Korveta třídy highflyer - Highflyer-class corvette
Profil uživatele Highflyer datováno 1863 | |
Přehled třídy | |
---|---|
Název: | Highflyer třída |
Provozovatelé: | královské námořnictvo |
Předcházet: | Nula |
Uspěl | Pylady třída |
Postavený: | 1851-1854 |
Ve službě: | 1852-1871 |
Dokončeno: | 2 |
Sešrotován: | 2 |
Obecná charakteristika [1] | |
Typ: | Dřevěná šroubová korveta |
Přemístění: | 1,737 1⁄2 tun |
Tun Burthen: | 1,153 bm |
Délka: | |
Paprsek: | 36 ft 4 v (11,07 m) |
Návrh: | 15 ft 9 v (4,80 m) |
Hloubka držení: | 22 ft 8 v (6,91 m) |
Instalovaný výkon: | |
Pohon: |
|
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Rychlost: | 9,4 kn (17,4 km / h) pod parou |
Vyzbrojení: |
|
The Highflyer- korvety třídy byly dvojice dřevěných šroubů s 21 děly korvety postaven v padesátých letech 19. století pro královské námořnictvo.
Design
Highflyer byl objednán jako malá dřevěná fregata podle návrhu inspekčního oddělení admirality dne 25. dubna 1847; ona a její sestra Esk byly v roce 1854 přejmenovány na korvety. Tyto lodě byly považovány za parní pomocná zařízení určená k plavbě pod plachtami s parním strojem dostupným pro pomoc. Úměrně jim bylo poskytnuto plná čtvercová plachetní souprava. Esk byl postaven výměnou za HMS Greenock (která šla do Australian Royal Mail Co.) Slova Řádu admirality uvedla, že by měla být „nádoba na dřevěný šroub obsahující Highflyer's [třída] výměnou, když byla postavena ".[1]
Pohon
Highflyer dostal dvouválcový horizontální jednoexpanzní parní stroj s převodem od společnosti Maudslay, Sons & Field, který vyvinul 702 indikovaný výkon (523 kW) a poháněl jediný šroub.[1] Esk byl vybaven oscilačním dvouválcovým nakloněným jednoexpanzním parním strojem, poskytovaným staviteli, byl zcela odlišný od Highflyer's, ale vyvinul zhruba stejnou sílu - 657 indikovaný výkon (490 kW) - a poháněl jediný šroub.[1]
Vyzbrojení
Třída byla korveta s 21 děly, na které bylo namontováno dvacet 32palcových (42 cwt) dlouhých děl v soustředěném soustředění, a jediné 10palcové dělo o hmotnosti 84 palců (85 cwt) na čepu. Obě lodě později vyměnily svůj soustředěný útok 32palce za osmnáct 8palcových děl.[1]
Konstrukce
Highflyer byl postaven v Leamouth Wharf podle C J Mare & Co., zatímco Esk bylo objednáno z Millwall dvůr z J. Scott Russell & Co. na řeka Temže.[1]
Lodě
Loď | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
---|---|---|---|---|---|
Highflyer | C J Mare & Co.[1] | Ledna 1850[1] | 13. srpna 1851[1] | 10. dubna 1852[1] | Rozbitý, Květen 1871[1] |
Esk | J. Scott Russell & Co.[1] | Dubna 1853[1] | 12. června 1854[1] | 21. prosince 1854[1] | Rozděleny, 1870[1] |
Reference
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.