji činnost Adelaide na Albury operace trasy nakupované společností Dysons v srpnu 2004 a zbývající operace společností V / Line v červenci 2005.[2]

Železniční doprava

Mapa Severovýchodní železniční trať

Dějiny

V srpnu 1993 Kennett Státní vláda vyhlásit výběrové řízení na provozování osobní železniční dopravy v devíti zemích. Společnosti byly vyzvány, aby používaly vlaky, autobusy nebo jejich kombinaci. Hoys získal smlouvu na sedm let pro Melbourne na Cobram služba od 1. července 1994.[3][4][5]

Hoys se rozhodl provozovat vlaky až k Shepparton, s autobusy za. Zaměstnanci stanice, průvodčí a zaměstnanci bufetu byli zaměstnáni u společnosti Hoys; ale samotné vlaky byly provozovány a udržovány na základě nájemní smlouvy s V / řádek.[4] To bylo na rozdíl od jiné soukromé společnosti získat kontakt, Západní pobřeží železnice pro Služba Melbourne do Warrnambool, která se rozhodla koupit, udržovat a provozovat své vlastní vlaky.

Smlouvy

Společnost Hoys uzavřela dvě smlouvy. První bylo s ministerstvem dopravy, aby poskytovalo veřejnou službu na přijatelné úrovni a byla kompenzována dohodnutou sazbou za přepraveného cestujícího na sektor, a to Melbourne - Seymour, Seymour - Shepparton a Shepparton - Seymour. Druhá dohodnutá smlouva o nákladech byla uzavřena s V / řádek pro poskytování lokomotiv, posádek, vozů, údržby a servisu vlaků, školení a implementace bezpečného provozu a stravovacích a nápojových služeb. Hoys mohl za příplatek přidat do vlaku další osobní automobily nebo zavazadlové vozy. Údaje o načítání byly poskytovány společnosti V / Line každých 28 dní.[4][5]

Operace

Od 1. července 1994 společnost uzavřela smlouvu s ministerstvem dopravy na poskytování 26 služeb každý týden. Jednalo se o čtyři vlaky a dva autobusy (dva a jeden v každém směru) z Melbourne do Sheppartonu od pondělí do soboty, s jedním vlakem v každém směru v neděli. Bylo provedeno autobusové spojení do Cobramu, některé autobusy byly prodlouženy do Tocumwal.[4] Šestiměsíční zkušební doba byla provedena také pro autobusovou dopravu do Finley a Berrigan v Novém Jižním Walesu a služba pro Griffith byl později představen.[6]

Společnost Hoys zaměstnávala 11 zaměstnanců, přičemž polovina z nich byla bývalými zaměstnanci společnosti V / Line. Zahrnovali mistra stanice v Sheppartonu, dva zaměstnance stanice a pět dirigentů, všichni trénovaní V / Line v bezpečná práce. Vlak měl na starosti společnost s průvodcem a bufet s druhým průvodcem. Dirigenti mohli prodávat jízdenky pouze na služby provozované společností Hoys, přičemž cestující připojující se ke službám V / Line si museli kupovat jízdenky na Stanice Spencer Street, nebo od agenta letenky v Sheppartonu.[4]

Společnost byla odpovědná za bezpilotní Nagambie, Murchison East a Mooroopna stanice Stanice Shepparton který byl obsazen. Vlaky byly vyčištěny Hoys v Sheppartonu během denního mezipřistání, přičemž důkladné čištění bylo provedeno, když byl vlak odstaven přes noc. Do služby mohly být přiděleny jakékoli lokomotivy a vozy z flotily V / Line, aniž by byla použita speciální značka Hoys.[4]

Obvykle sestávat z vlaků byl 3 vůz N sada poskytující 206 sedadel první a ekonomické třídy, přepravujících 80–100 cestujících v Sheppartonu a 160–200 dále po trati do Melbourne. Do roku 1995 byl zaznamenán 5,5% nárůst patronátu. V průměru bylo zaznamenáno 188 cestujících na službu, přičemž se týdně prodalo 5 500 sektorových cen. Byly vyrobeny místní rozhlasové reklamy propagující vlak, protože někteří místní obyvatelé věřili, že vlak byl úplně zrušen v roce 1993.[4]

Konec smlouvy

Původní smlouva měla vypršet v červnu 2001, ale byla prodloužena o další tři roky.[7] Během kontaktního období V / řádek sám byl privatizován a služby byly nyní provozovány na základě smlouvy National Express, kteří v prosinci 2002 ustoupili ze svých operací ve Victorii s V / Line předáním zpět do plné státní kontroly státu.[8][9]

V srpnu 2002 zahájila vláda státu jednání s Hoysem o prodloužení smlouvy do roku 2006,[10] ale toto nebylo uzavřeno a V / Line převzala službu zpět, když platnost licence skončila 30. června 2004.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ "Hoys Roadlines". www.buslines.com.au. Archivovány od originál dne 4. července 2008. Citováno 5. října 2008.
  2. ^ „Hoy's Wangaratta Historical Fleet List“. www.busaustralia.com. Archivovány od originál dne 2. srpna 2008. Citováno 5. října 2008.
  3. ^ „Sprinteri spuštěni, jak to franšízy V / Line umožňují“ Railway Gazette International Červen 1993 strana 367
  4. ^ A b C d E F G Sid Brown (duben 1996). „Train A-Hoy“. Newsrail. Australská železniční historická společnost (viktoriánská divize).
  5. ^ A b Smlouva o službách společnosti Hoys Roadlines Cobram-Shepparton Vláda Victoria
  6. ^ Lee, Robert (2007). Železnice Victoria 1854-2004. Melbourne University Publishing. ISBN  978-0-522-85134-2.
  7. ^ "Trh" Railway Gazette International Prosinec 2000 strana 795
  8. ^ Richard Web (14. března 2004). „Dlouhé sbohem“. Věk. Citováno 17. února 2008.
  9. ^ "V / Line pozadí". www.vline.com.au. Archivovány od originál dne 6. července 2011. Citováno 27. března 2008.
  10. ^ Andrew Heasley (24. srpna 2002). „Stát k roztržení smlouvy V / Line“. www.theage.com.au. Citováno 5. října 2008.
  11. ^ „Výroční zpráva V / Line 2003 - 2004“ (PDF). www.vline.com.au. Archivovány od originál (PDF) dne 21. července 2008. Citováno 5. října 2008.