HMS Fervent (1895) - HMS Fervent (1895)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Fervent.

Dějiny
Spojené království
Název:HMS Vroucí
Stavitel:Hanna, Donald & Wilson, Paisley
Spuštěno:20. března 1895[1]
Osud:Rozděleny, 29. dubna 1920[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Vroucí-třída ničitel
Přemístění:275 dlouhé tun (279 t)
Délka:200 stop (61 m)
Pohon:3 850 SHP (2 871 kW)
Rychlost:27 uzly (50 km / h; 31 mph)
Doplněk:53
Vyzbrojení:

HMS Vroucí byl Vroucí-třída ničitel který sloužil s královské námořnictvo. Vroucí byla zahájena dne 28. března 1895 v Paisley.[2]

Konstrukce a design

HMS Vroucí byl jedním ze dvou „uzlů dvaceti sedmi“ torpédoborce objednáno ze skotské loděnice Hanna, Donald & Wilson dne 7. listopadu 1893 jako součást stavebního programu Královského námořnictva na období 1893–1894.[3][A] The Admiralita stanovil široké požadavky na torpédoborce, včetně rychlosti 27 uzlů (50 km / h; 31 mph) při zkouškách na moři, „turtleback“ předhradí a výzbroj, která se měla lišit podle toho, zda měla být loď použita v roli torpédového člunu nebo dělového člunu.[5] Jako torpédový člun byla plánovaná výzbroj jediná QF 12 pounder 12 cwt (Ráže 76 mm)[b] zbraň na plošině na lodi velitelská věž (v praxi se platforma používala také jako lodní most), spolu se sekundární dělovou výzbrojí tří 6palcových děl a dvou 18 palců (450 mm) torpédomety. Jako dělový člun mohla být jedna z torpédových trubek odstraněna, aby se do ní vešly další dvě šestibunky.[6][7][8][C] Podrobný návrh byl ponechán na stavitele (i když všechny návrhy byly schváleny admirality), což má za následek, že každý ze stavitelů vyrábí různé návrhy, spíše než lodě stavěné do standardního provedení.[10][11]

Vroucí byl 204 stop 6 palců (62,33 m) celkově dlouhý a 200 stop 0 palců (60,96 m) mezi svislicemi, s paprsek 19 stop 0 palců (5,79 m)[3][12] a a návrh 7 stop 3 palce (2,21 m).[13] Přemístění bylo 275 tun dlouhé (279 t) normální a 320 tun dlouhé (330 t) plné zatížení.[12] Jak byla původně postavena, byla loď poháněna dvěma parní stroje s trojitou expanzí o výkonu 4 000 udávaných koňských sil (3 000 kW) napájených ze dvou lokomotivní kotle, přičemž výstupy kotlů byly vedeny společně do jedné nálevky.[14][d]

Vroucí byl stanoveno ve společnosti Hanna, Donald & Wilson's Paisley loděnice dne 27. března 1894 a spuštěno dne 20. března 1895.[3] Lokomotivní kotle na oheň, které si vybrali Hanna, Donald & Wilson, a obě lodě nebyly schopny dosáhnout požadované rychlosti. V srpnu 1897 bylo dohodnuto nahradit lokomotivní kotle čtyřmi Rákosové vodní trubkové kotle, což mělo za následek odstranění jednotlivých trychtýřů lodí a jejich nahrazení čtyřmi trychtýři. Navzdory revidovanému strojnímu zařízení Vroucí a sesterská loď Vánek stále nebyli schopni dosáhnout rychlosti kontraktu 27 uzlů, s Vroucí pouze 26,7 uzlů (49,4 km / h) u jejích zkoušek, ale byl nakonec přijat do provozu, s Vroucí dokončení v červnu 1901.[15][16][17]

Servis

Vroucí sloužila v domácích vodách poté, co opožděně opustila své stavitele, Hanna, Donald & Wilson V roce 1901, šest let poté, co byla uvedena na trh. Loď se zúčastnila námořních manévrů z roku 1901.[18] Poručík Cecil Halsted France-Hayhurst byl jmenován do funkce velitele v březnu 1902,[19] ale loď byla dočasně vyplatilo se v Portsmouth následující měsíc bude posílena,[20] poté, co ona a její sestra utrpěli poškození trupu pod čarou ponoru, když byli zahnáni do hlava moře v těžkém počasí v anglický kanál.[21] Po převodu France-Hayhurst na signální kurz[20] Velitelem byl poručík Walter Reginald Glynn Petre Vroucí dne 21. června 1902,[22] když se připojila k instruktážní flotile v Portsmouthu.

V letech 1910 až 1912 Vroucí sloužil jako součást flotily šestého ničitele se základnou v The Nore.[23] Vroucí najela na mělčinu na Maplin Sands dne 26. listopadu 1910. Její velící důstojník byl ve výsledku pokárán Válečný soud.[24] Na cestě k soudu Martial, Vroucí narazil na kotvící bóji v přístavu Sheerness a poškodil ji zastavit takže musela jít do opravy do suchého doku.[25] Dne 9. srpna 1912 a řezačka nesoucí 23 Skauti převrhl Isle of Sheppey s devíti chlapci se utopili. Vroucí přepravil těla osmi mrtvých zpět do Londýna.[26] Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby všechny torpédoborce byly seskupeny do tříd určených písmeny na základě rychlosti a vzhledu smlouvy. Po 30. září 1913 jako uzlovač s 27 uzly Vroucí byl přidělen k Třída.[27][28][29]

Do února 1913, Vroucí nebyl součástí aktivní flotily, ale byl přidělen jako nabídka k torpédové škole v Chatham, s posádkou jádra,[30] ačkoli byla v plné komisi do května 1913.[31] Zůstala součástí torpédové školy v Chathamu v předvečer vypuknutí První světová válka.[32]

Do února 1915, Vroucí byl uveden jako součást flotily místní obrany se sídlem v The Nore.[33]

Poznámky

  1. ^ V rámci tohoto programu bylo objednáno celkem 36 torpédoborců.[4]
  2. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 12cwt s odkazem na hmotnost zbraně.
  3. ^ V praxi do roku 1908 většina dvacet sedm uzlovačů, včetně Vroucí, nesl současně plnou torpédo i zbraň.[9]
  4. ^ The Vroucí třídy byly jedinými současnými torpédoborci, které byly postaveny pomocí jediného trychtýře.[3]

Citace

  1. ^ A b „HMS Vroucí". pbenyon.plus.com. Citováno 23. července 2010.
  2. ^ Časy (Londýn), Pátek 29. března 1895, s. 8.
  3. ^ A b C d Lyon 2001, s. 75.
  4. ^ Lyon 2001, s. 19–20.
  5. ^ Lyon 2001, s. 20.
  6. ^ Lyon 2001, s. 98.
  7. ^ Lyon 2001, s. 98–99.
  8. ^ Friedman 2009, s. 40.
  9. ^ Lyon 2001, s. 100.
  10. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, s. 87.
  11. ^ Manning 1961, str. 39.
  12. ^ A b Friedman 2009, s. 291.
  13. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, s. 92.
  14. ^ Lyon 2001, s. 20–21, 75.
  15. ^ Lyon 2001, s. 75–76.
  16. ^ Friedman 2009, s. 44.
  17. ^ Manning 1961, str. 38.
  18. ^ Brassey 1902, str. 90.
  19. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36707). Londýn. 5. března 1902. str. 5.
  20. ^ A b „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36748). Londýn. 22. dubna 1902. str. 12.
  21. ^ Lyon 2009, s. 112.
  22. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36794). Londýn. 14. června 1902. str. 9.
  23. ^ „NMM, ID plavidla 366753“ (PDF). Warship Histories, sv. I. Národní námořní muzeum. Citováno 31. ledna 2016.
  24. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Chatham“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 33. leden 1911. str. 206.
  25. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Sheerness“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 33. leden 1911. str. 207.
  26. ^ „Devět skautů se utopilo na lodi“. Sunday Times. Sydney, Austrálie. 15. září 1912. str. 22. Citováno 31. ledna 2016.
  27. ^ Gardiner a Gray 1985, s. 18.
  28. ^ Manning 1961, s. 17–18.
  29. ^ Dittmar a Colledge 1972, str. 56.
  30. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: torpédová plavidla a podmořské flotily v domácích přístavech“. Seznam námořnictva: 270b. Březen 1913. Citováno 21. ledna 2015.
  31. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: torpédová plavidla a podmořské flotily v domácích přístavech“. Seznam námořnictva: 270b. Květen 1913. Citováno 31. ledna 2015.
  32. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: torpédová plavidla a podmořské flotily v domácích přístavech“. Seznam námořnictva: 270c. Srpna 1914. Citováno 31. ledna 2015.
  33. ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořních lodí, který zobrazuje organizaci flotily, příkazy vlajkových důstojníků atd .: Flotily místní obrany“. Seznam námořnictva: 13. ledna 1915. Citováno 8. ledna 2020 - přes Skotské národní muzeum.

Reference

  • Brassey, T.A. (1902). Námořní výroční 1902. Portsmouth, Velká Británie: J. Griffin and Co.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M, eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Dittmar, F.J .; Colledge, J.J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Donald, William (2012). „Shipbuilder's Problems: Hanna, Donald, & Wilson and the Early Destroyer“. Warship International. XLIX (1): 45–58. ISSN  0043-0374.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Lyon, David (2001). První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN  1-84067-3648.
  • Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. Putnam and Co. OCLC  6470051.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.