Highland Chief (1798 lodí) - Highland Chief (1798 ship)

Dějiny
Spojené království
Název:Highland Chief
Majitel:
  • 1798: Lennox & Co.[1]
  • 1802: John Cleland[2]
Spuštěno:10. února 1798[1]
Osud:Zachyceno 1802
Obecná charakteristika
Tun Burthen:462​64⁄94[3] nebo 463,[1] nebo 500,[2] nebo 550[4] (bm )
Pohon:Plachta
Vyzbrojení:8 x 6-pounder zbraně[5]
Poznámky:Tři paluby; teakový

Highland Chief byl zahájen v Kalkata v roce 1798. Udělala dvě cesty pro Brity Východoindická společnost (EIC), než ji francouzský lupič zajal v roce 1802 jižně od Bengálského zálivu.

Kariéra

Cesta EIC č. 1 (1799): Kapitán Thomas Scott vyplul z Bengálska 16. ledna 1799. Highland Chief dosáhla Svatá Helena 10. dubna.[6] Byla součástí konvoje asi 18 lodí, které dne 9. května opustily Sv. Helenu pod doprovodem HMSRaisonnable.[7] Highland Chief přijet v Downs 13. července.[6]

Byla přijata do britského rejstříku dne 14. srpna 1799.[3] Highland Chief se objeví v Lloyd's Register v roce 1799 se Scottem, pánem. Lennox & Co., majitel a obchodní Londýn - Indie.[5] Dne 17. října vyplul kapitán William Greenway (nebo Greenaway) z Falmouthu do Bengálska. 14-gun brig HMSSokol bylo doprovodit obchodníky.[8]

Cesta EIC č. 2 (1800–1801): Kapitán William Greenway opustil Bengálsko dne 11. prosince 1800, směřující do Anglie. Highland Chief dosáhl St Helena dne 24. února 1801.[6] Byla součástí malého konvoje pod doprovodem Buvol to také zahrnovalo Minerva, Varuna, a Přátelství.[9]

V květnu během mlhy ještěrka narazila na fregatu Highland Chief. Obě plavidla utrpěla značné škody.[10] Highland Chief dorazil 23. května do Plymouthu „v nouzi“.[11] Poté 7. června najal ozbrojený loď Statečný v doprovodu Highland Chief a konvoj k řeka Temže.[12] Highland Chief konečně dorazil do Downs 10. června,[6] a Gravesend o dva dny později.[13]

Zachyťte

Highland ChiefKapitán Greenaway vyplul z Gravesendu 23. září směřující do Indie.[14] Plavila přes Madeiru a Rio de Janeiro a dorazila k Mys Dobré naděje 16. prosince.[15]

Dne 13. srpna 1802 Lloydův seznam hlásil, že zajal malý lupič Highland Chief když byla na cestě do Bengálska a že její kapitán byl zabit, když do ní nastoupili lupiči. Lupič poslal Highland Chief do Île de France.[16] Poté 26. prosince Lloydův seznam hlásil, že Porcher, Tay, a Highland Chief byl vzat do Île de France a odsouzen tam jako ceny války.[17]

Dne 5. února 1802 Highland Chief narazil na francouzského lupiče Subtilit (nebo Útlý), z pěti zbraní a 116 mužů pod velením kapitána Pineau v 2 ° 12 'j. Š 93 ° 36 'východní délky / 2.200 ° J 93,600 ° V / -2.200; 93.600.[Poznámka 1] Útlý letěl americkými barvami a vypadal neozbrojený; Greenway si myslel, že by to mohla být americká brig Srnec, které viděli několikrát od opuštění mysu. Když se loď přiblížila, Britové si uvědomili, že je ozbrojená, s mnohem silnější posádkou, než se původně zdálo, a je nepřátelská. Následovaly zásnuby asi půl hodiny. Na úvod, Highland Chief's portugalština a lascar členové posádky uprchli níže a ponechali pouze 21 anglické posádky, aby pokračovali v boji. Po výměně čtyř nebo pěti soustředěných útoků Útlý přišlo po boku a na palubu přišlo 95 Francouzů, kteří ji zajali.[19]

Highland Chief už udeřil, když jeden z Francouzů v lanoví vystřelil a Blunderbuss u kapitána Greenwaye, který stál na hovínkové palubě a zabil ho. Kromě ztráty kapitána Greenwaye bylo několik členů posádky během nástupu zraněno šavlemi. Francouzi ztratili osm mrtvých a 19 zraněných.[19]

Další den Útlý zajat Srnec, střílelo na ni navzdory skutečnosti, že letěla americkými barvami, a proto byla neutrální lodí. Francouzi vyplenili Srnec, přenášející jak tuto kořist, tak i Highland Chief'Zbraně a některé další předměty Útlý. Asi po 30 hodinách odeslal Pineau Highland Chief na Mauricius. Dal všechny své vězně na palubu Srnec, naložili na ni trochu vody a zásob a poslali ji do Indie. Do Vizagaptamu dorazila kolem 5. března.[19]

V červnu 1802 Hrabě Cornwallis vyplul do Île de France mít na palubě několik francouzských vězňů, kteří byli zadrženi v Bengálsku. Vězni byli obviněni z pana Campbella, kterého bengálská vláda rovněž obvinila z jednání s guvernérem Île de France o propuštění Tay, Highland Chief, a Porcher. Hodnota plavidel a jejich nákladu byla odhadována na 100 000 GBP.[20] To, že byla podepsána úvodní hra, bylo v době zajetí známo jak kapitánovi Porcher a kapitán Bellone, lupič, který ji zajal, a Tay. Přesto francouzský soud pro ceny záchvaty potvrdil.

Porcher nakonec se vrátil k britskému vlastnictví po vychytání. V současné době není jasné, co se následně stalo Highland Chief nebo Tay.[Poznámka 2]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Klíčový francouzský zdroj to jednoduše uvádí Jemný byl lupič aktivní v březnu 1802.[18] Nic víc o ní není známo.
  2. ^ Zprávy existují Highland Chief byla pod velením kapitána Scotta, že to byl on, kdo byl zabit, že byla zajata 30. března a že její únosce byl Bellone. Žádná z těchto položek není správná. Stejný zdroj uvádí, že toto Highland Chief a pozdější, také zajatý Francouzi, byl později znovu dobyt, když Britové zajat Île de France (Mauricius) dne 3. prosince 1810.[1] Přes online zdroje nebylo možné ověřit přesnost reklamace ani jednoho z nich Highland Chief být znovu zachycen. Žádné pojmenované plavidlo Highland Chief se objeví na seznamu plavidel zachycených v Port Napoleon.[21]

Citace

  1. ^ A b C d Hackman (2001), str. 234.
  2. ^ A b Mathison & Mason (1802), str. 71.
  3. ^ A b Dolní sněmovna (1814), str. 86.
  4. ^ Phipps (1840), str. 118.
  5. ^ A b Lloyd's Register (1799), násl. Č. 49.
  6. ^ A b C d Britská knihovna: Highland Chief.
  7. ^ „Včera se v East India House konal správní dvůr v důsledku příchodu.“ Časy [Londýn, Anglie] 13. července 1799: 3. The Times Digital Archive. Web. 31. října 2017.
  8. ^ „Zprávy o lodi.“ Časy [Londýn, Anglie] 6. října 1801: 3. The Times Digital Archive. Web. 31. října 2017.
  9. ^ Námořní kronika, Sv. 5, s. 457.
  10. ^ Grocott (1997), str. 111.
  11. ^ Lloydův seznam №5154.
  12. ^ Námořní kronika, Sv. 5, str. 555.
  13. ^ Lloydův seznam №4160.
  14. ^ Lloydův seznam №4183.
  15. ^ Lloydův seznam №4238.
  16. ^ Lloydův seznam №4281.
  17. ^ Lloydův seznam №4311.
  18. ^ Demerliac (2004), str. 339.
  19. ^ A b C Námořní kronika, Sv. 8, s. 170.
  20. ^ Námořní kronika, Sv. 8, str. 513.
  21. ^ Lloydův seznam, №4537.

Reference

  • Demerliac, Alain (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období. Londýn: Chatham. ISBN  1861760302.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Mathison, John; Mason, Alexander W., eds. (1802). Nový orientální registr a východoindický adresář pro rok 1802: Obsahuje kompletní seznam zaměstnanců společnosti, civilních, vojenských a námořních ... společně se seznamy námořníků Evropanů.. London: Black & Perry.
  • Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.
  • Dolní sněmovna, parlament, Velká Británie (1814). Zápis z důkazů provedených před užším petičním výborem týkajícím se námořní dopravy postavené ve východní Indii. H.M. Kancelářské potřeby.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)