Hong Kong Express (loď) - Hong Kong Express (ship)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Hong Kong Express |
| Majitel: | Hapag Lloyd |
| Operátor: | Hapag Lloyd Container Linie |
| Registrační přístav: |  Hamburg  Německo |
| Trasa: | Dálný východ - Evropa |
| Stavitel: | Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. Ulsan, Jižní Korea |
| Číslo dvora: | 2244 |
| Spuštěno: | 21. prosince 2012 |
| Dokončeno: | 2013 |
| Identifikace: | |
| Postavení: | Ve službě |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Kontejnerová loď třídy Hamburg Express |
| Tonáž: | GT 142295, NT 60481, DWT 127,170 |
| Délka: | 366,50 m (1202,4 ft) |
| Paprsek: | 48,20 m (158,1 ft) |
| Návrh: | 15,50 m (50,9 ft) |
| Instalovaný výkon: | 68 840 kW (92 320 k) |
| Pohon: | MAN B&W 12K 98ME-C7 |
| Rychlost: | 24.6 uzly (45,6 km / h; 28,3 mph) |
| Kapacita: | 13092 TEU |
Hong Kong Express je plně mobilní kontejnerová loď vlastněna a provozována německou přepravní společností Hapag Lloyd Container Linie a jedno z největších plavidel ve flotile společnosti. Plavidlo je Hamburg Express Třída typu a je jedním z největší kontejnerové lodě na světě.
Trup a motor
Mimořádně velká kontejnerová loď Hong Kong Express byla postavena v březnu 2013 společností Hyundai Heavy Industries ve své loděnici v Jižní Koreji v Ulsanu pod číslem loděnice 2244. Plavidlo provozované německou přepravní společností Hapag Lloyd Container Linie, je jedním z nejmodernějších přepravců kontejnerů na světě a zavádí nejnovější vývoj v oblasti stavby lodí a lodního stavitelství. Hong Kong Express má kapacitu 13 092 TEU a 800 chladicích zátek pro přepravu chlazených kontejnerů. Loď má celkovou délku 366,50 m (1202,4 ft), paprsek 48,20 m (158,1 ft) a maximální ponor 15,50 m (50,9 ft). Její mrtvá váha je 127 170 DWT, hrubá prostornost 142 295 GT a čistá prostornost 60 481 NT. Zvýšená kapacita kontejnerové lodi, aniž by se zvětšily rozměry, činí plavidlo efektivnějším a ziskovějším pro provozovatele.
Inženýrství kontejnerových lodí Hong Kong Express je také vysoce kvalitní a opravdu ekologický. Hlavní motor je MAN B&W 12K 98ME-C7, který má celkový výkon 68 840 kW (92 320 k). Motor otáčí jedním šroubem nebo jedním šroubem vrtule což je konstrukce tunelového propeleru s kormidlovou ploutví. Elektronicky řízené vstřikování paliva a účinnější pohonný systém dosahují o 10% nižší spotřeby paliva a o 15% nižších emisí CO2. Námořní inženýři navíc neohrožovali rychlost a dynamické vlastnosti, jako Hong Kong Express má servisní rychlost 24,6 kts, zatímco maximální rychlost přesahuje 25,5 kts.
Nehody
29. září 2015 kontejnerová loď Hong Kong Express se srazil s nákladní lodí BBS Sky v Severním moři 10 námořních mil od Nizozemska. K nehodě došlo během předjíždění, kdy obě lodě běžely stejným směrem. Na trupu lodi byly drobné škrábance, ale Hong Kong Express pokračovala ve své plavbě z Rotterdamu do Hamburku.