HNoMS Hessa - HNoMS Hessa
Sesterská loď HNoMS Hitra vstupující Scalloway přístav, červen 2003 | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Název: | SC-683 |
Stavitel: | American Cruiser Co., Trenton, MI |
Stanoveno: | 9. dubna 1942 |
Spuštěno: | 14. října 1942 |
Uvedení do provozu: | 30. listopadu 1942 |
Osud: | Přeložen do Královského norského námořnictva, říjen 1943 |
Dějiny | |
Norsko | |
Název: | Hessa |
Jmenovec: | Ostrov Hessa |
Uvedení do provozu: | 26. října 1943 |
Obecná charakteristika | |
Přemístění: | 125 tun |
Délka: | 110,6 stop (33,71 m) |
Paprsek: | 5,83 m |
Návrh: | 6 ft (1,83 m) |
Pohon: | Dva General Motors vznětové motory s 1200 hp, dva hřídele |
Rychlost: | 20 uzly (37,04 km / h) |
Rozsah: | 2500 námořních mil (4 630,00 km) při rychlosti 10 uzlů (18,52 km / h) |
Doplněk: | 24 mužů |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | Všechny výše uvedené informace, pokud není uvedeno jinak, byly získány od společnosti[1] |
The HNoMS Hessa byl Norské královské námořnictvo stíhač ponorek který viděl akci během druhá světová válka. Byla pojmenována po Norština ostrov Hessa.
Dějiny
Válečná služba
The Hessa byl původně postaven jako Pronásledovatel ponorky třídy SC-497 pro Námořnictvo Spojených států. Dne 9. Dubna 1942 byla položena American Cruiser Co. z Trenton, MI a byla zahájena dne 14. října 1942. Do služby amerického námořnictva byla uvedena jako USS SC-683 dne 30. listopadu 1943.[2]
V srpnu 1943 americký admirál Harold R. Stark velitel Námořní síly USA v Evropě nařízeno SC-683 a dva další subchasery třídy SC - SC-1061 a SC-718 - bude převeden do Británie. Umístěný dovnitř Miami v té době dostali tři podřízenci přísně tajné rozkazy, kterým se měli hlásit Brooklyn Navy Yard kde měli čekat na další rozkazy. Když dorazili na námořní dvůr, bylo velitelům plavidel nařízeno varovat jejich posádky, aby dodržovaly přísné mlčení o jejich pohybu, a bylo jim řečeno, že tyto tři lodě byly vybrány pro „zvláštní účel“.[3]
Tři subchasers byli zvednuti na palubu tří Liberty Ships a zajištěni jako palubní náklad a byly provedeny přípravy k jejich přepravě a jejich posádkám na nezveřejněném místě. Teprve když lodě plávaly, posádkám bylo řečeno, že směřují Belfast.[3]
Lodě dorazily do Belfastu počátkem října 1943, kde byly tři subchasery zvednuty zpět do vody, a dne 14. října tyto tři lodě vypluly nahoru Firth of Clyde do americké námořní základny známé jako Rosneath námořní základna, kde skupina deportoval norský námořníci Shetlandský autobus organizace očekávala příjezd plavidel. Teprve poté, co tyto tři lodě kotvily, se jejich americké posádky konečně dozvěděly, že účelem jejich cesty bylo vyškolit Nory v provozu vybavení subchaserů a že po ukončení výcviku měli své lodě předat norským příkaz. Výcvik trval jen týden, poté bylo dokončeno předání velení.[4]
Poté, co se ujaly velení v Rosneathu, norské posádky nejprve vypluly na svých nových plavidlech Derry a pak na Scalloway v Shetlandy, kde dokončili svoji výbavu. hloubková nálož regály, Past na myši protiponorkové odpalovače raket a projektory hloubkových nábojů K-gun byly odstraněny a byla instalována další sada davitů, aby každá loď mohla nést dva čluny, jejichž motory byly vybaveny speciálně tlumenými výfuky pro ultra tichý chod. Také odstranili jeden z 20 mm kanón Oerlikon ze středních lodí a nainstalován a 2-pounder zbraň na zádi a dva ráže 0,50 kulomety na létajícím mostě. Lodě byly pokřtěny Hitra (SC-718), Hessa (SC-683), a Vigra (SC-1061).[2]
The Hessa a její sesterská plavidla nahradila slavnou flotilu civilních rybářských člunů, které mezi nimi dříve provozovaly námořní operace Shetlandy a Norsko. Během posledních dvou let druhé světové války provedly tři lodě celkem 114 misí do okupovaného Norska, kromě jednoho incidentu, kdy kanadské letadlo vystřelilo na Hessa, plavby byly bez komplikací a nedošlo k žádným obětem.[3]
Pozdě ve válce napsal pozorovatel z kanceláře admirála Starka:[5]
Bylo by obtížné shrnout hodnotu těchto tří plavidel v jejich příspěvku [spojencům]. Stovky tun obchodů a zásob byly dodány skupinám odporu. Nepřátelské letadlo bylo sestřeleno. Bylo přijato a odebráno nespočet agentů a velkému počtu opuštěných spojeneckých letců, včetně Američanů, pomohlo vyhnout se gestapu. Navzdory velmi silnému počasí vyžadovaly lodě minimální opravy.
Poválečný
Po válce Hessa provedeno pobřežní hlídka povinnosti do roku 1953. Všichni tři pronásledovatelé ponorek byli zakonzervován na Marvika a formálně vyřazen z provozu v roce 1959. Hessa byla poprvé prodána společnosti Skauti za 1 NOK a byl ztracen na pobřeží Bohuslen[6].
Jméno HNoMS Hessa dnes nese menší hlídkové plavidlo používané pro výcvik důstojnických kadetů (P358)
Poznámky
- ^ Abelsen 1986, str. 278.
- ^ A b Priolo, Gary P. "SC-683". Archiv fotografií Submarine Chaser. NavSource Naval History.
- ^ A b C Treadwell 2000, str. 87.
- ^ Treadwell 2000, str. 88.
- ^ Treadwell 2000, str. 89.
- ^ http://www.scandion.no/hordaland/lindas/kjentfolk/eidsheim.html
Reference
- Abelsen, Frank (1986). Norské námořní lodě 1939-1945 (v norštině a angličtině). Oslo: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Treadwell, Theodore R. (2000). Splinter Fleet: The Wooden Subchasers of World War II. Naval Institute Press. ISBN 1557508178.CS1 maint: ref = harv (odkaz)