Haubits FH77 - Haubits FH77
tento článek potřebuje další citace pro ověření.únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Haubits FH77 / A | |
---|---|
Haubits FH77 / A | |
Typ | Houfnice |
Místo původu | Švédsko |
Historie služeb | |
Ve službě | 1978 - dosud |
Používá | Švédská armáda Indická armáda |
Historie výroby | |
Návrhář | Bofors |
Navrženo | 1978 |
Výrobce | Bofors |
Jednotková cena | $3,900,000 (1986)[1] |
Vyrobeno | 1978–1984 |
Ne. postavený | 720[2] |
Varianty | Vidět Varianty |
Specifikace | |
Hmotnost | 11,500 kg (25,400 lb ) |
Délka | Boj: 11,60 m (38 ft 1 v) |
Hlaveň délka | 5,89 m (19 ft 4 v) L / 38 |
Šířka | Boj: 9,73 m (31 ft 11 v) |
Osádka | 9 až 14 |
Shell | 155 mm NATO |
Ráže | 155 mm |
Akce | částečně pevné munice, náplň paliva je obsažena v plastové nábojnici s ocelovou hlavou |
Závěr | Vertikálně posuvný závěr blok, hydraulické pěchování |
Vozík | rozdělená stezka s otočnými koly |
Nadmořská výška | -5°/+70° |
přejít | 30 ° doleva nebo doprava od středové osy |
Rychlost střelby | 4 kola za 9 sekund, 6 nábojů za 25 sekund, trvalých 3 otáčky za minutu po dobu 20 minut |
Úsťová rychlost | 300 až 770 m / s (980 až 2530 ft / s) |
Efektivní dostřel | 21 km (13 mi) |
Maximální dostřel | 24 km (15 mi) (s základní krvácení -kolo) |
Krmný systém | nakládání s hydraulicky poháněným rychloupínákem |
Motor | Volvo B20 APU |
Maximální rychlost | 6 km / h |
Fälthaubits 77 (Švédsky „Field Howitzer 77“) nebo FH77 je Švéd 155 mm houfnice. Byl vyvinut a vyroben společností Bofors. Byl k dispozici ve dvou verzích, původní (někdy označované jako Haubits 77 A) s hlaveň ráže 38 a mechanismus posuvného bloku a později FH77 B exportní verze s hlaveň ráže 39 a přerušený závěr závěru.
Návrh a vývoj
Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Leden 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Přehled
V šedesátých letech začalo Švédsko hledat náhradu za Francouze Haubits F (Obusier de 155 mm Modèle 50 ). Američan M109 houfnice byla nabídnuta a otestována. Ačkoli cena byla nízká, Švédská správa zbraní zjistila, že vysoké náklady na údržbu, nízká rychlost střelby a omezená mobilita M109 si vyžádaly úsilí vyvinout domácí houfnici.
Požadavky na novou zbraň by byly:
- Vysoká mobilita
- Vysoká okamžitá rychlost střelby.
Výsledkem byl kompromis mezi dražší samohybná houfnice a méně mobilní konvenční tažená houfnice.
FH77 byla první polní houfnice představující APU aby bylo samohybné pro taktický pohyb.
Rychlost palby byla v té době výjimečně vysoká u 155 mm houfnice. FH77A (který používá částečně pevné munice) mohla vystřelit 4 náboje za 9 sekund nebo 6 nábojů za 25 sekund. V roli trvalé palby mohl vystřelit 6 ran každé dvě minuty po dobu 20 minut (tj. 3 střely za minutu).
Za účelem použití standardní munice NATO byl vyvinut FH77B. Zatímco posuvný blok pracoval dobře s účtované poplatky působící jako pečeť, bylo rozhodnuto, že zabalené poplatky vyžadoval přerušený závěr závěru. To v kombinaci s mírně delší hlavní mělo za následek mírně vylepšený dostřel, ale také nižší rychlost střelby. Současně byla vyměněna benzínová APU s naftovou, což jí umožnilo používat stejné palivo jako tažné vozidlo.
Řízení a nasazení
Specializovaným tažným vozidlem pro FH77 byl Scania SBA111 (Tgb 40). Vůz byl vybaven kabinou pro posádku za kabinou řidiče a HIAB - jeřáb pro manipulaci s municí. Houfnice APU může být spuštěna a ovládána řidičem tažného vozidla, aby poskytla další podporu při jízdě v terénu. Maximální rychlost tažení je 70 km / h (45 mph).
FH77 je ovládán vrstvou děla a ovládá točivý moment dvou hlavních kol pomocí joysticku. Rychlost se reguluje změnou otáček APU. Houfnice je nasazena roztažením nohou stezky, zvednutím otočných kol a houfnicí v opačném směru, aby ukotvila piky zpětného rázu.
APU
FH77 je poháněn a Volvo B20 Pomocná napájecí jednotka (APU), což dává děla maximální rychlost 7 km / h. Motor je spojen se třemi hydraulickými čerpadly, z nichž dvě jsou spojena s koly a jedno se používá pro pojezdový, elevační, pěchovací a muniční jeřáb. Palivová nádrž mohla pojmout 40 litrů, se dvěma rezervními kanystry o objemu 20 litrů jako rezervou před polohou vrstvy děla.
Osádka
Posádku tvoří 10–14 mužů. Minimální nastavení posádky by bylo 4 muži; velitel, vrstva děla, nakladač 1 a nakladač 2.
- Velitel řídí veškerou činnost posádky z plošiny nalevo od vrstva zbraně.
- Vrstva sedí na levé straně zbraně, obsluhuje počítač řízení palby a řídí houfnici, když je v režimu samostatného nasazení.
- Nakladač 1 je umístěn na pravé straně zbraně a má na starosti zásobování granátů z před ním umístěného nakládacího stolu.
- Nakladač 2 a 3 by pracoval na zemi a dodával skořápky nakladači 1 pomocí hydraulického jeřábu a nakládacích případů v nakládacím žlabu.
- Nakladač 3 je obvykle řidičem tažného vozidla.
Munice
FH77A používá m / 77 (42 kg) 155 mm HE skořepinu kombinovanou s plastovým pouzdrem, obsahujícím šest přírůstků.
FH77B používá standardní munici NATO 155 mm s pytlovanými náboji.
Oba jsou schopni používat základní krvácení střelivo vyvinuté pro FH77B, stejně jako Bofors 155 Bonus a M982 Excalibur.
Kontroverze v Indii
The Boforův skandál byl major politický skandál k tomu došlo mezi Švédskem a Indií v 80. a 90. letech, zahájeno Kongres politici a zapletení indického premiéra, Rajiv Gandhi a několik dalších členů švédské a indické vlády, kteří byli obviněni z přijímání provize z Bofors AB za vítězství v dodávce indické polní houfnice o průměru 155 mm.[3]
To mělo za následek, že Indie nevyužila možnost 48 dalších FH77B, namísto toho tyto zbraně získala švédská armáda a nyní byly převedeny na Systém dělostřelectva Archer.
Varianty
Vlečná varianta
- FH77 A - původní základní verze s benzínovým motorem Volvo B20A a hlavní 38 ráže.
- FH77 B - exportní verze s naftovým motorem Mercedes om-616 918, hlaveň ráže 39 a nižší rychlostí střelby v důsledku upraveného závěru pro použití munice kompatibilní s NATO.
Varianta namontovaná na vozidle
- Systém dělostřelectva Archer - verze FH77B s vlastním pohonem a dělem ráže 52 namontovaným na podvozku Volva kloubový nákladní automobil.
Operátoři
Současní operátoři
- Švédsko - přibližně 220 FH77 dodáno švédské armádě v letech 1979 až 1984.[2]
- Nigérie - 48 FH77B zakoupeno v roce 1980.[2]
- Indie - 410 získaných v letech 1986–1991.[4][5] 200 zbývá v provozu.[6] Vylepšená houfnice s názvem Houfnice Dhanush byl vyvinut po prostudování této zbraně.[7] Jedná se o dělo ráže 45 a má dostřel 38 km na rozdíl od jiných modernizací, jako jsou balistické výpočty, vestavěný počítač pro řízení zbraní, zaměřování atd.[8]
- Írán - 18 FH77B získaných neznámými prostředky.[9][nespolehlivý zdroj ]
Reference
Poznámky
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 14. dubna 2010. Citováno 25. října 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C Mats Persson. „Švédské polní houfnice 155 mm“. Archivovány od originál dne 27. února 2005. Citováno 10. července 2009.
- ^ „O čem je skandál Bofors. IBN živě. Archivováno z původního dne 16. září 2012. Citováno 1. března 2015.
- ^ „Obchodní rejstřík zbraní“. SIPRI. Archivováno z původního dne 14. dubna 2010. Citováno 21. února 2013.
- ^ „Dělostřelecké boomy znovu“. Obrana a strategické hodnocení jižní Asie. Archivovány od originál dne 27. listopadu 2015. Citováno 21. února 2013.
- ^ „Mrtvé soutěže o objednávky indických houfnic mohou brzy skončit“. Archivováno z původního dne 25. ledna 2013. Citováno 21. února 2013.
- ^ Ritu Sharma. „Dělostřelecká zbraň vyššího kalibru bude připravena do roku 2013: MO“. Archivovány od originál dne 16. prosince 2014. Citováno 16. května 2012.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 25. února 2016. Citováno 17. února 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Fanning the Flames: Guns, Greed & Geopolitics in the Gulf War“. Archivovány od originál dne 13. března 2013. Citováno 12. ledna 2013.
Bibliografie
Tato část je prázdná. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Leden 2014) |
Instruktionsbok 15,5 cm Haub 77AFörsvarsmakten, 2000, M7786-004750
Instruktionsbok 15,5 cm Haub 77B Försvarsmakten, 1995, M7786-007870