HNoMS Mjølner (1868) - HNoMS Mjølner (1868) - Wikipedia
 Kresba Mjølner'sestra Skorpionen | |
| Dějiny | |
|---|---|
  Norsko | |
| Název: | HNoMS Mjølner |
| Jmenovec: | Mjöllnir |
| Operátor: | Norské královské námořnictvo |
| Objednáno: | 1867 |
| Stavitel: | Motala Verkstad, Norrköping |
| Náklady: | 1,102,000 Norská koruna |
| Stanoveno: | 1867 |
| Spuštěno: | 1868 |
| Dokončeno: | 7. září 1868 |
| Osud: | Sešrotován, 1909 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | John Ericsson-třída monitor |
| Přemístění: | 1501 metrických tun (1477 tun dlouhé) |
| Délka: | 60,88 m (199 ft 9 v) |
| Paprsek: | 13,54 m (44 ft 5 v) |
| Návrh: | 3,4 m (11 ft 2 v) |
| Instalovaný výkon: | 380 ihp (280 kW) |
| Pohon: | 1 hřídel, 1 Vibrační páka parního stroje, 4 válcové kotle |
| Rychlost: | 6.5 uzly (12,0 km / h; 7,5 mph) |
| Rozsah: | 950 námořní míle (1760 km; 1090 mi) |
| Doplněk: | 80–104 |
| Vyzbrojení: | 2 x 270 mm (10,6 palce) Armstrong zbraně |
| Zbroj: |
|
HNoMS Mjølner byla čtvrtá z pěti lodí John Ericsson-třída monitory postavený pro Královské švédské námořnictvo a Norské královské námořnictvo v polovině šedesátých let. Dojem použití železné pláště během americké občanské války byl design založen na tom USSMonitor. Byly navrženy pod dohledem švédského vynálezce, John Ericsson —Shodou okolností, návrhář Monitor-, a postaven ve Švédsku. Mjølner byla dodána v roce 1868 a následující rok najela na mělčinu, i když nebyla vážně poškozena. Loď byla rekonstruována v roce 1897 a uvedena moderní kulometné zbraně. Mjølner byl prodán za šrot v roce 1909.
Design a popis
The John Ericsson-třída železné pláště byly navrženy tak, aby vyhovovaly potřebě švédských a norských námořnictev pro malé obrněné lodě s mělkým ponorem schopné bránit své pobřežní vody. Patová situace mezi USSMonitor a mnohem větší CSSVirginie Během Battle of Hampton Roads v, počátkem roku 1862, vzbudilo o to ve Švédsku velký zájem nový typ válečné lodi, jak se zdálo ideální pro povinnosti pobřežní obrany. John Ericsson, návrhář a stavitel společnosti Monitor, narozený ve Švédsku - ačkoli se stal americkým občanem v roce 1848 - nabídl, že se o svůj design podělí se Švédy. V reakci na to poslali poručíka Johna Christiana d'Ailly do Spojených států, aby studovali design a konstrukci monitorů pod vedením Ericssona. D'Ailly přijel v červenci 1862 a cestoval válcovny, slévárny zbraní, a navštívil několik různých rozestavěných ironcladů. V roce 1863 se vrátil do Švédska a dokončil kresby a Monitor-typ lodi pod dohledem Ericssonu.[1]
Loď měří 60,88 m (199 ft 9 v) celkově dlouhý, s paprsek 13,54 metrů (44 ft 5 v). Měla návrh 3,4 metru (11 ft 2 v) a přemístil 1522 metrických tun (1498 tun dlouhé).[2] Mjølner byl rozdělen na devět hlavních oddílů osmi vodotěsnými přepážky. Postupem času a létající most a později byla mezi každou loď přidána plná nástavba dělová věž a trychtýř.[3] Zpočátku měla její posádka 80 důstojníků a mužů, ale to se zvýšilo na 104, když byla upravena dalšími zbraněmi.[2]
Pohon
The John Ericsson- lodě třídy měly jeden dvouválec vibrační pákové parní stroje, navržený samotným Ericssonem, poháněný jedinou čtyřlistou vrtulí o průměru 3,74 m (12 ft 3 v). Jejich motory poháněly čtyři požární trubkové kotle při pracovním tlaku 40psi (276 kPa; 3 kgf / cm2 ). Motorů bylo vyrobeno celkem 380 indikovaný výkon (280 kW), což dalo monitorům maximální rychlost 6,5 uzly (12,0 km / h; 7,5 mph) v klidných vodách. Lodě přepravily 110 tun uhlí (110 tun), což stačilo na šestidenní páření.[4]
Vyzbrojení
Mjølner byl vyzbrojen párem Armstrong 270 milimetrů (10,6 palce) loupené nabíjení tlamy zbraně. Každá zbraň byla vyrobena z oceli a vážila 18,5 dlouhé tun (18,8 t). Loď také nesla 80 mm (3,1 palce) zbraň. V době Mjølner'Při rekonstrukci v roce 1897 byla její dělová věž upevněna na místo a upravena tak, aby sloužila jako barbeta pro její dva nové nakládání závěru Cockerill 120 milimetry (4,7 palce) zbraně. Také získala dvě 124 milimetrové (4,9 palce) a 65 milimetrové (2,6 palce) zbraně Cockerill namontované v její nástavbě. Kromě toho dva 37 milimetry (1,5 palce) Hotchkiss 5-barel revolverové zbraně byly namontovány v nástavbě.[5] Vystřelili granát o hmotnosti asi 1,50 lb (0,1 lb) při úsťové rychlosti asi 610 m / s. To jim dalo rozsah asi 3500 yardů (3200 m). Měli rychlost střelby asi 30 ran za minutu[6]
Zbroj
The John Ericsson- lodě třídy měly kompletní pancíř ponoru pás z tepané železo to bylo 1,8 metru (5 ft 11 v) vysoký a 124 milimetrů (4,9 palce) tlustý. Brnění se skládalo z pěti desek opřených o 91 milimetrů (3,6 palce) dřeva. Dolní okraj tohoto pásu měl tloušťku 74,2 milimetrů (2,9 palce), protože měl jen tři desky. Maximální tloušťka obrněné paluby byla 24,7 milimetrů (1,0 palce) ve dvou vrstvách. The dělová věž Pancíř sestával z dvanácti vrstev železa, jejichž tloušťka na prvních čtyřech monitorech činila 270 milimetrů (10,6 palce). Vnitřek věže byl lemován matracemi, které zachytávaly třísky.[3] Základna věže byla chráněna 127 milimetry (5,0 palce) ledovec Vysoký 520 milimetrů (20,5 palce) a střecha věže byla silná 127 milimetrů. The velitelská věž byla umístěna na vrcholu věže a její strany byly tlusté o deset vrstev (250 milimetrů). Trychtýř byl chráněn šesti vrstvami pancíře o celkové tloušťce 120 milimetrů (4,7 palce) až do poloviny jeho výšky.[2][3]
Servis
Norové postavili jednu vlastní loď monitorovacího typu, Skorpionen, v roce 1865, a stanovil několik dalších, ale norský parlament povolil stavbu Mjølner v roce 1867 ve Švédsku za cenu 1 102 000 Norská koruna.[Poznámka 1] Byla zahájena v roce 1868 a dokončena 7. září téhož roku.[7] Loď najela na mělčinu Kragerø dne 21. června 1869. Mjølner nemohl být stažen ze skály, dokud lodní munice, železo zátěž a 120 dlouhých tun (120 t) uhlí bylo odstraněno. Její opravy byly dokončeny dne 7. července 1869 Royal Loděnice na Horten, za cenu 5 000 korun. The vyšetřovací soud našel velitele lodi a pilot odpovědný za opravy, ale parlament je o dva roky později zbavil povinnosti.[8] Navštívil ji král Charles XV Švédska při jedné příležitosti při návštěvě jednoho ze švédských přístavů na západním pobřeží počátkem 70. let 19. století.[7] Mjølner byl položil po jejím seřízení v roce 1897, ale byl mobilizován během roku 1905, kdy personální unie mezi Švédsko a Norsko byl rozpuštěn. Poté se vrátila do rezervy a v roce 1909 byla prodána do šrotu.[8]
Poznámky
- ^ Přesný vztah mezi Norem Skorpionen třída a John Ericsson třída je nejasná. Harris 1994 říká, že Skorpionen třída měla pouze pět místo čtyř kotlů a byly jinak identické, viz str. 34. Gardiner však uvádí mírně odlišné dimenze a počty Mjølner jako součást třídy viz str. 368, stejně jako Silverstone, str. 350
Poznámky pod čarou
- ^ Harris 1994, s. 22–24
- ^ A b C Harris 1994, str. 26
- ^ A b C Bjoerud, str. 169
- ^ Harris 1994, s. 26–27
- ^ Harris 1994, str. 27, 34
- ^ „United States of America 1-pdr (0,45 kg) 1,46" (37 mm) Značky 1 až 15 ". Navweps.com. 15. srpna 2008. Citováno 22. srpna 2010.
- ^ A b Harris 1994, str. 27
- ^ A b Harris 1995, str. 172
Reference
- Bojerud, Stellan (1986). "Monitory a obrněné dělové čluny Královského švédského námořnictva, část 1". Warship International. Mezinárodní organizace námořních záznamů. XXIII (2): 167–180. ISSN 0043-0374.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Harris, Daniel G. (1994). "Švédské monitory". V Roberts, John (ed.). Válečná loď 1994. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 22–34. ISBN 1-55750-903-4.
- Harris, Daniel G. (1995). "Válečná loď". V Roberts, John (ed.). Válečná loď 1995. London: Conway Maritime Press. 171–178. ISBN 0-85177-654-X.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
