Helsinki druhá linka metra - Helsinki second metro line - Wikipedia
The Helsinki druhá linka metra je běžný název pro plánovaná rozšíření Helsinské metro, které mají být vyvinuty po Länsimetro rozšíření bylo dokončeno.
Pasila metro
The Pasila metro by začalo od Stanice metra Kamppi a zahrnuje čtyři nové stanice, které by byly umístěny v Töölö (pod Töölöntori náměstí), na Helsinský olympijský stadion, v Meilahti (u Tullinpuomi) a dovnitř Pasila. Předběžné plány uvádějí, že výstavba linky metra Pasila by mohla začít v roce 2019.[1][2]
Letištní metro a metro Viikki
Od Pasily jsou plánovány dvě větve. Jeden z nich by šel do Letiště Helsinky a odtud do Hyrylä v Tuusula a ten druhý Viikki. Pobočka Viikki by měla zahrnovat tři nové stanice: Kumpula, Vanhakaupunki a Viikki. K výstavbě těchto poboček dojde v 20. letech 20. století.[1]
Laajasalo metro
Plány na tzv Laajasalo metro zahrnuje osm stanic, z nichž jedna by byla umístěna v Santahamina a tři dovnitř Laajasalo a zbytek v centru města: v Katajanokka, blízko Helsinki Market Square, na Esplanadi a na Stanice metra Kamppi, kde by linka splňovala stávající linku metra. Plány na stavbu Korunní mosty spojující Laajasalo s Helsinská tramvajová síť způsobil, že plány na metro Laajasalo byly prakticky opuštěny.
Když byla v roce 1970 postavena stanice metra Kamppi, byl pod ní vykopán druhý tunel a tento tunel mohl být použit jako stanice pro kolmou linku metra.[3]
Plánované stanice
Plánovaná jména | Poznámky | ||
---|---|---|---|
↑ | Možná pokračování směrem na metro na letišti Helsinky nebo na metro Viikki | ||
Pasila (Kmen) | ● | ||
Meilahti (Mejlans) | ● | ||
Olympiastadion (Olympiastadion) | ● | ||
Töölö (Tölö) | ● | ||
Kamppi (Kampen) | ● | Výměnná stanice pro Matinkylä / Tapiola - Mellunmäki / Vuosaari linka metra | |
Esplanadi (Esplanaden) | ● | ||
Kauppatori (Salutorget) | ● | betonová tunelová stanice | |
Katajanokka (Skatudden) | ● | ||
Kruunuvuorenranta (Kronobergsstranden) | ● | ||
Laajasalo (Degerö) | ● | ||
Gunillantie (Gunillavägen) | ● | ||
Santahamina (Sandhamn) | ● |
Zdroje
- Kancelář architektů Lahdelma & Mahlamäki Oy, Ilmari Lahdelma a Riitta Id, kancelář designu města: Töölön metro-osuuden kaupunkirakenteellinen ja -kuvallinen analytysi. Publikace oddělení obecného plánování Helsinské městské designové kanceláře, 19. prosince 2002, číslo 2002: 15. Helsinská městská designová kancelář. 1458-994. Online verze (PDF)
Reference
- ^ A b Rada dopravní kanceláře HKL: Lausunto valtuustoaloitteesta (Anttila) koskien Töölön - Meilahden metron / Pisaran kiirehtimistä (PDF), www.hkl.fi 14. května 2009, Město Helsinky. Zpřístupněno 13. května 2011.
- ^ Töölö-Pasila -metro Archivováno 02.04.2015 na Wayback Machine 12. září 2009, Město Helsinky. Zpřístupněno 13. listopadu 2011.
- ^ Kancelář metra města Helsinky: „Metro Helsingin 1982“
externí odkazy
- HKL: Metro Pasilasta eteenpäin
- HKL: Laajasalon raideyhteys - metro supistettu
- Helsingin Uutiset: Pasilassa varaudutaan metroon, jota ei näy
Tento článek týkající se železniční dopravy ve Finsku je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |