HMS Esperance (1795) - HMS Esperance (1795)
Dějiny | |
---|---|
Amerika | |
Stavitel: | americký |
Spuštěno: | 1781 |
Osud: | Prodáno 1784 |
Velká Británie | |
Název: | Clementina |
Majitel: |
|
Získané: | 1784 |
Přejmenováno: | Ellis |
Zachyceno: | Července 1793 |
Francie | |
Název: | Elize |
Získané: | Července 1793 zajmutím |
Zachyceno: | Léto 1793 |
Španělsko | |
Získané: | Léto 1793 zajmutím |
Zachyceno: | Listopadu 1793 |
Francie | |
Získané: | Listopadu 1793 zajmutím |
Přejmenováno: | Esperance |
Zachyceno: | 8. ledna 1795 |
Velká Británie | |
Název: | HMS Esperance |
Získané: | 8. ledna 1795 zajmutím |
Osud: | Prodáno 7. června 1798 |
Obecná charakteristika [1] | |
Typ: | Šalupa |
Přemístění: | 400 tun (francouzsky)[2] |
Tun Burthen: | 280, nebo 300 nebo 3259⁄94,[1] nebo 333 nebo 345[3](bm ) |
Pohon: | Plachty |
Doplněk: | |
Vyzbrojení: |
HMS Esperance byla uvedena na trh v Americe v roce 1781 a je poprvé uvedena v seznamu Lloyd's Register v roce 1784 pod názvem Clementina. Poté sloužila jako otrokářská loď, vyplul z Liverpoolu na dvě obchodní cesty s otroky. V roce 1786 ji koupili Brent and Co., přejmenovali ji Ellisa plavil se s ní na další tři plavby jako otrokář. V roce 1793 se stala lupičem Ellis. Zajali ji Francouzi, potom Španělé a poté ji Francouzi znovu dobyli. Po návratu do francouzského vlastnictví se stala francouzština korveta Esperance. The královské námořnictvo zajal ji v roce 1795 a vzal ji do služby jako HMS Esperance. Ve své kariéře tedy Esperance změnil šestkrát majitele.[1] Byla prodána v roce 1798.
Raná historie
Plavidlo, které se stalo Esperance byl postaven v Americe a zahájen v roce 1781, pravděpodobně pod tímto názvem Clementina. Poprvé se objevila v Lloyd's Register v roce 1783.
1. obchodní cesta s otroky (1783–1784): Kapitán John Elworthy vyplul z Liverpoolu dne 19. září 1783. Clementina získala své otroky na severu Konga a 29. března 1784 dorazila do Charlestonu se 440 otroky. Odplula z Charlestonu 2. července 1784 a do Liverpoolu se vrátila 5. srpna 1784. Z Liverpoolu odjela se 42 členy posádky a na své cestě utrpěla sedm úmrtí posádky.[4]
2. obchodní cesta s otroky (1784–1785): Kapitán Elworthy vyplul z Liverpoolu dne 7. prosince 1784. Clementina získala své otroky v Bonny a dorazila do Kingstonu na Jamajce dne 3. června 1785 s 422. Odplula z Kingstonu dne 24. července a dorazila zpět do Liverpoolu 16. září. Opustila Liverpool se 44 členy posádky a na cestě utrpěla 19 úmrtí posádky.[5]
V roce 1786 koupila společnost Bent & Co. Clementina a přejmenoval ji Ellis, pravděpodobně po Ellis Bent, jedné z jejích majitelů. Zůstala v obchodu s otroky.
3. obchodní cesta s otroky (1786–1788): Kapitán John Ford vyplul z Liverpoolu dne 19. dubna 1786. Ellis získala své otroky v Calabar a poté doručena do Grenady. Do Grenady dorazila dne 4. dubna 1788 s 33 otroky. Opustila Grenadu dne 19. května a dorazila zpět do Liverpoolu dne 24. června. Během své cesty v délce 716 dní opustila Liverpool s 50 členy posádky a utrpěla 20 úmrtí posádky.[6]
Mezi návratem a další plavbou Ellis byla téměř úplně přestavěna a ze změny v dalších zprávách o její burthen rozšířena.
4. obchodní cesta s otroky (1789–1791): Kapitán Joseph Matthews vyplul z Liverpoolu 3. června 1789 a do Afriky dorazil 8. října. Ellis Nejprve shromáždila své otroky Hrad Cape Coast a poté v Anomabu. Dorazila na ostrov Svatý Vincenc s 389 otroky a přistál 380. V určitém okamžiku kapitán Thomas Given nahradil Matthewse, když byl jejím pánem, když dorazila na Svatý Vincenc. Ellis vyplul ze St Vincent dne 17. února 1791 a dorazil zpět do Liverpoolu dne 30. března. Opustila Liverpool se 42 členy posádky a na své cestě utrpěla pět úmrtí posádky.[7]
5. obchodní cesta s otroky (1791–1792): Kapitán Given vyplul z Liverpoolu 29. června 1791 a do Afriky dorazil 24. srpna. Shromáždila své otroky v Bonny a 11. listopadu vyplula z Afriky. Do Montego Bay dorazila 5. ledna 1792. Nalodila se 400 otroků a dorazila s 346. Odplula z Montego Bay 6. února a 24. března dorazila zpět do Liverpoolu. Opustila Liverpool s 30 žhavými uhlíky a na své cestě utrpěla čtyři úmrtí posádky.[8] Existuje paralelní záznam, rovněž pro roky 1791–1792 Ellis pod vedením Thomase Heart a se stejným itinerářem. To však zaznamenává Ellis jako nalodění 464 otroků a příjezd s 455.[9] Neexistují žádné důkazy Lloydův seznam'Údaje o příletu a odjezdu lodi za období jakéhokoli plavidla se srdcem, kapitáne.
Historie Clementina/Ellis, jak je uvedeno v Lloyd's Register je na konci článku v této části Lloyd's Register. Záznamy v Lloyd's Register jsou v zásadě shodné, pokud jde o jména mistrů a roky s těmi z databáze o otrokářských plavbách.
V roce 1793 se společnost Bent & Co. rozhodla použít Ellis jako lupič. Ellis, s Johnem Levingstonem jako pánem, obdržel a dopis značky dne 3. června 1793.[3]
Třikrát zajato (1793)
Francouzi fregata Gracieuse, pod velením kapitána Chevillarda, zajat Ellis dne 22. července 1793.[10][11]
Francouzi ji vzali do služby jako Elise.[1] Později téhož léta ji Španělé zajali.[1] V listopadu se vlastnictví vrátilo Francouzům, kteří ji přejmenovali Esperance.[1][12]
Dne 8. června 1794, Esperance přijel dovnitř Jacmel, Saint-Domingue (současnost Haiti ), z Francie s oficiálním prohlášením o zrušení otroctví,[13][14] který Léger-Félicité Sonthonax jako jeden z civilních komisařů v Saint-Domingue již rok předtím jednostranně prohlásil za francouzskou kolonii uprostřed povstání otroků a útoky britských a španělských sil. Ironicky, Esperance také přinesl zprávu civilním komisařům, že Národní shromáždění 16. července 1793 je odvolal a nařídil jim, aby se rychle vrátili do Francie.[14][15][16][Poznámka 1]
Zachycení (1795)
8. ledna 1795 Argonaut pod velením kapitána Alexander John Ball, zajat Esperance na stanici Severní Ameriky.[18] Esperance byl vyzbrojen 22 zbraněmi (4 a 6 palců) a měl posádku 130 mužů. Byla pod velením poručík de vaisseau De St. Laurent a byl mimo 56 dní od Rochfort, směřující k Chesapeake. Argonaut sdílí prize money s Oiseau pod kapitánem Robert Murray.[19]
Francouzský velvyslanec ve Spojených státech zaregistroval stížnost u prezidenta Spojených států, která Argonautzadáním Lynnhaven v zátoce, buď předtím, než zajala Esperance nebo krátce nato porušil smlouvu mezi Francií a Spojenými státy.[20] Francouzi také obvinili Brity, že přinesli Esperance do Lynnhavenu za seřízení pro plavbu. Předseda předal stížnost státnímu tajemníkovi, který ji předal guvernérovi ve Virginii. Guvernér prošetřil záležitost britského konzula na adrese Virginie.[20] Britský konzul odpověděl, že k zajetí došlo asi 10 ligy na břeh. Počasí bylo vynucené Argonaut a její cenu za úkryt v Chesapeake několik dní, ale že odešli, jakmile to bylo možné. Dále Argonaut když parodovala své francouzské vězně, když přišla do Lynnhavenu, a kdyby vstoupila do amerických teritoriálních vod pouze proto, aby propustila své francouzské vězně, nikdo by to nepovažoval za nežádoucí.[21] Úřady ve Virginii přijaly řadu výpovědí, ale nakonec z toho nic nepřišlo.
Protože byla zajata v pořádku a dobře se plavila, kontradmirále George Murray Britský vrchní velitel severoamerické stanice nasadil na palubu britskou posádku a vyslal ji Esperance na hlídce s Rys pod velením John Poo Beresford, dne 31. ledna.[18]
Dne 1. Března obě plavidla dobyla Cocarde Nationale (nebo Národní kokarda), lupič z Charleston, Jižní Karolína, ze 14 zbraní, šest obratlíky a 80 mužů. Esperance a Rys zachytil loď Norfolk, z Belfast a brig Jiří, z Workington.[18]
20. července Esperance, ve společnosti s fregatami Thetis a Husar, zachytil americké plavidlo Cincinnatus, z Wilmingtonu, plující z Irska do Wilmington. Ony stisknuto mnoho mužů na palubě, těsně osvobozujících irského revolucionáře Wolfe Tone, který se chystal do Philadelphie.[22]
Esperance byl formálně uveden do provozu u královského námořnictva v srpnu pod velením Jonase Rose.[1]
Dne 4. května 1796 Esperance plul ve společnosti s Spencer a Bonetta když uviděli podezřelou loď.[23] Spencer krátce nato vyrazili pronásledovat Esperance viděl dvě plavidla, škuner a šalupu, a ona a Bonetta vyrazili za nimi. Spencer plul na jiho-jihovýchod a další dvě britská plavidla se plavila na jihozápad od západu, takže se navzájem ztratily z dohledu. Spencer zajal francouzský dělostřelecký oddíl Volcan, zatímco Bonetta a Esperance zajal škuner Poisson Volant.[23]
Poisson Volant plul z Aux Cayes do New Yorku a ukázalo se, že je bývalý HMSLétající ryba že dva francouzští lupiči zajali v červnu 1795, když byla na cestě na Jamajku.[24] V době svého znovudobytí se před osmi nebo deseti dny setkala s francouzskou lodí Concorde. Byla pod velením sub-poručíka z Concorde a měla posádku 38 mužů. Poisson Volant'Posádka během pronásledování usekla její dělové zbraně a odhodila některé její zbraně přes palubu.[23]
Osud
Esperance dorazil do Portsmouthu dne 3. listopadu 1797 a byl splacen.[1] Dne 31. Května 1798 byla admirality uvedena na prodej " Esperance Sloop, Burthen 3259⁄94 tun ".[25] Byla prodána dne 7. června 1798 za 600 £.[1]
Lloyd's Register
Rok | název | Mistr | Majitel | Obchod | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
1783 | Clementina | J. Elworthy | Thomas Moss & Co. | Liverpool - Afrika | 280 tun (bm); Američan postaven, zahájen 1781 [2] |
1784 | Clementina | J. Elworthy | Thomas Moss & Co. | Liverpool - Afrika | Totéž. |
1785 | Není k dispozici online | ||||
1786 | Ellis | Jn. Brod | Bent & Co. | Liverpool - Afrika | 280 tun (bm); Američan postaven, zahájen 1781. Anotace: Florentský ’83 [3] Poznámka: neexistuje Florentský v roce 1783. |
1787 | Ellis | J. Ford | Bent & Co. | Liverpool - Afrika | 280 tun (bm); Američan postaven, zahájen 1781. |
1788 | Není k dispozici online | ||||
1789 | Ellis | J. Ford J. Mathews | Bent & Co. | Afrika - Liverpool Liverpool - Afrika | 280 tun (bm); Američan postaven, zahájen 1781; téměř přestavěn [4] |
1790 | Ellis | J. Matthews | R. Bent & Co. | Liverpool - Afrika | 300 tun; Američan postaven, zahájen 1781 [5] |
1791 | Ellis | Matthews Nečitelný T. Gibbons | Bent & Co. | Liverpool - Afrika | Totéž. |
1792 | Ellis | T. Gibbons | R. Bent & Co. | Liverpool – Afrika | 333 tun (bm); Američan postaven, zahájen 1781 [6] |
1793 | Ellis | Gibbons J. Leviston | Bent & Co. | Liverpool - Afrika | 333 tun (bm); Američan postaven, zahájen 1781; 6palcové zbraně [7] |
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C d E F G h i j k Winfield (2008), str. 257.
- ^ A b C Winfield & Roberts (2015), str. 175.
- ^ A b C d „Letter of Marque, str.61 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
- ^ Transatlantická databáze obchodu s otroky - Clementina cesta # 80847.
- ^ Transatlantická databáze obchodu s otroky - Clementina cesta # 80848.
- ^ Transatlantická databáze obchodu s otroky - Ellis cesta # 81258.
- ^ Transatlantická databáze obchodu s otroky - Ellis cesta # 81259.
- ^ Transatlantická databáze obchodu s otroky - Ellis cesta # 81260.
- ^ Transatlantická databáze obchodu s otroky - Ellis cesta # 81261.
- ^ Archivy parlementaires de 1787 à 1860: recueil complet des débats ..., str. 751. [1]
- ^ Lloydův seznam n ° 5233 - zpřístupněno 29. září 2015.
- ^ Roche (2005), str. 172.
- ^ Cauna (2004), s. 144.
- ^ A b Bell (2007), s. 108.
- ^ Leger (1907), str. 71.
- ^ Laurent-Ropa (1993), s. 201.
- ^ Heinl et al. (2005), s. 65.
- ^ A b C „Č. 13799“. London Gazette. 25. července 1795. str. 780.
- ^ „Č. 15086“. London Gazette. 4. prosince 1798. str. 1173.
- ^ A b President (1815), s. 38–9.
- ^ Pitt a kol., (1875–1893), s. 445.
- ^ Nový měsíčník, Svazek 19, str. 487.
- ^ A b C „Č. 13923“. London Gazette. 20. srpna 1796. str. 795.
- ^ „Č. 13809“. London Gazette. 29. srpna 1795. str. 896.
- ^ „Č. 15024“. London Gazette. 2. června 1798. str. 485.
Reference
- Bell, Madison Smartt (2007). Toussaint Louverture: biografie. Pantheon Books. str.108. ISBN 978-0-375-42337-6. Citováno 23. října 2010.
- Cauna, Jacques (2004). Toussaint Louverture et l'indépendance d'Haïti: témoignages pour un bicentenaire. Edice KARTHALA. ISBN 978-2-84586-503-7. Citováno 23. října 2010.
- Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
- Heinl, Robert Debs; Heinl, Nancy Gordon; Heinl, Michael (listopad 2005). Psáno krví: příběh haitského lidu, 1492–1995. University Press of America. ISBN 978-0-7618-3177-8. Citováno 23. října 2010.
- Laurent-Ropa, Denis (1993). Haiti, une colonie française, 1625–1802 (francouzsky). L'Harmattan. ISBN 978-2-7384-1838-8. Citováno 23. října 2010.
- Léger, Jacques Nicolas (1907) Haiti, její historie a kritici. (New York, Washington, The Neale Pub. Co.).
- Palmer, William Pitt; Sherwin McRae; Raleigh Edward Colston; Henry W. Flournoy; Virginie (1875–1893) „Kalendář státních dokumentů ve Virginii a dalších rukopisů: ... uchovaný v Kapitolu v Richmondu“. (Richmond: R.F. Walker).
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. 1. Skupina Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922. (1671-1870)
- Spojené státy. Prezident.; Spojené státy. Dept. of State (1815) „Státní noviny a veřejné dokumenty Spojených států od přistoupení George Washingtona k prezidentskému úřadu, vykazující úplný pohled na naše zahraniční vztahy od té doby ...“. (Boston, tištěno a publikováno T.B. Wait & Sons).
- Winfield, Rif (2008), Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy, Seaforth, ISBN 978-1-86176-246-7
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.