HMS Trafalgar (1887) - HMS Trafalgar (1887)
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (prosinec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Trafalgar |
| Stavitel: | Portsmouth Dockyard |
| Stanoveno: | 18. ledna 1886 |
| Spuštěno: | 20. září 1887 |
| Uvedení do provozu: | 2. dubna 1890 |
| Osud: | Prodáno k sešrotování 9. dubna 1912 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Bitevní loď třídy Trafalgar |
| Přemístění: | 12590 tun |
| Délka: | 345 stop (105 m) p / p |
| Paprsek: | 73 stop (22 m) |
| Návrh: | 28 ft 6 v (8,69 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Doplněk: | 577 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
| Servisní záznam | |
| Část: |
|
HMS Trafalgar byl jedním ze dvou Trafalgar třídní bitevní lodě do provozu v roce 1890 a 1891, druhá bytost HMS Nil. Loď byla navržena jako vylepšená verze stávajících bitevních lodí s větším výtlakem a tlustšími obrněnými pásy uprostřed lodi. Trafalgar viděl aktivní službu jako bitevní loď od roku 1890 do roku 1897 a od roku 1909 do roku 1911, kdy byla prodána. Mezi těmito dvěma obdobími jako bojovník Trafalgar sloužil jako strážný a jako vrtná loď.
Design
Obě lodě byly navrženy jako vylepšené verze Admirál a Victoria třídy s větším posunem umožňujícím lepší ochranu. Obětovali však plný obrněný pás pro větší tloušťku uprostřed lodi v částečném pásu.
Jak bylo původně navrženo, Trafalgar měl vysídlit 11 940 tun a nést sekundární výzbroj deseti děl ráže 5 palců (130 mm), umístěných v soustředěné baterii. Změny provedené během výstavby však vedly ke zvýšení výtlaku na 12 590 tun; to vedlo k tomu, že ponor lodi byl zvýšen o 12 palců (300 mm) od původního návrhu a 18 palců (460 mm) s plnými bunkry. To následně vedlo k tomu, že hlavní pás byl ponořen do hlubší úrovně, než bylo zamýšleno, s potenciálním snížením obranného účinku v boji.
V říjnu 1896 byla sekundární baterie 4,7palcových (120 mm) děl nahrazena výkonnější baterií šesti 6palcových (150 mm) rychlých střel.
Hlavní dělostřelectvo, umístěné ve vojensky efektivní výšce 14 stop (4,3 m) nad mořem, bylo pouze 42 palců (1100 mm) nad palubou. Předpokládalo se možné, že střelba podél kýlové čáry může způsobit poškození konstrukce; zkoušky požadované Hlavní konstruktér však ukázal, že potenciální poškození je minimální.[Citace je zapotřebí ]
Ve srovnání s HMS Sans Pareil, Trafalgar 'Podvodní trup byl jemnější a měl větší kormidlo. Spolu se sníženým volným bokem ve srovnání s předchozími loděmi to mělo výrazně nepříznivý vliv na její manipulaci; protože strávila aktivní službu v relativně klidné vodě ve Středomoří, měla tato vada minimální význam.
Historie služeb
Byla dokončena, kromě hlavní výzbroje, za pouhé tři roky a tři měsíce. Zpoždění ve výrobě jejích zbraní znamenalo, že nebyla uvedena do provozu jako druhá vlajková loď Středomořská flotila do 2. dubna 1890. Na této pozici působila do října 1897, kdy vyplatila v Portsmouth. Byla znovu uvedena do provozu a zůstala tam jako strážná až do srpna 1902 a účastnila se kontrola vozového parku se konala v Spithead dne 16. srpna 1902 pro korunovace krále Edward VII.[2] Kapitán George Anson Primrose byla jmenována do funkce velitele v prosinci 1899. Poté zůstala v záloze až do roku 1907, kdy odešla do Sheerness sloužit jako vrtná loď pro posádky věží a ponorek torpédomety. V dubnu 1909 se vrátila do aktivní služby se čtvrtou divizí Home Fleet, se sídlem v Nore. Byla prodána dne 9. března 1911.
externí odkazy
Poznámky a odkazy
- ^ Chesneau, Koleśnik a Campbell 1979, str. 31.
- ^ "Korunovace - námořní recenze". Časy (36845). Londýn. 13. srpna 1902. str. 4.
Bibliografie
- K. McBride, Nil a Trafalgar, Poslední britské ironcladyve hře Warship 2000–2001, Conways Maritime Press
- D. K. Brown, Warrior to Dreadnought, Warship Development 1860–1906, ISBN 1-84067-529-2
- Oscar Parkes, Britské bitevní lodě ISBN 0-85052-604-3
- Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugène M .; Campbell, N.J.M. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
