HSC Wight Ryder I. - HSC Wight Ryder I
 Wight Ryder I. opouštět Portsmouth | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HSC Wight Ryder I. |
| Operátor: | Wightlink |
| Registrační přístav: | Portsmouth |
| Trasa: | Ryde na Portsmouth |
| Stavitel: | FBMA, Filipíny |
| Spuštěno: | 2009 |
| První plavba: | 2009 |
| Ve službě: | 29. září 2009 |
| Identifikace: | |
| Osud: | Ve službě |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 520 GT |
| Délka: | 41 metrů (135 stop) |
| Paprsek: | 12 metrů (39 ft) |
| Návrh: | 1,60 m (5 ft 3 v) |
| Instalovaný výkon: | 2x 12válcový dieselový motor Caterpillar C32 ACERT, každý o výkonu 1300 koní při 2100 ot./min |
| Rychlost: | 26,7 uzlů (49,4 km / h; 30,7 mph) |
| Kapacita: | 260 cestujících |
| Osádka: | 4-5 |
HSC Wight Ryder I. a její sesterská loď HSC Wight Ryder II jsou dva vysoká rychlost cestující katamarány provozuje Wightlink na Ryde na Portsmouth trajektová trasa.
Obě plavidla opustila své staveniště na Filipínách v červnu 2009 a zahájila svou činnost v září 2009. V rámci přípravy na svůj příjezd byla vylepšení kotviště v Přístav Portsmouth a Ryde Pier byly provedeny. Po zavedení Wight Ryders do provozu, stávající plavidla, FastCat Ryde a FastCat Shanklin byly vyřazeny a nakonec prodány novým majitelům v Bristolu.[1]
Na rozdíl od starších katamaránů nemají nová plavidla žlutou a bílou značku „FastCat“, ale jsou namalována v podobném odstínu jako větší trajekty společnosti Wightlink.[2] Zahrnují horní palubu pod širým nebem, zatímco předchozí katamarány byly zcela uzavřeny.
Po zavedení byla plavidla kritizována za příliš pomalá a příliš malá, přičemž počet míst k sezení se snížil z 294 na 260. Wightlink uvedl, že bude zaveden nový harmonogram nabízející více služeb během dne, aby bylo zajištěno, že bude k dispozici dostatek míst pro setkávání poptávka.[3] Maximální rychlost je 26 uzlů ve srovnání s 34 uzly u dřívějších plavidel, ale vzhledem k tomu, že v oblasti s omezenou rychlostí kolem přístavu v Portsmouthu stráví značný čas, je ztraceno jen pár minut a spotřeba paliva je výrazně nižší. Těsná otočení však mohou způsobit kumulativní zpoždění, pokud je v hodinové službě v provozu pouze jedno plavidlo.
Dne 17. září 2009 po vydání osvědčení pro cestující proběhlo soukromé pojmenování a obřad věnování. Původně se předpokládalo, že plavidla budou uvedena do provozu 21. září, přičemž dva dny zlevněného cestování umožnily cestujícím vyzkoušet nová plavidla,[4] ale to bylo později odloženo a došlo ke konci září.[3]
Po uvedení na trh nastaly další problémy, když Wight Ryder II utrpěl poruchu generátoru. Poté následovaly další problémy na pozdějším přechodu zahrnujícím ránu.[je zapotřebí objasnění ] Plavidlo se vrátilo na Ryde Pier a bylo dočasně nahrazeno starším plavidlem FastCat. Cestující Wightlink kritizovali za špatnou úroveň komunikace.[5] Starší FastCats byly znovu vypracovány následující víkend, kdy inženýři objevili kontaminaci paliva ovlivňující obě plavidla.[6]
Reference
- ^ „Spuštěn katamarán Wightlink“. Isle of Wight County Press. Citováno 29. května 2009.
- ^ „První pohled na trajekt, který přijde“. Isle of Wight County Press. Citováno 29. května 2009.
- ^ A b „Trajektová společnost brání menší plavidla“. Isle of Wight County Press. Citováno 19. září 2009.
- ^ „Levné tarify pro prohlížení nových trajektů“. Isle of Wight County Press. Citováno 4. září 2009.
- ^ „Nové trajekty způsobují bolesti hlavy Wightlink“. Isle of Wight County Press. Citováno 30. září 2009.
- ^ „Problémy s trajekty opět narazily na Wightlink“. Isle of Wight County Press. Citováno 7. října 2009.