Zaoceánský parník třídy Hokoku Maru - Hōkoku Maru-class ocean liner

Hokoku Maru-1940.jpg
O.S.K. Čáry Hokoku Maru v roce 1940
Přehled třídy
Název:Hokoku Maru zaoceánský parník
Stavitelé:
Provozovatelé:
Postavený:1938 – 1942
V provizi:1940 – 1944
Plánováno:3
Dokončeno:3
Ztracený:3
Obecná charakteristika [1]
Typ:Zaoceánská loď
Přemístění:7 410 tun dlouhé (7 529 t) brutto
Délka:160,8 m (527 ft 7 v) celkově
Paprsek:20,1 m (65 ft 11 v)
Návrh:12,5 m (41 ft 0 v)
Pohon:
  • 2 × Mitsui-ČB Model 12-62 VF-115 diesely, 2 hřídele
  • křižování: 13 000 koní
  • plná podpora: 19 427 koní
Rychlost:
  • Hokoku Maru
  • 21.1 uzly (24,3 mph; 39,1 km / h)
  • Aikoku Maru
  • 20.9 uzly (24,7 km / h; 38,7 km / h)
  • Gokoku Maru
  • 20.6 uzly (23,2 mph; 38,2 km / h)
Kapacita:
  • 400 cestujících (48 první třída, 48 speciální třetí třída, 304 třetí třída)
  • 12 000 kubických metrů nákladu
Osádka:150
Vyzbrojení:
  • Hokoku Maru v říjnu 1941
  • 8 × 150 mm (5,9 palce) L / 40 námořní zbraně
  • 2 x 76,2 mm (3,00 in) L / 40 AA zbraně
  • 4 × 533 mm (21,0 palce) torpédomety
  • Aikoku Maru v březnu 1942
  • 8 x 140 mm L / 50 námořní zbraně
  • 4 x 25 mm AA zbraně
  • 4 x 533 mm torpédomety
  • Gokoku Maru jak byl postaven
  • 8 x 150 mm L / 40 námořní zbraně
  • 4 x 13 mm AA zbraně
  • 4 × 533 mm torpédomety
  • Gokoku Maru v roce 1944
  • 2 x 120 mm (4,7 palce) L / 40 AA zbraně
  • 4 x 25 mm AA zbraně
  • 4 x 13 mm AA zbraně
  • 2 x 7,7 mm kulomety
  • 6 × hlubinné nálože
Letadlo přepravované:
  • Hokoku Maru a Aikoku Maru v roce 1941
  • 2 × Kawanishi E7K
  • Hokoku Maru a Aikoku Maru v srpnu 1942
  • 2 × Aichi E13A
  • Gokoku Maru jak byl postaven
  • 1 × Aichi E13A

The Hokoku Maru- zaoceánský parník (報國 丸 型 貨 客船,, Hokoku Maru-gata Kakyakusen) byla třída zaoceánské parníky z Japonsko, sloužící během roku 1940 a druhá světová válka.

Pozadí

  • 17. května 1937, akasaka Mercantile Steamship Co.Ltd. (大阪 商船,, Akasaka Shōsen Kaisha, O.S.K. Čáry) zadal objednávku na tři zaoceánské parníky, aby posílily trasu mezi Japonskem a Afrikou. Byli jmenováni Hokoku Maru, Aikoku Maru a Kokoku Maru (později přejmenováno Gokoku Maru).
  • Byly krásné a luxusně vybavené[2] Jejich apartmá byla pojmenována po starověkých japonských městech:[3]

Civilní služba

  • Hokoku Maru byla dokončena 15. června 1940. Její první plavba byla 2. – 12. července 1940, Jokohama -Dalian.
  • Dne 17. července 1940 odešla do Jižní Amerika na její jedinou zámořskou plavbu. Poté zůstala blízko japonské pevniny, jako Japonské námořnictvo (IJN) se bála, že ji ztratí.
  • Aikoku Maru byla dokončena 31. srpna 1941.
  • V září 1941 byly obě lodě zařazeny do IJN.
názevStavitelStanovenoSpuštěnoDokončenoPoznámka
Hokoku Maru (報國 丸)Tama Shipyards18. srpna 19385. července 193915. června 1940Byla zařazena do námořnictvo dne 20. září 1941.
Aikoku Maru (愛國 丸)Tama Shipyards28. prosince 193825.dubna 194031. srpna 1941Ona byla zapsána do námořnictva dne 1. září 1941.
Gokoku Maru (護 國 丸)
ex-Kokoku Maru (興國 丸)		Mitsui, Tamano Shipyard31. července 1939 as Kokoku Maru2. dubna 1942 jako Gokoku Maru(4. srpna 1942)Přejmenováno Gokoku Maru počátkem roku 1942. 27. července 1942 byla zapsána do námořnictva.

Služba ve druhé světové válce

  • Hokoku Maru a Aikoku Maru se staly pomocnými křižníky a byly přiděleny k 24. Raider Division, Kombinovaná flotila. Když se dozvěděli o vypuknutí války, byli na sever Tuamotus.
  • 27.dubna 1942, Aikoku Maru podporovaná ponorka I-30 který odešel do Německo.
  • 4. srpna 1942, Gokoku Maru bylo dokončeno. Jednala v Indický oceán do 30. listopadu 1942.
  • 11.11.1942, Hokoku Maru byl potopen HMIS Bengálsko a tanker Ondina v Indickém oceánu. Aikoku Maru se vrátil do Singapur.
  • Leden 1943, Aikoku Maru a Gokoku Maru byly odeslány do Nová Guinea Poté se zabývali přepravou vojsk.
  • 1. října 1943 byli zařazeni do pomocného transportu a odstranili část výzbroje.
  • 17. února 1944, Aikoku Maru byl potopen náletem na Chuuk.
  • 10. listopadu 1944, Gokoku Maru byla potopena americkou ponorkou.
názevKariéraOsud
Hokoku MaruDne 20. září 1941 byl zařazen mezi pomocné křižníkyPotopena HMIS Bengálsko a ozbrojený tanker Ondina na jihozápad od Cocos 20 ° 00 ′ jižní šířky 93 ° 00 'východní délky / 20 000 ° J 93 000 ° V / -20.000; 93.000 dne 11. listopadu 1942.
Aikoku MaruDne 5. září 1941 byl zařazen mezi pomocné křižníky
Zařazen do pomocné dopravy dne 1. října 1943		Potopena během Provoz Hailstone dne 17. února 1944.
Gokoku MaruDne 4. srpna 1942 byl zařazen mezi pomocné křižníky
Zařazen do pomocné dopravy dne 1. října 1943		Potopena USS Ozub vypnuto Gotó ostrovy 33 ° 31 'severní šířky 129 ° 19 'východní délky / 33,517 ° N 129,317 ° E / 33.517; 129.317 dne 10. listopadu 1944

Fotky

  • O.S.K. Čáry Hokoku Maru

  • O.S.K. Čáry Aikoku Maru v roce 1941

  • O.S.K. Čáry Gokoku Maru dne 2. dubna 1942

  • IJN Hokoku Maru v květnu 1942 v Penangu

  • IJN Hokoku Maru dne 29. července 1942 v Seletaru

  • IJN Hokoku Maru dne 18. září 1942 v Seletaru

  • IJN Aikoku Maru dne 22. srpna 1942 v Seletaru

Poznámky pod čarou

  1. ^ Pokud zde není vysvětlující poznámka, je Hokoku Maru data, protože Aikoku Maru a Gokoku Maru nemají kariéru obchodní lodi.
  2. ^ Byli jmenováni nejlepším mistrovským dílem Dr. Haruki Watsuji. (podle Hisashi Noma)
  3. ^ Nara -- Hokoku Maru; Kyoto -- Aikoku Maru; a Hakone -- Gokoku Maru.

Bibliografie

  • Hannig, Marcus (2012). "Japonské ozbrojené obchodní křižníky druhé světové války". Warship International. XLIX (1): 34–36. ISSN  0043-0374.
  • Tashirō Iwashige, Vizuální průvodce japonskou válečnou obchodní lodí, „Dainippon Kaiga“. Archivovány od originál 7. prosince 2002. (Japonsko), květen 2009
  • Hisashi Noma (soukromá publikace), Příběh Mitsui a O.S.K. Vločky ztracené během války v Pacifiku, Květen 2002
  • Měsíční lodě světa č. 535, „Kaijinsha“., (Japonsko), únor 1998
  • Maru Special, japonská námořní plavidla č. 53, „japonská podpůrná plavidla“, „Ushio Shobō“. (Japonsko), červenec 1981