HMS Crash (1797) - HMS Crash (1797)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Crash.

Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Pád
Objednáno:7. února 1797
Stavitel:Paní Frances Barnard & Co, Deptford
Stanoveno:Únor 1797
Spuštěno:5. dubna 1797
Uvedení do provozu:Dubna 1797
Zachyceno:26. srpna 1798
Batavianská republika
Název:de Crash
Získané:zajmutím 26. srpna 1798
Zachyceno:11. srpna 1799
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Pád
Získané:zajmutím 11. srpna 1799
Osud:Prodáno září 1802
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Akutní-třída dělostřelecká brigáda
Tun Burthen:160​47⁄94 (bm )
Délka:
  • 75 ft 3 v (22,94 m) (paluba)
  • 61 stop 10 1⁄2 v (18 860 m) (kýl)
Paprsek:22 ft 1 v (6,73 m)
Hloubka držení:7 stop 11 1⁄2 v (2,426 m)
Plachetní plán:Briga
Doplněk:50
Vyzbrojení:12 x 18 palců karonády + 2 x 24 liber lovci luků

HMS Pád byl 12-gun Akutní-třída dělostřelecká brigáda. Byla zahájena v dubnu 1797 jako GB č. 15 a přijal jméno Pád v srpnu. Sloužila proti Francouzům a Holanďanům v Napoleonské války, i když po svém zajetí v roce 1798 strávila rok ve službách batavské republiky, než ji Britové znovu dobyli. Byla prodána v roce 1802.

Design

John Henslow navrhl Akutní- třída zbraní. Zpočátku jim byla dána pouze čísla, ale 7. srpna dostali všichni jména.[1]

Počáteční služba

GB č. 15 byl uveden do provozu v dubnu 1797 pod poručíkem Jamesem Andersonem.[1][Poznámka 1]

Pod poručíkem Bulkeleyem Mackworthem Praedem, který převzal velení počátkem roku 1797, Pád podílel se na operacích pod vedením sira Domácí Popham proti zámkům a stavidlům Bruggy kanál v květnu 1798.[2]

Ztráta na zajetí

Dne 23. srpna byla ve společnosti s Ariadne ale rozešli se za špatného počasí, které se zhoršovalo, jak to pokračovalo.[3] Pád nezvládla počasí dobře, přestože posádka odhodila zbraně přes palubu. Dne 26. srpna zakotvila poblíž pevniny, ale kotvy neudržely a 26. srpna zakotvila na Vlieland. Její posádka zabořila dno a hodila zbývající zbraně a střelivo přes palubu, než vystoupily na břeh. Tam je nizozemští vojáci zajali.[3][Poznámka 2] Holanďané se zmocnili Pád a mohli ji vrátit do služby.[1]

Zachycení

Téměř rok po svém zajetí, dne 11. srpna 1799, 16-gun šalupa Pylady pod kapitánem Adam Mackenzie 16-dělo šalupa Espiegle pod kapitánem Jamesem Boorderem, 12-dělo najatý řezač Kurýr, a Juno a Latona, kteří vyslali své čluny, zahájili útok na Pád, který kotvil mezi ostrovem Schiermonnikoog a Groningen. V době útoku Pád byl vyzbrojen osmi 18palcovými, dvěma 24librovými a dvěma 32librovými, všechny karonády, a měl 60člennou posádku.[4][5] Byla pod velením poručíka Bibela.[6]

Pylady a Espiegle zasnoubený Pád, který se vzdal po silném odporu. MacKenzie okamžitě řekl Pád do služby pod poručíkem Jamesem Sladeem, Latona's první poručík.[5] Při útoku Pylady ztratil jednoho zabitého a tři zraněné. Juno ztratil jednoho zabitého muže, když čluny zaútočily na škuner se zbraní.[5]

Následujícího dne Britové jeden zajali schuyt a spálil sekundu. MacKenzie dal poručíka Humphreyse z Juno na zajatém schuytovi poté, co ji vyzbrojil dvěma 12-palcovými karonádami a pojmenoval ji Neohrožený.[5]

Dne 13. srpna zaútočili Britové na holandský škuner Pomsta (nebo Weerwrack nebo Waarwrick), šesti děl, z toho dvou 24palcových a baterie na Schiermonnikoogu.[5] Britové byli schopni hořet Pomsta a nabodněte čtyři zbraně baterie.[4] Zajali také veslici s 30 muži a dvěma mosaznými 4palcovými polními kusy,[4] a přidal další 12 liber.[5] Kurýr uzemněn, ale byl zachráněn. Vyjma Neohrožený, Britové zajali tři schuyty nebo Galioti – Vier Vendou, Jonge Gessinaa jeden další.[7] Bitva by si vydělala ty námořníky, kteří přežili až do roku 1847 Medaile námořních generálů se sponou "Schiermonnikoog 12. srpna 1799".

Nizozemské účty uvádějí, že poručík van Maaren svou loď spálil, místo aby se ji vzdal. Dále uvádějí, že Britové se vydali směrem k vesnici, ale že poručík Broers s 26 muži se postavil na takovou obranu, že po dvou hodinách Britové ustoupili.[8]

Návrat do britské služby

Pád byl znovu uveden do provozu pod poručíkem Jamesem Sladeem, který byl za svou roli v útoku povýšen na velitele. Její trup byl poměděn v červnu 1801 a v srpnu byla znovu uvedena do provozu pod poručíkem Davidem Hamline.[1]

Osud

Byla prodána v září 1802.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Písmena „GB“ nikdy nebyla uvedena jako zkratka pro „dělový člun“. Určitě do roku 1797 byl použit termín „dělostřelecký“ a písmena „GB“ pravděpodobně představovaly tento titul, ale písmena přesto nebyla výslovně zkratkou.
  2. ^ Holanďan propuštěn Praed a do 21. srpna 1799 byl velitelem 16-dělové šalupy Firma. Nakonec se stal kontradmirálem.

Citace

  1. ^ A b C d E F Winfield (2008), s. 331-2.
  2. ^ Gentleman's magazine and historical review, Sv. 192, s. 634.
  3. ^ A b Hepper (1994), str. 88.
  4. ^ A b C „Č. 15171“. London Gazette. 20. srpna 1799. str. 837.
  5. ^ A b C d E F „Č. 15172“. London Gazette. 24. srpna 1799. str. 849–850.
  6. ^ Verhandelingen en Berigten ..., (1850), sv. 12, s. 623.
  7. ^ „Č. 15350“. London Gazette. 31. března 1801. str. 365.
  8. ^ „The Living Age“ (1844), sv. 201, s. 367.

Reference

  • „Živý věk“. (1844). (Boston, Mass.: E. Littell & Co.), sv. 201.
  • Hepper, David J. (1994) Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. (Rotherfield: Jean Boudriot). ISBN  0-948864-30-3
  • Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.
  • Verhandelingen en Berigten Betrekkelijk het Zeewegen, Zeevaartkunde, de Hydrographie, de Koloniën, (1852), svazek 12.