HMS Seahorse (1880) - HMS Seahorse (1880)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Seahorse.
HMS Howe je tažen do Emsenanda de la Malata společností HMS Seahorse se záchrannými parníky vedle RMG BHC3410 02.jpg
HMS Mořský koník
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Mořský koník (vlajka W.72 z roku 1918)[1]
Jmenovec:mořský koník
Stavitel:Laird Brothers[1][2]
Číslo dvora:471[3]
Spuštěno:7. července 1880[1][3]
Uvedení do provozu:20. ledna 1881[4]
Postavení:Prodáno 1. května 1920 Crichtonovi Thompsonovi[1][2]
Dějiny
Vlajka druhé španělské republiky (prostá). SvgŠpanělsko
Název:Chita
Jmenovec:Gepard
Majitel:
  • 1921-1925: Arsenio Sanjurjo Igual, Santander
  • 1925-1928: Luis Liaño, Santander
  • 1928-1933: Nicolas Pardo y Pardo, Santander
Osud:Rozděleny v roce 1933
Obecná charakteristika
Přemístění:670 tun[1]
Délka:160 stop na stranu, 168 stop celkově[1]
Paprsek:26 stop[1]
Návrh:10 stop[1]
Rychlost:12,5 uzlů[1][2]
Doplněk:84[5]
Vyzbrojení:Jeden 12 palců[2][5] nebo dva šest palců[1][2][4]

HMS Mořský koník byl královské námořnictvo remorkér flotily, výběrová a průzkumná loď postavená v roce 1880. Sloužila až do konce První světová válka a následně byl prodán ke komerčním službám ve Španělsku.

Popis

HMS Mořský koník byl navržen a postaven uživatelem Laird Brothers na Birkenhead[poznámka 1] pro Royal Navy jako rychlý hlubinný remorkér, vhodný pro manipulaci s jejich novými třídami pevná válečná loď. Kromě toho byla vybavena pro nasazení jako výběrové řízení na flotilu a expediční plavidlo.[7] Ocel byla použita jak v motorech, tak v hřídelích a ve formě Siemens-Martin ocel z Landore Steel Company, pro trup a horní části.[7][8][poznámka 2] Mořský koníks přemístění bylo 670 tun a rozměry 160 ft (48,8 m) délka mezi svislicemi, 168 stop (51,2 m) Celková délka, 26 ft (7,9 m) paprsek as 3,0 m (10 stop) návrh.[1] Byla poháněna dvojicí složené parní stroje celkem 1100 ihp hnací dvojité šrouby.[1][7]

HMS Howe být vtažen do Ferrol, Galicie podle Mořský koník se záchrannými parníky vedle, duben 1893, od Alfonsa Sanze

Historie služeb

Se sídlem v Portsmouthu, stejně jako remorkér flotily, Mořský koník sloužil v různých rolích, včetně průzkumné lodi,[9] a byl často popisován jako dělový člun nebo „speciální servisní loď“.[10][11] Během Anglo-egyptská válka z roku 1882 Mořský koník byl navíc vybaven gatlingové zbraně a umístěné v Port Said pro odtahové a hlídkové povinnosti v Suezský průplav.[12][13] Mezi její záchranné práce patřila bitevní loď HMS Howe, který uvízl na hejnu Ferrol, Španělsko v listopadu 1892 a mohla být vyzdvižena až o pět měsíců později.[14] Během první světové války pokračovala v základně v Portsmouthu, kde byla využívána jako remorkér flotily a později jako záchranný remorkér.[1]

Obchodní služba

1. května 1920 Mořský koník byl zlikvidován admirality společnosti Crichton Thompson & Co Ltd a dále prodán Arsenio Sanjurjo Igual z Santander, Španělsko, kde byla přejmenována Chita. V Santanderu dvakrát změnila majitele, nejprve Luis Liaño v roce 1925 a poté Nicolas Pardo y Pardo v roce 1928. Nakonec byla v Santanderu v roce 1933 rozdělena.[3][6]

Poznámky

  1. ^ Některé zdroje chybně uvádějí, že byla postavena Paisley, Skotsko[6]
  2. ^ Některé zdroje uvádějí, že trup byl ze železa[6][2]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m „Podpůrná a přístavní plavidla“. Naval History .net. Citováno 30. května 2015.
  2. ^ A b C d E F Winfield, David Lyon & Rif (2004). Seznam plachetnic a námořnictva: všechny lodě královského námořnictva 1815 - 1889. Londýn: Chatham. str.284. ISBN  1-86176-032-9.
  3. ^ A b C „Mořský koník“. Miramar Ship Index (vyžadováno předplatné). Wellington NZ: R B Haworth. Citováno 14. ledna 2020.
  4. ^ A b „Seahorse, 1881“. Námořní databáze P. Benyona. Archivovány od originál dne 10. srpna 2017. Citováno 30. května 2015.
  5. ^ A b „Eng. Kapitán Charles T. D. Greetham“. Sdružení námořních historických sběratelů a výzkum. Archivovány od originál dne 31. května 2015. Citováno 30. května 2015.
  6. ^ A b C Lloydův registr lodí (PDF). Lloyd's Register of Shipping. 1933. str. [141]. Citováno 14. ledna 2020.
  7. ^ A b C „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30044). Londýn. 20. listopadu 1880. str. 5.
  8. ^ „Návštěvy v dílech“. Journal of Ústav železa a oceli. 1879. Citováno 2. března 2016.
  9. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (34718). Londýn. 26. října 1895. str. 11.
  10. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30366). Londýn. 1. prosince 1881. s. 6.
  11. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30945). Londýn. 8. října 1883. str. 7.
  12. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30605). Londýn. 6. září 1882. str. 3.
  13. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30611). Londýn. 13. září 1882. str. 3.
  14. ^ „Howe“. Časy (33913). Londýn. 31. března 1893. str. 7.

Viz také

Historie remorkéru Chita (ve španělštině)