Hansjürgen Reinicke - Hansjürgen Reinicke

Hans-Jürgen Reinicke
Kapitáni Graubart (USN) a Reinicke (Kriegsmarine) na palubě křižníku Prinz Eugen v roce 1946.jpg
Kapitán amerického námořnictva A.H. Graubart (vlevo) a kapitán Hans-Jürgen Reinicke (vpravo), únor 1946 mimo Philadelphia námořní loděnice.
narozený10. srpna 1902 (1902-08-10)
Frankfurt
Zemřel29. ledna 1978 (1978-01-30) (ve věku 75)
Wuppertal
Věrnost Výmarská republika (do roku 1933)
 nacistické Německo
Servis/větev Reichsmarine
 Kriegsmarine
Roky služby1922–45
HodnostKapitän zur See
JednotkaHannover
SSS Niobe
Berlín
Braunschweig
křižník Emden
torpédový člun Leopard
křižník Deutschland
Mřížka
Příkazy drženytorpédový člun Möwe
ničitel Z28
těžký křižník Prinz Eugen
Bitvy / válkyšpanělská občanská válka
druhá světová válka
OceněníRytířský kříž Železného kříže

Hans-Jürgen "Hansjürgen" Rudolf Reinicke[Poznámka 1] (10. srpna 1902-29. Ledna 1978) byl a Kapitän zur See velitel těžký křižník Prinz Eugen, v nacistické Německo je Kriegsmarine Během Druhá světová válka a příjemce Rytířský kříž Železného kříže.

Reinicke se narodil v Frankfurt a vyrostl v Německá říše. Připojil se k Reichsmarine po první světová válka v roce 1922. Po období výcviku na hladinových plavidlech a úkolů na torpédové čluny působil v různých admirálských pozicích zaměstnanců během španělská občanská válka a v prvních letech druhé světové války. V této funkci se podílel na koncepčním plánování Operace Sealion, nikdy nepokusené obojživelné přistání německých sil v Anglii. Reinicke byl vedoucím štábu Vizeadmirál Otto Ciliax Během Pomlčka kanálu, tranzit lodí skupiny Brest přes anglický kanál.[1] V posledním roce války mu bylo svěřeno velení Prinz Eugen. Prinz Eugen, umístěný v Baltské moře, podpořila německý bojový ústup v pobřežní oblasti Východní fronta.

Po německé kapitulaci v roce 1945 Prinz Eugen byl předán jako válečná cena do Spojených států. Reinicke, jako a válečný vězeň, spolukapitán Prinz Eugen pod vedením jeho Americké námořnictvo protějšek, kapitáne Arthur H. Graubart,[Poznámka 2] během USA námořní zkoušky. Ze zajetí byl propuštěn v září 1946. Reinicke zemřel v roce Wuppertal dne 29. ledna 1978.

Časný život a kariéra

Reinicke se narodil 10. srpna 1902 v Frankfurt v Hesensko-Nassau, a provincie z Království Pruska. Svou námořní kariéru zahájil u Reichsmarine dne 11. července 1922 jako člen „Posádky 22“ (nová třída z roku 1922). Základní vojenský výcvik absolvoval ve 4. oddělení pobřežní obrany v roce 2006 Cuxhaven (11. července - 22. října 1922).[Tr 1] Poté byl převezen do pre-dreadnought bitevní loď Hannover pro jeho palubní výcvik.[3]

Po jeho povýšení na Matrosen-Gefreitere a Seeoffiziersanwärter (Schopný námořník a kandidát na důstojníka) dne 1. Dubna 1923 byl vyslán do školní loď Niobe (4. dubna - 2. července 1923).[4][5] Dne 2. Července 1923 přešel do lehký křižník Berlín než zahájil hlavní kurz kadetů na Námořní akademie v Mürwiku dne 30. března 1924.[4][Tr 2] Zde byl povýšen na Fähnrich zur See (Důstojník kadet) dne 1. dubna 1924.[5] Poté absolvoval řadu specializovaných výcvikových kurzů, které zahrnovaly torpédový kurz v Mürwik (1. dubna - 3. června 1925),[Tr 3] průkopnický kurz pro kadety v Kiel-Wik (3. června - 4. července 1925),[Tr 4] opět komunikační kurz pro kadety v Mürwiku (4. července - 4. srpna 1925),[Tr 5] kurz námořní pěchoty pro kadety ve 2. oddělení divize stálých lodí v Baltské moře v Stralsund (4. srpna - 1. října 1925),[Tr 6][Tr 7][Tr 8] a nakonec dělostřelecký kurz pro kadety v Kiel-Wik (1. října 1925 - 6. ledna 1926),[Tr 9] než byl krátce převezen do bitevní lodi Braunschweig pro další výcvik lodí (6. – 10. ledna 1926).[4]

10. ledna byl vyslán na lehký křižník Emden (10. ledna 1926 - 4. června 1928).[4] Během tohoto období postoupil v hodnosti dvakrát, nejprve do Oberfähnrich zur See (Midshipman) dne 1. dubna 1926 a poté do Leutnant zur See (Praporčík nebo úřadující poručík) dne 1. října 1926.[5] Toto zadání bylo přerušeno pro kurz elektronického měření (7. září - 3. října 1926).[4][Tr 10] Poté se plavil dál Emden'první výcviková plavba, která byla zahájena 14. listopadu 1926 od Wilhelmshaven. Cesta ho a její posádku zavedla do Atlantik, Kapské město do Kokosové ostrovy. Zde dne 15. března 1927 provedla posádka bohoslužbu na památku místa potopení SMSEmden který byl ztracen 9. listopadu 1914. Cesta pokračovala do Japonska, Aljaška, Mys Horn, Rio de Janeiro, Azory a Španělskem, než se 14. března 1928 vrátili domů.[6] Po této tréninkové plavbě postoupil v hodnosti na Oberleutnant zur See (Lieutenant Junior Grade nebo Sub-Lieutenant) dne 1. července 1928.[5]

Dne 4. Června 1928 byl přidělen k informačnímu oddělení Marinestation der Nordsee (Námořní stanice v Severním moři). V této funkci působil do 26. září 1929. Úkol byl přerušen pro výcvik technických důstojníků ve Flensburg-Mürwik (25. září - 20. prosince 1928). Dne 27. září 1929 se stal prvním strážným důstojníkem torpédový člun Leopard ve 3. Torpedoboat-Demi-Flotilla.[Tr 11] Reinicke složil zkoušku tlumočníka z anglického jazyka dne 2. února 1931. Poté byl převelen jako učitel na torpédovou a komunikační školu ve Flensburg-Mürwik (28. září 1931 - 28. září 1934). Během tohoto úkolu sám podstoupil potápěč školení pro důstojníky (2. – 30. června 1932), kondiční výcvik pro vedoucí společnosti (16. – 30. března 1933) a další technické školení na torpédové a komunikační škole (2. února - 16. března 1934).[4]

Deutschland v roce 1935

Reinicke, který byl povýšen na Kapitänleutnant (Kapitán poručík) dne 1. Června 1934 převzal velení nad torpédový člun Möwe ve 4. Torpedoboat-Demi-Flotilla dne 29. září.[7][Tr 12] Přikázal Möwe do září 1936. Během tohoto velení Reichsmarine byl přejmenován na Kriegsmarine a Demi-flotila byla přejmenována na 4th Torpedoboat-Flotilla, účinná od 1. října 1935.[8]

Podílel se na španělská občanská válka na křižník Deutschland ke kterému byl přidělen 20. října 1936. Jeho role byla 2. Admirálstabsoffizier (Asto - důstojník admirality) s Befehlshaber der deutschen Seestreitkräfte před Španělskem (Velitel německých námořních sil proti Španělsku), Admirál Rolf Carls, kterou zastával do 30. září 1937.[4] Poté byl povýšen na Korvettenkapitän (Corvette Captain) dne 1. října 1937 a byl poslán na námořní akademii jako učitel dne 5. října 1937.[7] Reinicke poté nastoupil do aviso Mřížka, oficiální německá státní jachta, dne 31. března 1938 pro admirálovou plavbu. Dne 9. dubna byl znovu na Námořní akademii Baltského a Severního moře, přerušen cvičnou plavbou průkopníka na Mřížka (13. – 19. Června 1938) v Severním moři.[4]

Reinicke byl vyslán do Oberkommando der Kriegsmarine (Námořní vrchní velení) dne 7. srpna 1938. Zde sloužil u 1. Seekriegsleitung (1. SKL - odpovědný za koordinaci námořních sil), jako 3. místo referent v 1. oddělení a jako Iop (operace důstojník) a Ia (důstojník admirálského štábu) na operačním oddělení.[4][Tr 13]

druhá světová válka

Druhá světová válka v Evropě začala v pátek 1. září 1939, kdy německé síly napadl Polsko. Jedním z jeho úkolů v Oberkommando der Kriegsmarine bylo pracovat na operačním plánu potenciálu obojživelné přistání německých sil v Anglii dabováno Operace Sealion. Dne 15. listopadu 1939 Großadmiral (Velký admirál) Erich Raeder instruoval své náčelník štábu Vizeadmirál (Viceadmirál) Otto Schniewind vymyslet plán. Dohromady s Konteradmirál (Kontradmirál) Kurt Fricke vymysleli koncept, který navrhoval přistání 100 kilometrů západně od Isle of Wight. Reinicke strávil na této studii pět dní a stanovil následující předpoklady:[9]

Dva roky po válce byl Reinicke povýšen na Fregattenkapitän (Kapitán fregaty) dne 1. září 1941.[5] Byl jmenován 1. Admirálstabsoffizier s Befehlshaber der Schlachtschiffe (velitel bitevních lodí), které vedl Vizeadmirál Otto Ciliax, dne 28. prosince 1941. Na této pozici se podílel na plánování Pomlčka kanálu (11. – 13. Února 1942), útěk německých válečných lodí Scharnhorst, Gneisenau, a Prinz Eugen z Brest přes jejich domovské základny v Německu anglický kanál.[1] Zatímco kotvily v Brestu, byly německé lodě vystaveny neustálým útokům královské letectvo Bomber Command. Během pobytu v Brestu utrpěly všechny tři lodě různé stupně poškození. Adolf Hitler, který se obával, že se blíží britská invaze do Norska, nařídil přemístění lodí do Norska. Německá admirality zvažovala dvě možnosti, návrat lodí přes Dánský průliv nebo kratší, ale nebezpečnější cesta přes kanál La Manche.[11]

Zahajovací konference pro plánování Channel Dash se konala dne 12. ledna 1942, kdy admirálové Großadmiral Raeder, Obecný admirál Alfred Saalwächter a Vizeadmirál Ciliax byl povolán k Hitlerovi Vlčí doupě v Rastenburg (Nyní Kętrzyn v Polsku). Reinicke doprovázel Ciliaxe na toto setkání, zatímco Raeder přivedl svého náčelníka štábu Vizeadmirál Fricke a Saalwächter byli podporováni Friedrich Ruge. The Luftwaffe byl také přítomen a zastoupen General der Flieger Hans Jeschonnek a Oberst Adolf Galland.[12] Během samotné operace byli Ciliax a Reinicke zpočátku na palubě vlajkové lodi Scharnhorst. Operace byla téměř zrušena, když 16 Vickers Wellington bombardéry zaútočily na lodě mezi 19:45 a 20:30, ale žádná z odhodených bomb nepoškodila lodě. V 21:14 Ciliax vydal rozkaz pokračovat.[13] Následujícího dne, v 14:32, Scharnhorst udeřil vzduchem padající magnetický důl do ústí Scheldtu. Scharnhorst byl krátce znehybněn a admirál Ciliax a Reinicke převedeni do torpédoborce Z29.[14] Za svou službu během této operace obdržel Německý kříž ve zlatě (Deutsches Kreuz ve zlatě) dne 12. března 1942 a Odznak flotily na volném moři (Flottenkriegsabzeichen) dne 19. března 1942.[7]

V Berlíně 1943 žil Reinicke v Marinesiedlung Berlín-Nikolassee, Marinesteig 11.[15]

Dne 3. Června 1942 Befehlshaber der Schlachtschiffe byla reorganizována a přejmenována na Befehlshaber der Kreuzer (velitel křižníků), nyní pod velením Vizeadmirál Oskar Kummetz. Zde Reinicke nadále sloužil jako 1. Admirálstabsoffizier. Jeho další zveřejnění pak bylo u Flottenkommando (Fleet Command) (18. října 1942-17. Února 1943), kde sloužil jako 1. Admirálstabsoffizier do náčelník štábu Konteradmirál August Thiele. Dne 17. února 1943 převzal velení nad ničitel Z28 z Korvettenkapitän Hans Erdmenger.[4] Ničitel Z28 prošel údržbou v loděnici v Kiel během jeho velení. Reinicke nešel s žádnými válečnými hlídkami Z28.[16] O měsíc později, 11. března, předal velení nad Z28 na Fregattenkapitän Karl-Adolf Zenker a byl jmenován 1. Admirálstabsoffizier s Kampfgruppe Nordmeer, v té době pod velením Admirál Kummetz.[4] V této pozici byl povýšen na Kapitän zur See (Kapitán na moři) dne 1. dubna 1943.[5]

Velení Prinz Eugen

Reinicke převzal velení nad těžkým křižníkem Prinz Eugen dne 5. ledna 1944.[4] Prinz Eugen provozován severně od Utö v Moře souostroví od 7. do 28. června 1944, demonstrace demonstrace síly při ústupu německých sil z Finska. Reinicke olovo Prinz Eugen ve svých dalších akcích dne 19. srpna pod kontrolou Druhá pracovní skupina později přejmenován na Pracovní skupina Thiele. Prinz Eugen dušená do Rižský záliv a bombardován Tukums ze vzdálenosti 25 000 metrů (27 000 yd). Loď vypálila celkem 265 ran ze svého 20,3 cm (8,0 palce) SK L / 60 zbraně. Souběžně s torpédoborci Z25, Z28, Z35 a Z36 a torpédové čluny T23 a T28 zaútočili na další cíle.[17]

USS Prinz Eugenpřed zkouškou atomovou bombou v Bikini atol

Prinz Eugen vlevo, odjet Gotenhafen dne 10. října na podporu defenzivy pozemní bitvy v okolí Memel. V časovém rámci 10. – 12. A 14. – 15. Října Prinz Eugen bombardovaly 28 různých cílů a vynaložily 1 196 nábojů o velikosti 20,3 cm. Tyto akce podporuje těžký křižník Lützow a ničitelé Z25, Z35 a Z36. Při zpáteční cestě do Gotenhafenu dne 15. října Prinz Eugen nechtěně vrazil do lehkého křižníku Lipsko uprostřed lodi severně od Hela. Obě lodě zůstaly zaklíněné a 16. října byly odděleny. Prinz Eugen byla okamžitě přesunuta do loděnice v Gotenhafenu, kde dostala nový luk. Už 14. listopadu ji Reinicke mohla vzít na námořní zkoušky.[17]

Kurt von Schuschnigg, syn bývalého Kancléř z Spolková země Rakousko Kurt Schuschnigg, sloužil jako důstojnický kadet dne Prinz Eugen pod velením Reinickeho. Podle jeho zprávy se Von Schuschnigg setkal s Reinickem, kterého popsal jako „slušného muže, u kterého bylo jisté, že z této války vyjde špatně“, v rozhovoru jedna k jedné.[18] Von Schuschnigg byl také svědkem popravy zastřelením jiného kadeta Prinz Eugen který byl odsouzen k trestu smrti za zbabělost tváří v tvář nepříteli. Kadet během aktivní služby usnul a podle tehdejšího německého vojenského zákona to bylo trestáno smrtí.[19]

Reinicke vzal Prinz Eugen na jejich další válečné hlídce 20. listopadu. Spolu s torpédovými čluny T13, T16, T19 a T21, Prinz Eugen bombardovaly sovětské síly na Poloostrov Sworbe na dva dny. Reinicke to musel vzít Prinz Eugen zpět do Gotenhafenu za plánovanou službu jejích děl 20,3 cm (8,0 palce) SK L / 60. Údržba byla dokončena dne 15. ledna 1945.[17]

Podporováno torpédoborcem Z25 a torpédový člun T33, Vedl Reinicke Prinz Eugen při bombardování sovětských sil v roce 2006 Samland u Königsberg od 29. do 31. ledna. Cílem bylo podpořit XXVIII Army Corps pod velením General der Infanterie Hans Gollnick při pokusu o útěk z předmostí v Cranz. Loď vystřelila na sovětské síly 871 nábojů o velikosti 20,3 cm, nicméně postup před 2. běloruský front nelze zastavit. Počínaje 10. březnem, Prinz Eugen podporoval obranné pozemní bitvy v oblasti Danzig, Gotenhafen a nakonec Hela. Celkem Prinz Eugen v těchto bitvách vystřelilo 2 025 20,3 cm a 2 446 nábojů 10,5 cm. Těžký křižník částečně podporoval Schlesien a od 25. března do Lützow. Německé síly byly evakuovány z Hely v polovině dubna 1945 a Prinz Eugen pak hlídkovali u mořských cest poblíž Rujána. Bylo jí nařízeno zamířit Kodaň dne 19. dubna, kam dorazila dne 20. dubna.[17] Reinickemu za jeho služby a vedení Prinz Eugen během těchto bitev obdržel Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) dne 21. dubna 1945.[3]

Jakmile tam Prinz Eugen byl vyřazen z provozu v 16:00 dne 7. května a společně s lehkým křižníkem Norimberk byly předány královské námořnictvo ovládat následující den.[17] Samotný Reinicke opustil loď 1. května.[20] The Prinz Eugen byl oceněn jako válečná cena do Spojených států dne 13. prosince 2006. Křižník byl uveden do provozu Americké námořnictvo dne 5. ledna 1946 jako nezařazené různé plavidlo USS Prinz Eugen s trupem číslo IX-300. Složená americko-německá posádka, včetně Reinickeho, pod velením kapitána amerického námořnictva Arthura H. Graubarta, vzala loď na Boston kam dorazili 23. ledna. Mezi posledními Němci, kteří opustili loď, byl 1. května Reinicke, který byl propuštěn jako válečný vězeň 1. září.[4][21]

Pozdější život

Reinicke byl prezidentem Lions Club v Wuppertal v letech 1960–1961.[22] Zemřel 29. ledna 1978 ve Wuppertalu.[23]

Ocenění

Propagace

1. dubna 1923:Matrosen-Gefreiter a Seeoffiziersanwärter (Able Seaman and Officer Candidate)[5]
1. dubna 1924:Fähnrich zur See (Důstojník kadet)[5]
1. dubna 1926:Oberfähnrich zur See (Praporčík)[5]
1. října 1926:Leutnant zur See (Praporčík nebo úřadující poručík)[5]
1. července 1928:Oberleutnant zur See (Lieutenant Junior Grade nebo Sub-Lieutenant)[5]
1. června 1934:Kapitänleutnant (Kapitán poručík)[5]
1. října 1937:Korvettenkapitän (Corvette Captain)[5]
1. září 1941:Fregattenkapitän (Kapitán fregaty)[5]
1. dubna 1943:Kapitän zur See (Captain at Sea)[5]

Poznámky

  1. ^ Některé zdroje spojují jeho křestní jméno Hans-Jürgen a hláskují jej Hansjürgen.
  2. ^ Graubart (1901–2003) byl absolventem Technická univerzita v Drážďanech a USA Námořní atašé v Berlíně. Podílel se na Postupimská konference a pomohl při budování Bundesmarine po druhé světové válce.[2]

Překladové poznámky

  1. ^ 4. oddělení pobřežní obrany—Küstenabwehrabteilung IV
  2. ^ hlavní kurz kadetů—Hauptlehrgang für Fähnriche
  3. ^ torpédový kurz pro kadety -Torpedolehrgang für Fähnriche
  4. ^ Průkopnický kurz pro kadety -Sperrlehrgang für Fähnriche
  5. ^ komunikační kurz pro kadety—Nachrichtenlehrgang für Fähnriche
  6. ^ pěchotní kurz pro kadety -Infanterielehrgang für Fähnriche
  7. ^ 2. oddělení — II. Abteilung
  8. ^ divize stálých lodí—Schiffsstammdivision
  9. ^ dělostřelecký kurz pro kadety—Artillerielehrgang für Fähnriche
  10. ^ kurz elektronického měření—E-Meß-Lehrgang
  11. ^ 3. torpédový robot - semi-flotila—3. Torpedobootshalbflottille
  12. ^ 4. torpédový robot - polo flotila—4. Torpedobootshalbflottille
  13. ^ 3. referent v 1. oddělení—Referent III v 1. Abteilung

Reference

Citace
  1. ^ A b Potter 1982, s. 15–16.
  2. ^ Mike Heubner. „Erinnerungsberichte im Universitätsarchiv“. Technische Universität Dresden (v němčině). Citováno 18. srpna 2014.
  3. ^ A b Dörr 1996, str. 169.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Dörr 1996, str. 170.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t Dörr 1996, str. 171.
  6. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz 1993, v. 3., str. 55.
  7. ^ A b C Dörr 1996, s. 170–171.
  8. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz 1993, v. 6., str. 55.
  9. ^ Evans 2004, s. 80–81.
  10. ^ A b C d Evans 2004, s. 81.
  11. ^ Potter 1982, str. 1–14.
  12. ^ Potter 1982, s. 21.
  13. ^ Potter 1982, s. 62.
  14. ^ Potter 1982, str. 140–142.
  15. ^ „Angrenzende Siedlungen“. Weby Google (v němčině). Citováno 18. srpna 2014.
  16. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz 1990, v. 8., str. 144.
  17. ^ A b C d E Koop & Schmolke 1992, s. 154.
  18. ^ Von Schuschnigg 2012, s. 165–166.
  19. ^ Von Schuschnigg 2012, s. 171–173.
  20. ^ Koop & Schmolke 1992, s. 160.
  21. ^ Koop & Schmolke 1992, s. 159.
  22. ^ *„Präsidentenjahr 1960/1961“. Lions Club Wuppertal (v němčině). Citováno 17. srpna 2014.
  23. ^ A b Scherzer 2007, s. 621.
  24. ^ Patzwall & Scherzer 2001, s. 372.
  25. ^ Fellgiebel 2000, s. 354.
Bibliografie
  • Dörr, Manfred (1996). Die Ritterkreuzträger der Überwasserstreitkräfte der Kriegsmarine — pásmo 2: L – Z [Rytířský kříž Nositelé povrchových sil námořnictva - svazek 2: L – Z] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio Verlag. ISBN  978-3-7648-2497-6.
  • Evans, Martin Marix (2004). Invasion!: Operation Sealion, 1940. Harlow, Anglie: Pearson Education. ISBN  978-0-582-77294-6.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN  978-3-7909-0284-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1990). Die Deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. (10 Bände) [Německé válečné lodě. Biografie - zrcadlo námořní historie od roku 1815 do současnosti. (10 svazků)] (v němčině). 3, 6, 8. Ratingen, Německo: Mundus Verlag. ISBN  3-7822-0211-2.
  • Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (1992). Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse [Těžké křižníky třídy admirála Hippera] (v němčině). Bonn, Německo: Bernard & Graefe Verlag. ISBN  978-3-7637-5896-8.
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941 - 1945 Historie a příjemci Svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.
  • Potter, John Deane (1982) [1970]. Vypuknout. Toronto; New York: Bantam Books. ISBN  978-0-553-20749-1.
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturm a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
  • Von Schuschnigg, Kurt; Von Schuschnigg, Janet (2012). Když Hitler vzal Rakousko: Monografie hrdinské víry od kancléřova syna. San Francisco: Ignatius Press. ISBN  978-1-58617-709-6.
Vojenské úřady
Předcházet
Korvettenkapitän Hans Erdmenger		 Velitel torpédoborce Z28
15. února 1943 - 11. března 1943		Uspěl
Fregattenkapitän Karl-Adolf Zenker
Předcházet
Kapitän zur Viz Werner Ehrhardt		 Velitel těžkého křižníku Prinz Eugen
5. ledna 1944 - 7. května 1945		Uspěl
Kapitán Arthur H. Graubart