Kongen af ​​Assianthe (1797 lodí) - Kongen af Assianthe (1797 ship)

Kongen af ​​Assianthe 1803.jpg
Kongen af ​​Assianthe, 1803
Dějiny
Dánsko – Norsko
Stavitel:Umeå,[1] Švédsko – Finsko
Spuštěno:1797
Zachyceno:31. srpna 1807
Obecná charakteristika
Tun Burthen:220 (bm )
Doplněk:26

Kongen af ​​Assianthe (nebo Kongen af ​​Assianto) byla zahájena ve Švédsku v roce 1797.[1][Poznámka 1]

Její majitelé, Jeppe Prætorius & Co. převedla svůj registr do Kodaně. Mezi 1797 a 1803 Kongen af ​​Assianthe uskutečnil tři plavby v trojúhelníkovém obchodu mezi Kodaní, západní Afrikou, dánskou Západní Indií a Kodaní.[3] To znamená, že byla otrokářská loď pomocí své střední paluby k přepravě otroků.[1] U dánských plavidel bylo obchodování s africkými otroky legální až do 1. ledna 1803, kdy vstoupil v platnost zákon o zrušení obchodu s otroky z roku 1792.

Tyto tři cesty byly:[1]

  • 1. otrokářská plavba (1797-1798): kapitán Jens Jørgensen Friis (nebo Fries); Dodáno 309 otroků.[4]
  • 2. cesta otroků (1799–1800): kapitán Peder Madsen (nebo Matzen). Thomas Fasting, nadporučík a velitel škuneru Iresine (staniční loď v dánské Západní Indii v letech 1799 a 1800) se vrátila do Dánska v říjnu 1800 na palubě Kongen af ​​Ashanti.[5] Dalším cestujícím byl Frederik Christopher Just Gehardt Trampe. Odplul s fregatou Thetis z Madiry dne 17. srpna 1799 do dánské Západní Indie. Dne 29. listopadu 1799 povýšen na nadporučíka, přešel k škuneru Den Aarvaagne když Thetis opustil stanici, ale Trampe byl nařízen zpět do Dánska dne 12. června 1800 prvními dostupnými prostředky. Dne 24. října odletěl do Evropy Kongen af ​​Ashanthi.[6]
  • 3. cesta otroků (1802-1803): kapitán Heich Meinertz; Dodáno 240 otroků.[4]

Kongen af ​​Assianthe'Návrat v roce 1803 odpovídal ukončení dánské účasti Dánska na transatlantickém obchodu s otroky. Tento zákaz byl přijat v roce 1792, ale vstoupil v platnost až 1. ledna 1803.[7] Poté byla loď prodána přepravní společnosti v Arendalu. Nejpravděpodobnějším kandidátem byla firma Anders a Hans Dedekam. Začali v Arendalu v roce 1797 a obchodovali se dřevem. Do roku 1830 vlastnili několik lodí.

Od listopadu 1804 do června 1807 Kongen af ​​Assianthe byl zaregistrován v Arendalu u U.P. Uglande, pane. Zřejmě pravidelně odplula za mys Finisterre.[8]

Zachycení: Během rozběhu do Válka dělových člunů HMS Niobe a Argus zajal dánskou loď Král Assianthe dne 31. srpna 1807.[9] Král Assianthe„Ugland, pane, byl prodán za £ 479 10s 10d.[10]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Kongen af ​​Assianthe byl jmenován pro krále Qussiga z Assianthe (Ashanti) na Zlaté pobřeží, kterého Dánové považovali za cenného obchodního partnera.[2]

Citace

  1. ^ A b C d Maritim og Historisk Information.
  2. ^ Corneiro (2019), str. 18.
  3. ^ Lauring (2014).
  4. ^ A b Lauring (2014), str. 70.
  5. ^ Topsøe-Jensen & Marquard (1935), str. 356, sv. 1.
  6. ^ Topsøe-Jensen & Marquard (1935), str. 629, sv. 2.
  7. ^ Lauring (2014), str. 112–113.
  8. ^ Navigocorpus - Seznam registrovaných přístavů: Arendal.
  9. ^ „Č. 16407“. London Gazette. 22. září 1810. str. 1500.
  10. ^ Dolní sněmovna (1812) „Účty a doklady Dolní sněmovny“, svazek 10, část 4, dánština, s. 14.

Reference

  • Corneiro, Enrique (2019). Runaway Virgins: Danish West Indian Slave Ads 1770-1848. Lulu.com. ISBN  9780359101450.
  • Lauring, Kåre (2014). Slaverne dansede og holdt sig lystige: En fortælling om den danske slavehandel. Gyldendal A / S.
  • Lauring K.Dánský obchod s otroky 1781-1807 (Shrnutí v angličtině, str. 112 - 113)
  • Topsøe-Jensen, T. A .; Marquard, Emil (1935). Důstojník v Dansk-norske Søetat 1660-1814 og den Danske-Søetat 1814-1932., (v dánštině)