Halsewell (východní Indie) - Halsewell (East Indiaman)

Vrak Halsewell od Turner.jpg
Vrak Halsewellu od J. M. W. Turner
Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1707). SvgSpojené království
Název:Halsewell
Stavitel:Wells
Spuštěno:1778
Zasažený:6. ledna 1786
Osud:Rozbitý
Obecná charakteristika
Třída a typ:Východní Indie
Tun Burthen:758
Délka:42,5 m
Paprsek:36 stop (11 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Vyzbrojení:Děla

The Halsewell byl Východní Indie která ztroskotala 6. ledna 1786 na začátku plavby z Londýn na Madras. Ztratila stožáry v prudké bouři v anglický kanál, a byl vyhnán na skály pod útesem na Ostrov Purbeck v Dorsetu v Anglii. Vikář poblíž Worth Matravers zaznamenal událost do svého farního rejstříku:

4., 5. a 6. ledna v lednu byla na jihu pozoruhodná sněhová bouře, někdy hurikán. Druhý den, ve dvě hodiny ráno, se v této farnosti ztratil ve skalách mezi lomy Seacombe a Winspit Halsewell East Indiaman, 758 tun burthen pod velením kapitána Richarda Pierce směřující do Bengálska. Nikdy se to nestalo tak dokončit vrak. Loď dlouho před přestávkou byla rozbita na kousky ...[1]

Z více než 240 členů posádky a cestujících přežilo pouze 74. Vrak šokoval národ. Král navštívil místo tragédie. Vrak lodi Halsewell byl předmětem básní, obrazů a orchestrální symfonie. O mnoho let později Charles Dickens popsal vrak v povídce.

První plavby

The Halsewell byla Východoindická s hmotností 776 tun zahájená v roce 1778. Měla tři paluby, délku 42,5 m a šířku 11 m. Po celou dobu své kariéry byla pod velením kapitána Richarda Pierce .[2]

Na své první plavbě Halsewell vyplul do Madras a Čína odchází Portsmouth dne 6. března 1779 a po zastavení v Madeira, Gorée a Mys Dobré naděje dosáhla Madras dne 18. ledna 1780. Poté vyplula dál Malacca na Whampoa, které dosáhla 1. září 1780. Při zpáteční cestě se zastavila Svatá Helena dne 19. května 1781 a dosáhl Downs dne 20. října 1781.[2]Na své druhé plavbě Halsewell opustil Portsmouth dne 11. března 1783, zastavil se v São Tiago a Johanna a dosáhl Madrasu dne 26. července 1783. loď se vrátila přes Kedgeree, Saugor a Svatou Helenu a dosáhla Downs dne 28. srpna 1784.[2]

Poslední plavba

anglický kanál
Rekreace společnosti na palubě Halsewell v klidném počasí, tři dny před jejich rozpadem

Před její poslední plavbou Halsewell byla považována za ve výborném stavu, s bohatou a zkušenou posádkou. Dne 16. listopadu 1785 upustila Temže na Gravesend na konci prosince cestující nastoupili do Naděje, včetně velkého kontingentu vojáků vyslaných jako posily do Východoindická společnost.[3]Mezi cestujícími byly dvě dcery kapitána Pierce.[4]Pierce byl nejstarší z východoindických kapitánů společnosti a po cestě plánoval odejít do důchodu.[5]Loď proplula Downs dne 1. ledna 1786.[3]Následujícího dne vítr utichl od pobřeží Dunnose mys na jihovýchodě ostrova Isle of Wight, stání lodi.[6]

Během odpoledne 2. ledna se od jihu vyvalil vánek a loď vběhla blíže ke břehu, aby mohla přistát s pilotem. Toho večera začala sněhová bouře a loď zakotvila v 18 sáhách vody. Vzhledem k povětrnostním podmínkám nebylo možné stočit všechny plachty. Dne 3. ledna začala foukat prudká vichřice z východu na severovýchod. Posádka přerušila kotevní lano, aby loď mohla vyběhnout na moře. V poledne toho dne potkali brig, který vzal pilota a poté pokračoval na západ kanálem. Večer zesílil vítr, nyní přicházející z jihu.[7]Vichřice nesla těžké břemeno sněhu.[8]Posádka musela rozběhnout většinu plachet, aby se vyhnula foukání na břeh. Podkloněné, hadí zátky byly vypláchnuty a loď na palubě zbraně nabrala velké množství vody.[7]

Byl objeven únik s pět stop vodou v podpalubí. Námořníci obsadili všechna čerpadla. Ráno 4. ledna se posádka dvakrát neúspěšně pokusila mít na sobě loď. Mizzen-stožár[A] byl v tomto procesu ztracen.[9]Únik byl příliš velký na to, aby ho čerpadla zvládly. Se sedmi stopami v podpalubí byla loď blízko slévárny. Kapitán se rozhodl odříznout hlavní stožár, aby se snížilo zatížení.[10]Pád stožáru odnesl pět mužů, kteří se utopili. Námořníci vyčistili vrak a podařilo se jim dostat loď před větrem. Na úniku začala načerpávat čerpadla.[9]

V deset ráno utichl vítr a loď začala prudce kutálet. Přední stěna byla převrácena a zničila přední plachtu. V jedenáct se počasí zlepšilo a vítr byl od západu.[10]Berry Head, jihovýchodní bod Torbay, byl viděn mezi šesti a devíti mil daleko.[6]Posádka postavila hlavní stožár poroty a začala mířit zpět na východ Portsmouth, zbytek dne se snaží založit a porota mizzen stožár.[10]Ráno 5. ledna začal vítr opět silně foukat z jihu.[10]V osm večer večer Portlandská světla byly pozorovány ve vzdálenosti 12 až 15 mil na sever od severozápadu.[6]Posádce se podařilo otočit na západ, ale zjistili, že utíkají ke břehu, takže se změnili zpět na východ a doufali, že obejdou Peverel Point a zakotví Studland Bay.[11]

Vrak

Halsewell (East Indiaman) sídlí v Dorset
Halsewell (východní Indie)
Umístění vraku Dorset

Souřadnice: 50 ° 35'21 ″ severní šířky 2 ° 01'14 ″ Z / 50,589204 ° N 2,020572 ° W / 50.589204; -2.020572

Ztráta východoindického Halsewella o Robert Smirke

V jedenáct večer Hlava svatého Albana byl spatřen asi 1,5 míle (2,4 km) do závětří. Posádka vzala všechny plachty a uvolnila malou kotvu. Po hodině loď začala jet ke břehu. Uvolnili kotvu plachty, která držela dvě hodiny, když loď znovu začala jednat ke břehu. Kapitán a hlavní důstojník se mezi sebou shodli, že loď byla ztracena, a rozhodli se, že by důstojníci měli být požádáni, aby si pokud možno rezervovali člun pro dámy i pro sebe.[12]Asi ve dvě ráno, 6. ledna, loď prudce narazila na skály, mlátila do nich a poté padala s bokem obráceným ke břehu. Hlavní důstojník řekl posádce, aby unikla přes skály, pokud to bude možné.[13]

Loď narazila na úpatí vysokého a téměř svislého útesu poblíž Seacombe na pobřeží Ostrov Purbeck, mezi Peverel point a hlavou svatého Albana. Stékalo na mělčinu u ústí jeskyně 10 až 12 yardů (9,1 až 11,0 m) hluboko ve spodní části útesu, tak široké jako délka lodi. Některým námořníkům a vojákům se podařilo uprchnout na ploché skály pod útesem a dalším na skály v jeskyni. Cestující a důstojníci v počtu téměř padesáti lidí, včetně tří černých žen a dvou manželek vojáků, se uchýlili do kulatiny (kabiny).[14]To bylo zničeno, když se na vrak zaplavilo těžké moře.[15]Stejná vlna nesla dva muže, kteří chytili slepičí hnízdo na skály, kde byli těžce pohmožděni, ale v bezpečí.[16]Trvalo méně než hodinu, než byla loď rozbita na kusy.[8]

Přeživší, kteří se dostali do jeskyně, stáli před nesmírně obtížným úkolem získat kameny nad dosahem přílivu a potom najít způsob, jak vylézt po úpatí útesu, pak nahoru do bezpečí. Při pokusu zahynulo několik lidí.[17]První, kdo dorazil na vrchol útesu, kuchař a čtvrtmistr, šli o pomoc. Pracovníkům z nedalekého lomu přišli na pomoc přeživší a vytahovali je lany.[18]Během této fáze došlo mezi vyčerpanými muži k dalším obětem.[19]Přežilo jen 74 lidí.[20]Mezi ně patřilo pět důstojníků lodi, čtyřicet námořníků a dvacet pět vojáků.[21]Přeživší námořníci se museli vrátit zpět do Londýna pěšky.[19]Bylo oznámeno, že „draví plenitelé na mořském pobřeží ... jsou tak bez lidstva, že sundávají těla mrtvých, jakmile je vlny vyhodí na břeh.“ Někteří pánové z této oblasti se však ujistili, že těla byla řádně pohřbena.[22]

Reakce

Ztráta Halsewell podle James Gillray

Král Jiří III přišel se podívat na scénu vraku s několika členy své rodiny.[23] Dorsetský básník William Holloway napsal báseň o královské návštěvě místa. Byla zveřejněna anonymní báseň s názvem „Monody na smrt kapitána Pierce“.[24]Dne 30. Ledna 1786 Eidophusikon přehlídka znovu otevřena v Exeteru Změna v hledišti s 200 lidmi, přehlídka kombinující obrázky se světelnými efekty a zvuky. Zahájení pouhé tři týdny po tragédii zahrnovalo nové představení „přesné, hrozné a ohromné ​​představení té žalostné události“.[25]Přehlídku pořádal Philip James de Loutherbourg, bývalý malíř scenérií.[26]Henry Meriton a John Rogers, dva důstojníci, kterým se podařilo uprchnout, později zveřejnili svůj popis událostí.[27][b]Na památku události, Augustus Frederic Christopher Kollmann složený „Vrak lodi nebo Ztráta Východoindického muže Halsewella“, orchestrální symfonie.[28]Henry James Pye publikoval báseň, která začala,

Jaký jazyk lze popsat, jaké barvy ukazují,
Každá různá forma teroru a bědování?
S bledými rysy a rozcuchanými vlasy
Ve vší agonii hloupého zoufalství
Tady na palubě leží ubohá oběť,
A pohledy na smrt se zvednutýma očima,
Tady pronikavé výkřiky, utopené zakládajícím hlavním,
Nadarmo si přivolávejte pomoc trpící matky.[29]

Obrázek z účtu z roku 1813, který se snaží ukázat všechny aspekty toho, co se stalo.

V únoru 1787 County Magazine publikoval báseň George Smitha, která začala,

Jaké hrozné scény na Albionových skalách!
Samotná myšlenka, že veškerá příroda šokuje!
Jak bolestivé být ve vztahu!
Halsewell! a tvoje ubohá posádka!
Myslím, že je mám stále v dohledu,
V jejich roztržitém stavu![30]

O vraku se ještě diskutovalo o padesát let později.[31]Myšlenka otce se svými dvěma dcerami čekajícími v Roundhouse na svůj osud a scéna jeskyně pod strmým útesem dodala příběhu dramatičnost.[4]Článek z roku 1830 obhajující stavbu vlnolamu v Portlandské silnice[C] mezi Plymouthem a Portsmouthem znamenalo, že pokud by takové útočiště bylo k dispozici, Halsewell by nemusel za Portsmouth dělat, a tak by nebyl zničen.[34]Článek v Příběhy střídmosti z roku 1853 řekl, že vrak „vznikl z opilého zoufalství posádky“.[35] Charles Dickens napsal povídku s názvem „Dlouhá cesta „to připomnělo ztroskotání lodi, publikované v roce 1853.[36]

Zpráva z roku 1856 uvedla, že někteří staří lidé v regionu si vrak ještě pamatovali a že fragmenty trámů lodi a mědi byly někdy vyplaveny na břeh nebo nalezeny ve skalách. Mnoho z lodních děl bylo nalezeno, ale další zůstaly na úpatí útesů pokryté troskami. Hromady čtyř dlouhých hrobů bylo stále možné rozeznat na plochém místě poblíž, kde byly útesy rozbité malým údolím tvořeným přerušovaným proudem.[19]

Dnes

Hedbury Quarry. Dělo uprostřed fotografie mohlo pocházet z vraku Halsewell

Vrak leží mezi dvěma strmými kopci pojmenovanými East and West Man, na půli cesty mezi místy přistání Seacombe a Winspit (dříve Windspit).[37] V roce 1967 tři potápěči z Swanage se nacházelo jedno z lodních děl, stejně jako mince, dělové koule, olověná střela, nářadí a sklo.[1]Některé památky z vraku drží Dorchester muzeum. Kostel Worth Matravers má zrcadlo z lodi visící nad hlavními dveřmi.[37]Spojené království Agentura pro námořní a pobřežní stráž a Společnost pro námořní archeologii společně pilotovali plán „Adopt-A-Wreck“ pomocí vraku Halsewell.[38]

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. ^ Loď se třemi stěžni má přední stožár zepředu, hlavní stožár blízko středu a mizzen-stožár, obvykle nejkratší ze tří, bezprostředně za hlavním stožárem.
  2. ^ The Nepřímé vyprávění Zdá se, že dosáhl 17 vydání. Pozdější recenzent o tom řekl: „Fakta příběhu jsou nejvíce dojemná, jeho sentimentálnost si zaslouží místo v jakémkoli muzeu plných fráz.“[6]
  3. ^ V roce 1849 zahájilo Royal Navy stavbu vlnolamu vedle Isle of Portland, první fáze vývoje Portlandský přístav, největší umělý přístav ve Velké Británii.[32][33]

Citace

  1. ^ A b Legg 2010.
  2. ^ A b C Halsewell 1786 - Vrak.
  3. ^ A b Ztráta Halsewell East-Indiaman 1813, str. 214.
  4. ^ A b Redding 1833, str. 166.
  5. ^ Boswell 1786, str. 46.
  6. ^ A b C d Purbeck Society 1856, str. 146.
  7. ^ A b Ztráta Halsewell East-Indiaman 1813, str. 215.
  8. ^ A b Další podrobnosti ... 1786, str. 53.
  9. ^ A b Ztráta Halsewell East-Indiaman 1813, str. 215-216.
  10. ^ A b C d Boswell 1786, str. 45.
  11. ^ Ztráta Halsewell East-Indiaman 1813, str. 216.
  12. ^ Ztráta Halsewell East-Indiaman 1813, str. 216-217.
  13. ^ Ztráta Halsewell East-Indiaman 1813, str. 217.
  14. ^ Ztráta Halsewell East-Indiaman 1813, str. 218.
  15. ^ Ztráta Halsewell East-Indiaman 1813, str. 220.
  16. ^ Vraky a katastrofy na moři 1813, str. 314.
  17. ^ Ztráta Halsewell East-Indiaman 1813, str. 222.
  18. ^ Purbeck Society 1856, str. 148.
  19. ^ A b C Purbeck Society 1856, str. 149.
  20. ^ Ztráta Halsewell East-Indiaman 1813, str. 225.
  21. ^ Další podrobnosti ... 1786, str. 54.
  22. ^ Námořní dotazy 1786, str. 44.
  23. ^ Ztráta Halsewell East-Indiaman UofV.
  24. ^ Smith, Curran & Labbe 2007, str. 364.
  25. ^ Altick 1978, str. 125.
  26. ^ Černá 2007, str. 225.
  27. ^ Mayo 1885, str. 201.
  28. ^ Fuller-Maitland & Wodehouse 1880, str. 68.
  29. ^ Pye's Poems.
  30. ^ Smith 1788, str. 212.
  31. ^ Strašné ztroskotání lodi Halsewell 1836, str. 212.
  32. ^ Velká Británie. Hydrografické oddělení 1886, str. 143.
  33. ^ Vydra 1994, str. 135.
  34. ^ Harvey 1830, str. 196.
  35. ^ Sargent 1853, str. 165.
  36. ^ Holmes 2004, str. 51.
  37. ^ A b Bruce 2008, str. 47.
  38. ^ Spolupráce s dalšími organizacemi - MCA.

Zdroje

externí odkazy