Herbert Schmid - Herbert Schmid - Wikipedia

Oberleutnant Herbert Schmid (1. dubna 1914 - 1975) byl německý pilot druhé světové války, který přeběhl v severovýchodním Skotsku v květnu 1943 pilotoval německého nočního stíhače s pokročilým zachycovacím radarem, který umožňoval britským vědcům rušit německý nočním radarem.

Časný život

Narodil se v Sasko-Anhaltsko.

Kariéra

Byl pilotem v Luftwaffe, sloužící s Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3).

Květen 1943 přeběh do Skotska

Jeho Junkers Ju-88 360043, viděný v srpnu 2016, byl na Muzeum RAF v Londýně od 22. listopadu 1978, v hale Battle of Britain, kdy byla otevřena, do roku 2017; je to jeden ze dvou přežívajících neporušených Ju-88 a byl v Muzeum královského letectva Cosford od února 2017

Dne 9. května 1943, ve věku 29, Schmid vzal jeho Junkers Ju 88 R-1 (360043), vybavené nejpokročilejším německým radarem pro zachycení nočních stíhačů, na stanici RAF v Aberdeen. Vyrazil z Aalborg v Dánsku v roce 1503, letící do Norska natankovat v roce 1603. Vzlétl v roce 1650, aby se zúčastnil mise nad Skagerrak mezi Norskem a Dánskem. V roce 1710 byla německému velitelství nočních stíhačů v Dánsku zaslána falešná zpráva, že pravostranný motor letadla hořel; letadlo spadlo na hladinu moře a shodilo tři záchranné čluny.

Zachycení

Dva Spitfiry z 165. peruť byli posláni k zachycení Ju-88, navázání kontaktu s Ju-88 v roce 1805, západně od Aberdeenu; Ju-88 odhodil klapky a podvozek a spustil červené světlice. Ju-88 přistál v Aberdeenu v roce 1820. Jedna z německých posádek nebyla po přistání v souladu s předpisy a musela být vzata u hlavně.

Schmid byl zadržen jako válečný zajatec poté, co byl týden zadržen v důstojnické jídelně s druhou posádkou svého letadla.

Zkoušení letadel

Jakmile bylo letadlo zajato, německé noční stíhače mohly být detekovány mnohem dříve. Letoun byl mnohokrát letecky přepraven na Island, za a Vickers Wellington který upustil plechovou fólii okno. Technika rušení radaru známá jako okno bylo zjištěno, že funguje.

Letadlo

Do pěti dnů dostalo označení Ju-88 PJ876, později testováno na RAF Collyweston v Northamptonshire. Letoun byl přesunut do RAF Museum v Londýně v listopadu 1978, kdy bylo muzeum otevřeno.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ Muzeum RAF
  2. ^ Manston History

externí odkazy