Hardangerův most - Hardanger Bridge
Hardangerův most Hardangerbrua | |
---|---|
Pohled na most při pohledu z východu | |
Souřadnice | 60 ° 28'46 ″ severní šířky 6 ° 49'53 ″ východní délky / 60,47944 ° N 6,83139 ° ESouřadnice: 60 ° 28'46 ″ severní šířky 6 ° 49'53 ″ východní délky / 60,47944 ° N 6,83139 ° E |
Nese | Rv7 Rv13 |
Kříže | Hardangerfjorden |
Národní prostředí | Ullensvang a Ulvik, Vestland, Norsko |
Udržováno | Norská správa veřejných komunikací[1] |
Vlastnosti | |
Design | Visutý most |
Celková délka | 1380 metrů (4,530 ft)[2] |
Šířka | 20 metrů (66 ft)[2] |
Výška | 200 metrů (660 ft)[2] |
Nejdelší rozpětí | 1310 metrů (4300 ft)[2] |
Výprodej níže | 55 metrů (180 ft)[2] |
Dějiny | |
Postavil | MT Højgaard[2] |
Zahájení výstavby | Únor 2009 |
Konec stavby | srpen 2013 |
Statistika | |
Toll | Ano |
The Hardangerův most (Norština: Hardangerbrua) je visutý most přes Eidfjorden odbočit z hlavní Hardangerfjorden v Vestland okres, Norsko. Most spojuje obce Ullensvang a Ulvik. Nahradilo to trajektové spojení mezi Bruravik a Brimnes, a tím zkracuje dobu řízení mezi Oslo a Bergen. To je nejdelší visutý most v Norsku.[3]
Konstrukce
Most byl schválen pro stavbu Norský parlament 28. února 2006 a stavba začala 26. února 2009.[1] Zatímco most byl zkonstruován Norská správa veřejných komunikací, stavbu provedl MT Højgaard.[2] Projekt měl rozpočet 2,3 miliardy kr (290 milionů eur) a více než polovina z toho bude hrazena mýtným a ušetřenými dotacemi na trajekty.[4] Správa zvažuje jinou trasu přes budoucí most jako hlavní spojení mezi východem a západem.[5]
Most je 1380 metrů (4,530 ft)[2] dlouhý, s hlavním rozpětím 1310 metrů (4300 ft). Maximální výška paluby je 55 metrů (180 stop) a věže dosahují 200 metrů (660 stop) nad hladinou moře. K dispozici jsou dva jízdní pruhy pro automobily s rychlostním limitem 80 kilometrů za hodinu (50 mph) a samostatný pruh pro chodce a cyklisty.[6] Výška paluby znamená, že největší výletní lodě už se nemůže dostat na vnitřní Hardangerfjord.
Předpokládaný provoz mostu byl odhadován na 2 000 vozidel denně.[6] K otevření mostu došlo dne 17. srpna 2013.
Hlavní rozpětí je jedním z nejdelší visutý most se rozprostírá ve světě.[7] Je to také nejdelší visutý most mezi tunely na světě. Na jižním konci mostu auta okamžitě vstoupí do tunelu Bu o délce 1,2 kilometru pod vesnicí Bu, zatímco na severní straně mostu auta okamžitě vstoupí do 7,5 kilometru (4,7 mil) Tunel Vallavik který zahrnuje 500 metrů dlouhý úsek do a kruhový objezd uvnitř tunelu. Na kruhovém objezdu mohou auta vyjet dalším 500 metrů dlouhým tunelem, který vede k Ulvik nebo se mohou vydat 7 kilometrů dlouhým tunelem Granvine.
Mediální galerie
Most ve výstavbě, červenec 2010
Tower Cable Sedla pro most Hardanger
Rozestavěný most
Stavba mostu
Pohled při přechodu
Pohled vzhlédl při přechodu
Pohled z projíždějícího člunu
Viz také
Reference
- ^ A b "Hardangerův most". Statens vegvesen. Citováno 9. července 2013.
- ^ A b C d E F G h Hardangerův most na Structurae. Citováno 2014-05-25.
- ^ Merzagora, Eugenio A. (ed.). "Silniční viadukty a mosty v Norsku (> 500 m)". Norske bruer og viadukter. Citováno 25. května 2014.
- ^ "Finance". Statens vegvesen. Citováno 9. července 2013.
- ^ Nikolaisen, Per-Ivar. "Hardangerbrua åpnet po dobu 18 měsíců. Na vil Vegvesenet bygge ny " Teknisk Ukeblad, 22. ledna 2015. Přístup: 22. ledna 2015.
- ^ A b „Technická fakta“. Statens vegvesen. Citováno 9. července 2013.
- ^ Hardanger Bridge - informace. Statens vegvesen. 2011. s. 7.
externí odkazy
- Oficiální domovská stránka
- Brožura s technickými údaji (PDF)
- Hardangerbrua nytt reisemål [Hardanger Bridge, nový cíl cesty]