Leták Hassayampa - Hassayampa Flyer - Wikipedia
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Osobní železnice |
| Postavení | Přerušeno |
| Národní prostředí | Arizona |
| Předchůdce | Železnice Santa Fe, Prescott a Phoenix |
| První služba | 1955 |
| Poslední služba | 1968 |
| Bývalý provozovatel | Atchison, Topeka a Santa Fe železnice |
| Trasa | |
| Start | Ash Fork (1955 - 1961) Williams Junction (1961 - 1968) |
| Konec | Phoenix |
| Číslo vlaku | 42 (Phoenix - Ash Fork / Williams Junction) 47 (Ash Fork / Williams Junction - Phoenix) |
| Palubní služby | |
| Spánek | Spací vůz (pouze v letních měsících) |
| Stravovací zařízení | Jídelní vůz |
| Zařízení na zavazadla | Zavazadlové auto |
The Leták Hassayampa, také známý jako Šéf Hassayampa, byl osobní vlak provozovaný Atchison, Topeka a Santa Fe železnice mezi Ash Fork (později Williams Junction ) a Phoenix v Arizona, Spojené státy.
Dějiny
V roce 1955 Santa Fe omezilo provoz cestujících na Peavine cesta k jednomu vlaku denně v obou směrech. Oficiálně označen jako vlak 42 (na sever) a vlak 47 (na jih), služba se stala neoficiálně známou jako Hassayampa Flyer nebo Hassayampa Chief, po blízkém Řeka Hassayampa. Severní konec byl původně Ash Fork, pro připojení cestujících z Phoenix s mezikontinentálními vlaky mezi Chicago a západní pobřeží na Southern Transcon hlavní linie.[1]
V roce 1960 Santa Fe přesměrovalo jižní Transcon, aby se vyhnulo ostrým křivkám a strmým sklonům mezi Williamsem a Ash Fork.[2] Nový 44 mil dlouhý úsek železnice vyvedl hlavní trať z centrálních skladišť v obou městech, přičemž čerstvě postavená stanice postavená na Williams Junction sloužila jako nový severní konec pro Hassayampa Flyer.[3]
Santa Fe již získalo souhlas s plánováním další změny trasy Peavine a vytvořilo nové omezení, které obcházelo klikatý úsek trati mezi Prescott a Údolí lebek. Práce začaly v roce 1961 a byly dokončeny v následujícím roce, takže Prescott zůstal bez přímé osobní dopravy. Pobočka do města zůstala, ale bylo opuštěno před koncem roku 1962. S klesajícím počtem cestujících na trase přes Pullman vozy z Chicaga do Phoenixu byly ukončeny v říjnu 1967 a později téhož roku Santa Fe stáhl Hassayampa Flyer ze služby. The Mezistátní obchodní komise, železniční regulační orgán, nařídil vlak znovu nastoupit, ale jen hrstka cestujících jej nadále používala. V dubnu 1969 byla z harmonogramu trvale odstraněna.[4]
externí odkazy
Reference
- ^ Schweiterman, Joseph P (2004). Když železnice opouští město: Americká společenství ve věku opuštění železniční trati, svazek 2. Truman State University Press. p. 9. ISBN 978-1-9311-1214-7.
- ^ Trimble, Marshalle (2008). Ash Fork. Vydávání Arcadia. p. 8. ISBN 978-0-7385-4832-6.
- ^ Gerber, Rudy J (1995). Železnice a kaňon. Nakladatelská společnost Pelican. p. 99. ISBN 978-1-4556-1086-0.
- ^ Schweiterman. p. 10.
 | Tento článek o železnici v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |