Stanice Helsingør - Helsingør station
Helsingør | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminál | ||||||||||||||||||||||||||
 Budova stanice z roku 1891 | ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | 2 Stationspladsen 3000 Helsingør Dánsko | |||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 56 ° 02'01 ″ severní šířky 12 ° 36'52 ″ východní délky / 56,03361 ° N 12,61444 ° ESouřadnice: 56 ° 02'01 ″ severní šířky 12 ° 36'52 ″ východní délky / 56,03361 ° N 12,61444 ° E | |||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | DSB | |||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Coast Line Malá severní čára Hornbæk Line | |||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 5 | |||||||||||||||||||||||||
| stopy | 6 | |||||||||||||||||||||||||
| Připojení | Autobusové nádraží | |||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 24. října 1891 | |||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||
  Helsingør Umístění v Dánsku | ||||||||||||||||||||||||||
Stanice Helsingør (Dánská výslovnost:[helse̝ŋˈøɐ̯ˀ stæˈɕoˀn]) je jistina vlakové nádraží sloužící městu Helsingør (Angličtina: Elsinore), Dánsko. To je konec z Coast Line na Kodaň, Malá severní čára na Hillerød a Hornbæk Line na Gilleleje. Poskytuje také snadný přístup k trajektům do Helsingborg, Švédsko.
Dějiny
První nádraží v Helsingøru bylo postaveno v roce 1863 jako konec z Severní čára z Kodaně do Helsingøru cestou Hillerød v roce 1863.
V roce 1891 byla stanice přesunuta do svého současného umístění poblíž přístav s cílem zajistit snadnější přístup k trajektům do Helsingborg v Švédsko. Současná stanice byla slavnostně otevřena 24. října 1891.[1]
V roce 1897 se stanice Helsingør také stala konečnou stanicí nového Coast Line, přímější železniční trať mezi Kodaní a Helsingørem podél pobřeží Øresund. Od roku 1908 byly všechny vlaky na Hornbæk Line (otevřeno v roce 1906) pokračovaly od Stanice Grønnehave v severní části města na stanici Helsingør, přijíždějící a odjíždějící ze speciální železniční zastávky v ulici vedle budovy stanice.[2]
Architektura
Tato staniční budova, dříve umístěná na mořském dně, spočívá na 1600 sloupech zapuštěných do země. Byl navržen architektem Nielsem Pederem Christianem Holsøe ve spolupráci s Heinrich Wenck v Neorenesance styl místně známý jako Rosenborg Style po Zámek Rosenborg v Kodani. Napodobuje to Christian IV je Holandská renesance budovy z první poloviny 17. století a vyznačují se červeným zdivem v kombinaci s pískovcovou výzdobou Nizozemské štíty a množství věží s věžemi obloženými mědí.
Hlavní vchod lemují mramorové sloupy. Místnost s výhledem na moře, v níž je nyní restaurace, původně sloužila jako soukromé komory pro královskou rodinu.
V roce 1984 se DSB pustila do komplexní obnovy staniční budovy. Zahrnoval nové dlaždice v původních vzorech na podlahách a expozici a restaurování původních dekorací na stěnách a stropech. Práce byly dokončeny v roce 1987 a hlavní budova včetně střech střech byla uvedené v roce 1990.
Vybavení stanice
Uvnitř budovy stanice je kombinovaná pokladna a Večerka provozuje 7-Eleven, Automatizovaný automaty na lístky, toalety a skříňky.
Sousedí se stanicí jsou Terminál trajektů v Helsingøru a Helsingør autobusové nádraží.
Reference
- ^ „Helsingør Station“ (v dánštině). Helsingør Leksikon. Citováno 2013-05-15.
- ^ „Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen (Hornbækbanen)“ (v dánštině). Jernbanen.dk. Citováno 2014-05-26.