HMS Argus (1799) - HMS Argus (1799)
Dějiny | |
---|---|
Francie | |
Název: | Argus |
Stavitel: | Bordeaux |
Spuštěno: | 1798 |
Zachyceno: | 3. dubna 1799 |
Velká Británie | |
Název: | HMS Argus |
Získané: | 1799 zakoupením ceny |
Osud: | Rozděleny v dubnu 1811 |
Obecná charakteristika [1] | |
Tun Burthen: | 300,[2] nebo 3263⁄94 (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 27 stop 3 1⁄2 v (8,3 m) |
Hloubka držení: | 13 ft 0 v (4,0 m) |
Doplněk: |
|
Vyzbrojení: |
|
HMS Argus byla zahájena v roce 1798 v Bordeaux as Argus. Stala se lupičem, že Britové královské námořnictvo (RN) zajata v roce 1799. Sloužila od dubna 1803, dokud nebyla rozdělena v dubnu 1811.
Lupič a zajetí
Argus byla 300tunová (francouzská; „nákladová“) briga nebo korveta uvedena do provozu v Bordeaux v roce 1798, pravděpodobně postavena téhož roku pro Paul Mairac & Sons.[2]
Dne 10. prosince 1798 francouzský lupič Argus přinesl také Mary„Darby, pane, z Londýna do St Vincent. Vítr však foukal příliš silně a Argus nemohl nastoupit Mary.[3]
Dne 31. března 1799 v 45 ° 25 'severní šířky 9 ° 16 ′ západní délky / 45,417 ° S 9,267 ° W Pomone zachytil Západní Indie Minervaz Liverpoolu Argus zajali asi před 16 dny.[4]
Dne 3. dubna 1799, HMS Pomone potkal a zajal Argus po pronásledování 108 mil, které zasáhlo 12 uzly hodina. Argus bylo jí teprve šest měsíců a byla propíchnuta pro 22 děl, přestože nesla 18 mosazných 9palcových. Před vlastním zajmutím Argus zajal Minervaa dva brigy z Teignmouthu, jejichž páni a posádky byli na palubě.[4] Argus měla posádku 90 mužů.[5]
Pomone také dne 9. dubna dobyl americký škuner, který získal francouzský lupič Gironde vzal dne 1. dubna. Škuner byl na cestě z Caracasu do Corunna s nákladem kakaa a indiga.[4]
Argus dorazil do Plymouthu dne 4. května 1799 a byl položen. Po obnovení války s Francií, podstoupila kování v období od března do července 1803.
Velitel Edward King pověřen Argus v červnu 1803 pro irskou stanici.[1] Svou kariéru strávila především konvojem lodí mezi irskými a anglickými přístavy, jako jsou Plymouth a Portsmouth.
Dne 15. dubna 1804 shromáždila několik lodí z Korek do Falmouthu.[6] Argus zadržen VýpadSwazy, pán, který se plavil z Bostonu do Amsterdamu, a poslal ji do Plymouthu.
V květnu 1804 nahradil Kinga velitel Edward Kittoe. V říjnu Argus zadržen a poslán do Plymouthu Nuestra Senora del Carmen. Plavila z Cádizu a do Plymouthu přijela 29. října.[7]
Dne 16. února 1805 Argus narazil Susan, Appledore, Pitts, pán, asi 12 ligy (36 námořních mil (67 km)) jižně od Corku. Na palubě nebyl nikdo Argus tažené Susan směrem k Corku. V blízkosti Harbour Rock Susan klesl.[8][Poznámka 1]
Kittoe odešel v roce 1806 a velitel James Stuart převzal velení v říjnu.[1]
HMS Niobe Kapitán J. W. Loring a ArgusVelitel James Stuart zajal dánskou loď Král Assianthe (Ashanti ) dne 31. srpna 1807.[10][Poznámka 2]
20. září Argus zadržen Fortuna a 23. září se znovu zmocnili Prozřetelnost.[14] Fortuna, z a z Doušek, plul pro Clonalky. Argus zadržen také v Corku Kimro (z Arundahl ), Uberante, pane, od kterého se plavil Youghal do Lisabonu.[15] Španělský lupič 11 zbraní a 120 mužů zajal Prozřetelnost tak jako Prozřetelnost plul z Galway.[16]
Na začátku roku 1810 Argus sběhl dolů a potopil se svaz, Papler, mistr v Waterford; posádka byla zachráněna. svaz plavil z Poole do Waterfordu.[17]
V dubnu 1810 nahradil Stuarta velitel Joseph Bott.[1]
Osud
Námořní rada navštívila loděnice a připravila seznam plavidel, o nichž se domnívala, že budou rozděleny a prodány[18] Šalupu nabídli „hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva“ Argus k prodeji 18. října 1810.[19] Zřejmě neprodávala a místo toho byla v dubnu 1811 rozdělena v Plymouthu.[1]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Susan, 141 tun, byla zahájena v roce 1802.[9]
- ^ Král Assianthe„Ugland, pane, byl prodán za £ 479 10s 10d.[11] Pravděpodobně to byla bývalá otrokářská loď Kongen af Assianthe, pojmenovaný pro krále Qussiga z Assianthe (Ashanti) na Zlaté pobřeží, kterého Dánové považovali za cenného obchodního partnera.[12] Kongen af Assianthe, ve výši asi 220 tun (bm), bylo postaveno ve Finsku a v letech 1797 až 1803 uskutečnilo tři plavby v trojúhelníkovém obchodu mezi Kodaní, západní Afrikou, dánskou Západní Indií a Kodaní.[13]
Citace
- ^ A b C d E Winfield (2008), str. 267.
- ^ A b Demerliac (1999), str. 270, č. 2374.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (5032). 22. ledna 1799. Citováno 11. října 2020.
- ^ A b C „Č. 15125“. London Gazette. 16. dubna 1799. str. 358.
- ^ Námořní kronika, Sv. 1, s. 441.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4447). 24. dubna 1804. Citováno 11. října 2020.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4502). 2. listopadu 1804. Citováno 11. října 2020.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4194). 22. února 1805. Citováno 11. října 2020.
- ^ Lloyd's Register (1804), sekvence č. S782.
- ^ „Č. 16407“. London Gazette. 22. září 1810. str. 1500.
- ^ Dolní sněmovna (1812) „Účty a doklady Dolní sněmovny“, svazek 10, část 4, dánština, s. 14.
- ^ Corneiro (2019), str. 18.
- ^ Lauring (2014).
- ^ „Č. 17002“. London Gazette. 1. dubna 1815. str. 683.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4186). 11. září 1807. Citováno 11. října 2020.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4192). 2. října 1807. Citováno 11. října 2020.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4444). 27. března 1810. Citováno 11. října 2020.
- ^ Námořní kronika, Sv. 24, s. 394.
- ^ „Č. 16410“. London Gazette. 2. října 1810. str. 1564.
Reference
- Corneiro, Enrique (2019). Runaway Virgins: Danish West Indian Slave Ads 1770-1848. Lulu.com. ISBN 9780359101450.
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN 9782906381247. OCLC 492783890.
- Lauring, Kåre (2014). Slaverne dansede og holdt sig lystige: En fortælling om den danske slavehandel. Gyldendal A / S.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.