HMS Vlk (1814) - HMS Wolf (1814) - Wikipedia
The Vlk (pozdní Royal Navy) dělat signál a kterým se na, pro Pilot z Doveru v roce 1828 | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Vlk |
Objednáno: | 8. srpna 1810 |
Stavitel: | Woolwich Dockyard (M / s Edward Sison) |
Stanoveno: | Srpna 1812 |
Spuštěno: | 16. září 1814 |
Osud: | Prodáno 27. ledna 1825 |
Spojené království | |
Název: | Vlk |
Získané: | 1825 koupí |
Osud: | Havaroval 1837 |
Obecná charakteristika [1] | |
Třída a typ: | Krokus-třída šalupa |
Typ: | Brig šalupa |
Tun Burthen: | 25254⁄94 (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 25 ft 7 v (7,8 m) |
Hloubka držení: | 12 stop 8 1⁄2 v (3,9 m) |
Plachetní plán: | Brig zmanipulované |
Doplněk: | 86 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Vlk byl 14-gun brig z královské námořnictvo která byla zahájena v roce 1814 od Woolwich Dockyard, příliš pozdě na válku. Námořnictvo ji prodalo v roce 1825 a ona se poté stala obchodníkem a lov velryb plavidlo. V roce 1837 ztroskotala v jižních mořích.
Vlk vyplul do Sheerness dne 22. září 1814.
Velitel Bernard Yeoman ji 5. prosince 1819 pověřil pro stanici v Corku. Poté ji vyplul 27. února 1819. V roce 1819 sloužila na irské stanici.
Když Jeho Veličenstvo King George navštívil Dublin v roce 1821, Vlk byl součástí námořního doprovodu.[2] Yeoman často večeřel s Jeho Veličenstvem HMY Royal George A zatímco král byl v Dublinu, Yeoman žil s domácností, chodil na krále na veřejnosti a byl obecně považován za součást královského apartmá.[3]
Obchodní služba
Vlk vyplatila v roce 1825. Admirality ji uvedla na prodej v Plymouthu 27. ledna 1825,[4] a ten samý den prodala Thomasi S. Bensonovi za 3 000 liber.[1]
Prošla několika změnami vlastnictví. Pracovala jako velrybářská loď v Tichý oceán když narazila na nezmapovanou skálu (nyní volal Vlčí skála ) dne 6. srpna 1837 off Lord Howe Island a potopil se.[5]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Poznámky |
---|---|---|---|---|
1826 | W. Christie | Pearl & Co, | Londýn | |
1827 | W. Christie | Pearl & Co, | Londýn | |
1828 | W. Christie | Pearl & Co, | Londýn | |
1829 | Wilson | Captain & Co. | Londýn a Barbados | |
1830 | Wilson / J. Lewis | Captain & Co. | Londýn a Barbados | |
1831 | J. Lewis | chodec | Londýn a jižní moře | |
1832 | J. Lewis | chodec | Londýn a jižní moře | |
1833 | J. Lewis | chodec | Londýn a jižní moře | |
1834 | J Lewis | Londýn | ||
1835 | J. Lewis | Londýn | ||
1836 | J. Lewis | Londýn | ||
1837 | J. Lewis | Londýn | ||
1838 | J. Lewis | Londýn |
Citace a reference
Citace
- ^ A b Winfield (2008), str. 310.
- ^ Parry (1851), str. 420.
- ^ Marshall (1832), sv. 3, část 2, s. 143.
- ^ „Č. 18097“. London Gazette. 8. ledna 1825. str. 44.
- ^ „Inzerent v Sydney a Nový Jižní Wales, sobota 16. září 1837, s. 2“. Citováno 26. srpna 2010.
Reference
- Marshall, John (1823–1835) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
- Parry, Edward (1851) Královské návštěvy a postup do Walesu a hraničních krajů.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 1861762461.
Tento článek o konkrétní námořní lodi nebo lodi Spojeného království je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |