HaFraBa - HaFraBa

The Další informace o autostraße Hansestädte – Frankfurt – Basilej (Angličtina: Sdružení pro přípravu hanzovních měst dálnice – Frankfurt – Basilej), běžně označované jako HaFraBa, byla organizace zaměřená na vývoj jednoho z prvních velkých Dálnice projekty v Německo.

Založení a jméno

Sdružení bylo založeno 6. listopadu 1926 jako „Verein zum Bau einer Straße für den Kraftwagen-Schnellverkehr von Hamburg über Frankfurt a.M. nach Basel“ (anglicky: Sdružení pro stavbu silnice pro rychlou automobilovou dopravu z Hamburku přes Frankfurt do Basileje) od Robert Otzen.[1] 31. Května 1928 bylo sdružení přejmenováno na Další informace o autostraße Hansestädte – Frankfurt – Basilej zahrnout Hanzovní města z Brémy a Lübeck do plánování. Protože pojmy Hamburk a Hansestädte začínají stejnými písmeny, zkratka HaFraBa lze udržovat.

Plánované dálnice a mýtné

Počáteční plánování vidělo dálniční spojení z Hamburg na Hannover a od Frankfurt na Basilej (a z Basileje do Janov ) s pozdějším plánováním, včetně Brém a Lübecku. Plány téměř odpovídaly proudu Dálnice 5 a severní část Dálnice 7. V roce 1930 byly pro každé město představeny podrobné plány napojení na Hafrabu ve shrnutích s podtitulem „Städte an den Hafrabastraßen“ (anglicky: Města na silnicích Hafraba) J. F. Amberger (Heidelberg ), Adolf Elsaesser (ředitel územního plánování z Mannheim ), Theodor Krebs (Darmstadt ), Maurer (Mainz ), Rehorn (vedoucí provozu Kassel ) a Carl Thalenhorst (senátor stavebních úřadů Brémy ) v novinách Hafraba-Mitteilungsblatt.[2]

Protože vláda neviděla potřebu tohoto projektu, HaFraBa plánovala provést a mýtné systém financování. Výsledkem výpočtů byly následující ceny:

  • jedno auto včetně řidiče: 3 Pfennig na kilometr
  • každá další osoba: 1 fenfen na kilometr
  • jeden náklaďák: 2 Pfennig na kilometr
  • nakládka: 0,5 Pfennig na tunu a na kilometr

Zpočátku projekt odmítl Nacisté ale po převzetí Adolf Hitler, plány byly částečně přijaty při stavbě Dálnice 5 a Dálnice 7. Název sdružení byl později změněn na Gesellschaft zur Vorbereitung der Reichsautobahnen (Angličtina: Společnost pro přípravu dálnic dálnice Třetí říše).

Literatura

  • Vahrenkamp, ​​Richard (23. června 2010), Německá dálnice 1920-1945: Vize Hafraba a megaprojekty (pdf) (v němčině), Lohmar / Köln: Josef Eul Verlag GmbH, ISBN  978-3-89936-940-3, DNB 1005500924, vyvoláno 12. srpna 2010

externí odkazy

Reference

  1. ^ „Vývoj HaFraBa“ (pdf) (v němčině). Německé spolkové archivy. 2006. Citováno 23. června 2011.
  2. ^ „Die Strasse - Index of Hafraba-Mitteilungsblatt 1928–1931“ (v němčině). Prof. Dr. Richard Vahrenkamp, University of Kassel. 2006. Citováno 23. června 2011.