Železniční most Haus-Knipp - Haus-Knipp railway bridge
Železniční most Haus-Knipp | |
|---|---|
 Most Haus-Knipp s červenými sloupy dálničního mostu za sebou | |
| Souřadnice | 51 ° 28'43 ″ severní šířky 6 ° 40'50 ″ V / 51,47861 ° N 6,68056 ° ESouřadnice: 51 ° 28'43 ″ severní šířky 6 ° 40'50 ″ V / 51,47861 ° N 6,68056 ° E |
| Nese | Vlaky |
| Kříže | Rýn |
| Národní prostředí | Duisburg, Severní Porýní-Vestfálsko, Německo |
| Oficiální jméno | Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke |
| Vlastnosti | |
| Design | Příhradový most |
| Celková délka | 767 m (2,516 ft) |
| Nejdelší rozpětí | 186 m (610 stop) |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1. října 1912 |
| Umístění | |
 | |
The Železniční most Haus-Knipp (Němec: Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke) je železniční most přes Rýn severně od přístavu Duisburg -Ruhrort mezi Duisburgem-Beeckerwerth a Duisburg-Baerl na trase Železnice Oberhausen – Moers v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko.
Dějiny
Stavba mostu byla zahájena v březnu 1910. Pro nákladní dopravu byl otevřen 1. října 1912. Osobní doprava přes most byla zahájena v roce 1929. Na konci druhé světové války most vyhodili do vzduchu ustupující německá vojska. To bylo přestavěno s pomocí Britů průkopníci již v roce 1945 ve své staré podobě s její charakteristikou krov stavba a uvedena do provozu 26. února 1946. Od roku 1998 se používá pouze jedna kolej ze dvou kolejí na mostě, druhá kolej je uzavřena mezi Baerl a Beeckerwerth a je částečně demontována. V květnu 2012 byly zahájeny intenzivní stavební práce na obnově dvoustopého provozu na mostě,[1] která byla dokončena počátkem roku 2013.[2]
Hlavní rozpětí má šířku 186 metrů, což z něj v té době činí nejdelší rozpětí krovu v Evropě. Na východ a na západ jsou dva mírně menší, 106 metrů dlouhé příhradové mosty. Konstrukce kozlíku na nivě na západě Rýnských mostů má tři rozpětí a na východním břehu devět rozpětí. Vzhledem k tomu, že obě tratě byly postaveny jako nezávislé mostní nosníky, je v bývalé ocelárně Friedrich-Alfred v Duisburgu-Rheinhausenu postaveno celkem 24 mostů o délce 41 metrů s konstrukční hmotností 2 600 tun. Náklady na stavbu činily asi 8,5 milionu zlatá značka (ekvivalent přibližně 44 395 881 EUR v současných hodnotách). V roce 1912 byl most Haus-Knipp prvním mostem v oblasti moderního Duisburgu, který neměl mostní pylony.[2]
název
Most je starým orientačním bodem pro navigaci na Rýně. Je pojmenována po panství Haus Knipp, které se nacházelo poblíž mostu a bylo zbořeno v roce 1939, aby bylo možné zvýšit dávku u Rýna.[2]
Viz také
Poznámky
- ^ Eisenbahn-magazin (v němčině) (8): 16. 2012. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ A b C „Haus Knipp-Eisenbahnbrücke“ (v němčině). Stezka průmyslového dědictví. Citováno 12. července 2013.