Hermsdorfer Kreuz - Hermsdorfer Kreuz

Hermdorfer Kreuz
A 9 Hermsdorfer Kreuz (2009) .jpg
Umístění
Hermsdorf, Německo
Souřadnice50 ° 52'49.11 "N 11 ° 50'47,84 ″ východní délky / 50,8803083 ° N 11,8466222 ° E / 50.8803083; 11.8466222
Konstrukce
TypVýměna čtyřlístku
Pruhy2x2 / 2x3
Otevřeno1936

The Hermsdorfer Kreuz je výměna čtyřlístku v Němec Stát Durynsko.

Výměna dálnic tvoří spojení mezi A9 Dreieck Potsdam-Mnichov a A4 Kirchheimer Dreieck-polská hranice severovýchodně od Görlitz.[1]

Zeměpis

Letecký pohled, 2008

Dálniční křižovatka leží v městské části města Schleifreisen v Saale-Holzland-Kreis poblíž měst Hermsdorf a Reichenbach. Jedná se o hlavní důležité dopravní spojení mezi východozápadní A4 spojující Holandsko s připojením Polska a A9 Berlín přes Mnichov do rakouských měst Innsbruck a Salzburg.

Dějiny

Dopravní infrastruktura Hermsdorfer Kreuz má původ ve starých obchodních trasách, které vedly přes Hermsdorf, Regensburg a Tyrnau (Trnava ) směrem k Římu. Vlastní výměna existuje od prosince 1936. Byla postavena za účelem dokončení Reichsautobahn 9 jako pokračující spojení mezi Berlínem a Mnichovem Díky tomu je Hermsdorfer Kreuz po Schkeuditzer Kreuz druhou nejstarší dálniční křižovatkou v Německu.[2][3]

V roce 1989 prošlo výměnou přibližně 15 000 vozidel denně. Po Znovusjednocení Německa, provoz vzrostl na přibližně 45 000 vozidel denně.[2]

Rekonstrukce v 90. letech

V letech 1989 až 1992 byl Hermsdorfer Kreuz rekonstruován tak, aby vyhovoval požadavkům tehdejších evropských dálničních uzlů. V tomto procesu byly postaveny tři nové dálniční mosty a 2,5 km zvuková bariéra a modernizován 24 km úsek dálnice.[2] Dne 15. prosince 1992 byl zrekonstruovaný Hermsdorfer Kreuz uveden do provozu.[4]

Plánovaná rekonstrukce

Výměnné prvky v erbu Hermsdorf

Bezprostředně po rekonstrukci Hermsdorfrer Kreuz a jejím otevření v roce 1992 bylo konstatováno, že od roku 2010 bude zapotřebí další rekonstrukce. Následovat pak měly další rekonstrukce, včetně modernizace obou dálnic na rozložení jízdního pruhu 2x3 s cílem zajistit plynulejší jízdu tok provozu mezi A4 přicházející z Erfurt. Polopřímé dvouproudové nájezdové rampy měly zmírnit dopravní zácpy kvůli očekávanému nárůstu počtu vozidel na A4 a A9.[2]

V prosinci 2010 bylo oznámeno, že rekonstrukční práce budou zahájeny koncem roku 2014 nebo začátkem roku 2015. Důvodem tohoto zpoždění byly náklady na plánovaný pěší / cyklomost přes A9.[5] V roce 2012 bylo oznámeno, že kvůli rekonstrukci nezačne dříve než v roce 2020, kvůli probíhajícímu soudnímu řízení ze strany obce Hermsdorf a probíhajícím protestům. Celková doba práce byla odhadnuta na tři roky.[6]

Provoz na výměně

V roce 2012 prošlo výměnou přibližně 110 000 vozidel denně.

ZNaPrůměrný denní provozProcento hustého provozu

[7]

AS Stadtroda (A 4)Hermsdorfer Kreuz60.60016,7 %
Hermsdorfer KreuzAS Hermsdorf-Ost (A 4)40.40017,0 %
AS Bad Klosterlausnitz (A 9)Hermsdorfer Kreuz68.60019,7 %
Hermsdorfer KreuzAS Hermsdorf-Süd (A 9)49.50021,3 %

Reference

  1. ^ „Hermsdorfer Kreuz“. Autobahnkreuze & Autobahndreiecke v Deutschland. 2011. Archivovány od originál dne 2014-10-24. Citováno 2012-12-10.[samostatně publikovaný zdroj ]
  2. ^ A b C d „Verkehr kann nun zügig über das Hermsdorfer Kreuz rollen“. OTZ. 16. prosince 1992. Citováno 7. října 2011.
  3. ^ „Rund um das Hermsdorfer Kreuz“ (PDF). Arbeitsgemeinschaft Autobahngeschichte. Archivovány od originál (PDF) dne 01.03.2014.
  4. ^ „Chronik der Autobahnen sowie der Rasthöfe und Brücken im Bereich ab 1989“.
  5. ^ „Hermsdorfer Kreuz wird später ausgebaut“.
  6. ^ „Hermsdorf klagt gegen Ausbau des Hermsdorfer Kreuzes“. Archivovány od originál dne 7. 4. 2015.
  7. ^ „Manuelle Verkehrszählung BAB 2010“. BASt Statistik. 2010. Archivovány od originál dne 23. března 2013. Citováno 11. května 2012.

externí odkazy