HMS Merope (1808) - HMS Merope (1808)

MEROPE 1808 RMG J4836.jpg
Merope
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Merope
Jmenovec:Merope byl jedním ze sedmi Plejády a ochránce námořníků
Objednáno:30. března 1807
Stavitel:Chatham Dockyard (M / s Robert Seppings)
Stanoveno:Listopadu 1807
Spuštěno:23. června 1808
Osud:Prodáno 1815 za rozchod
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Krokus-třída
Typ:Brig šalupa
Tun Burthen:255 ​62⁄94 (bm )
Délka:
  • 92 ft 0 v (28,0 m) (paluba)
  • 72 stop 8 3⁄4 v (22,2 m) (kýl)
Paprsek:25 ft 64 v (9,2 m)
Hloubka držení:12 ft 8 v (3,9 m)
Plachetní plán:Brig zmanipulované
Doplněk:86
Vyzbrojení:

HMS Merope byl Krokus-class brig-šalupa z královské námořnictvo, zahájená v roce 1808. Sloužila během Napoleonské války a měla relativně bez komplikací kariéru, která skončila tím, že byla prodána za rozpad v roce 1815.

Kariéra

Merope byl jedním z deseti Krokus- třídní šalupy navržené britským námořnictvem pro hlídkové a ochranné povinnosti. Nesli přibližně 86 mužů a byli hodnoceni pro čtrnáct děl. Merope'kýl byl položen u admirality Chatham loděnice v listopadu 1807. Byla uvedena na trh v červenci 1808 jako třetí ze své třídy. Velitel Michael Dod ji pověřil v červenci 1808. Přestoupil do Monmouth, kterou uvedl do provozu v Downs kotviště v říjnu.

Merope byl znovu uveden do provozu v roce 1810 pod velením Johna Houstona pro Leewardovy ostrovy stanice britské flotily.[1] V roce 1811 byla pod velením velitele Edwarda Flina, který ji odplul k Středomoří dne 5. března 1812.[1]

Akce v Tarragoně

V lednu 1812 Merope byl součástí letky pod kapitánem Edward Codrington v Blake operující podél severovýchodního pobřeží Španělska na podporu španělských sil během a po obležení Tarragony (1811). Obtěžovali Francouze dělovou palbou a po moři přepravovali do města velké množství posil. Codrington odešel Merope a Krahujec na Villa Nueva pomáhat generálovi Joaquínovi Ibáñezovi Cuevasovi, baronovi d'Erolesovi, který plánoval pochod na Tarragonu. Kolem 20. ledna během bitvy o Villa Suca, Francie dragouni zajali Flina, velitele Jamese Pringleho z Krahujeca poručíka dobytek z Blake zatímco byli na pláži poblíž Salonu. Britští důstojníci unikli během útoku d'Eroles na Tarragonu.[2] Blake přišel do Villa Nueva 25. června a připojil se Merope při palbě na francouzská vojska na cestě na západ. Britským plavidlům se podařilo vyřadit tři vozy a přinutit Francouze, aby je opustili.[2]

Dne 29. ledna poslal Codrington Curacoa, Merope, a Duha na Mataró pomáhat tamním obráncům proti francouzským jednotkám pochodujícím z Barcelony. Následujícího dne tři plavidla pozorovala postupující francouzské síly na Mataró a vypálila na něj poblíž San Juan de Vilasar.[2] Britové nebyli schopni zabránit Francouzům ve vstupu do Mataró a částečně jej obsadili. Francouzi následujícího rána ustoupili za úsvitu následujícího rána a unikli vinicemi, které byly mimo dosah britských lodí, a zamířily do Arens de Mar (Arenys de Mar).[3]

Akce mimo poloostrov

V červenci 1812 byl znovu uveden do provozu velitel John Charles Gawen Roberts Merope za hlídkování na španělském pobřeží. Merope opustil Portsmouth 23. července. Poté sloužila na východním pobřeží Španělska pod rozkazem kontradmirála Hallowell podpora armády v Katalánsku.

Dne 13. Října 1812 zajala San Antonio.[Poznámka 1] Merope byla jednou ze sedmi britských válečných lodí přítomných při španělském zajetí Tarragony dne 19. srpna 1813.[Poznámka 2]

Poručík William Benjamin kojení, který byl povýšen na velitele 1. července 1814, byl znovu uveden do provozu Merope pro Středomoří.[1]

Odplula do Severní Ameriky v roce 1815. Po svém návratu, v červenci, ji admirála umístila dovnitř obyčejný.[1]

Osud

Nabídlo námořnictvo Merope k prodeji v Portsmouthu 23. března.[6] Prodala 23. listopadu za 930 GBP za rozchod.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Prvotřídní podíl na prize money stál za to £ 473 16s 8d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 11 £ 13s 0d.[4]
  2. ^ Prvotřídní podíl z prize money měl hodnotu 115 £ 3s 9d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 19s 8d.[5]

Citace

  1. ^ A b C d E F Winfield (2008), str. 309.
  2. ^ A b C „Č. 16586“. London Gazette. 24. března 1813. str. 563–564.
  3. ^ „Č. 16586“. London Gazette. 24. března 1813. str. 564–565.
  4. ^ „Č. 17064“. London Gazette. 23. září 1815. str. 1955.
  5. ^ „Č. 17740“. London Gazette. 25. srpna 1821. str. 1745.
  6. ^ „Č. 16993“. London Gazette. 14. března 1815. str. 484–485.

Reference

  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1861762461.