HMS Rover (1874) - HMS Rover (1874)
 HMS Rover | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | HMS Rover |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Předcházet: | Ametyst třída |
| Uspěl | Smaragd třída |
| Postavený: | 1872–1874 |
| V provizi: | 1874–89 |
| Dokončeno: | 1 |
| Sešrotován: | 1 |
| Dějiny | |
 Spojené království | |
| Stavitel: | Thames Ironworks and Shipbuilding Company, Leamouth, Londýn |
| Náklady: | £169,739 |
| Stanoveno: | 1872 |
| Spuštěno: | 12. srpna 1874 |
| Dokončeno: | 21. září 1875 |
| Osud: | Prodáno do šrotu, 1893 |
| Obecná charakteristika (jak je postavena) | |
| Typ: | Železný šroub korveta |
| Přemístění: | 3 462 dlouhé tun (3 518 t) |
| Délka: | 208 stop (63,4 m) str |
| Paprsek: | 43 ft 6 v (13,3 m) |
| Návrh: |
|
| Hloubka držení: | 23 ft (7,01 m) |
| Instalovaný výkon: | 4,964 ihp (3 702 kW) |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Lodní souprava |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 1,840 nmi (3410 km; 2120 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 315 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Rover byl železný šroub s 18 děly korveta postavený pro královské námořnictvo v 70. letech 19. století její jediná loď třída. Loď byla původně přidělena k Stanice Severní Amerika a Západní Indie dokud se nevrátila domů v roce 1879. Když byla zformována v roce 1885, byla převedena do výcvikové letky. Rover nebyla pro takovou roli opravdu vhodná a o čtyři roky později byla umístěna do rezervy a poté prodána za šrot v roce 1893.
Design a konstrukce
Rover byl navržen v roce 1872 autorem Edward Reed, Hlavní konstruktér námořnictva,[1] jako vylepšená verze Volage-třída korvety.[2] Posunula 3 462 tun (3 518 t) tun, téměř o 400 tun (410 t) větší než starší lodě. Loď byla 280 stop (85,3 m) dlouhý mezi svislicemi a měl paprsek 43 stop 6 palců (13,3 m). Vpřed měla loď a návrh 17 stop 6 palců (5,3 m), ale na zádi nakreslila 22 ft 7 v (6,9 m). Její železný trup byl zakrytý 3palcovou (76 mm) vrstvou dubu, která byla opláštěna zinek od vodorysky dolů, aby se zabránilo biologické znečištění.[1] Vodotěsné příčné přepážky rozdělil trup.[2] Její posádku tvořilo 315 důstojníků a řadových vojáků.[1]
Loď měla jeden tříválec vodorovně směsný expanzní parní stroj vyrobeno společností Ravenhill, Eastons & Co., pohánějící jedinou vrtuli o délce 21 stop (6,4 m). Deset válcových kotle dodával páru do motoru při pracovním tlaku 70psi (483 kPa; 5 kgf / cm2 ). Motor vyrobil celkem 4964 indikovaný výkon (3 702 kW), který dal Rover maximální rychlost 14,5 uzly (26,9 km / h; 16,7 mph). Loď přepravila 420 dlouhých tun (430 t) uhlí, což stačilo na páru 1840 námořní míle (3410 km; 2120 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph).[1][Poznámka 1]
Rover byl loď zmanipulovaná a měl plochu plachty 17 863 čtverečních stop (1660 m2). Loď byla lhostejná námořnice a její nejlepší rychlost pod plachtami byla jen 11 uzlů (20 km / h; 13 mph). Ballard věří, že jednou z příčin jejího špatného výkonu pod plachtami byl tah její nerovné přední a zadní úpravy. Její vrtule mohla být zvednuta do zádi lodi, aby se snížil odpor při plavbě.[3]
Loď byla původně vyzbrojena kombinací 7 palců a 64-pounder 64 cwt[Poznámka 2] loupil zbraně nabíjení čenichu. Všech šestnáct 64-pounders byly namontovány na soustředěný útok zatímco dvě 7palcové (178 mm) zbraně byly namontovány pod předhradí a hovínko tak jako honit zbraně.[5] V roce 1880 byla loď vyzbrojena 14 BL 6 palců 80 palců kulometné zbraně. Jedna zbraň byla namontována na přídi a zádi jako stíhací zbraně, zatímco zbytek byly soustředěné zbraně. Dva vozíky pro 14 palců (356 mm) torpéda byly také přidány.[1]
Rover byla stanovena na dvoře Thames Ironworks and Shipbuilding Company v Leamouth, Londýn v roce 1872. Byla zahájena dne 12. srpna 1874 a dokončena 21. září 1875[1][6] za celkovou cenu 169 739 GBP. Její trup stál 104 718 GBP a její strojní zařízení 65 021 GBP.[1]
Kariéra
Loď byla původně přidělena k Severní Americe a stanici Západní Indie a při jedné příležitosti byla lehce poškozena uzemněním. Rover se vrátil domů v roce 1879 se seřídit v Chatham loděnice v roce 1879. Byla umístěna do rezervovat po dokončení jejího seřízení, než byla při svém založení v roce 1885 přidělena k výcvikové letce. Rover byla pro tuto roli méně než ideální kvůli jejímu špatnému výkonu jen pod plachtami a byla vyplatilo se v roce 1889 a prodán do šrotu v roce 1893.[7] Mezi muži, kteří na ní sloužili, byla antarktický badatel Robert Falcon Scott, který strávil na palubě devět měsíců Rover počínaje koncem roku 1886.[8]
Poznámky
- ^ Ballard připisuje složenému motoru mnohem hospodárnější spotřebu paliva než starší konstrukce používané v EU Volage-třídní lodě,[3] ale rozsahová hodnota citovaná Lyonem a Winfieldem je téměř stejná jako u starších lodí pro stejné množství uhlí.[4]
- ^ „cwt“ je zkratka pro set váha, 64 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.
Poznámky pod čarou
- ^ A b C d E F G Lyon a Winfield. p. 266. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ A b Ballard, str. 62.
- ^ A b Ballard, str. 66.
- ^ Lyon a Winfield, str. 265–266.
- ^ Ballard, str. 64.
- ^ Slib. p. 299. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ Ballard, s. 61, 67.
- ^ Huxley. p. 11. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc)
Bibliografie
- Ballard, G. A. (1937). "Britské korvety z roku 1875: Volage, Aktivní a Rover". Námořnické zrcadlo. Cambridge, UK: Společnost pro námořní výzkum. 23 (Leden): 53–67.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Huxley, Elspeth Joscelin Grant (1990). Scott z Antarktidy. University of Nebraska Press. ISBN 0-8032-7248-0.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.