Gyula Vári - Gyula Vári - Wikipedia

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) Zdá se, že hlavní přispěvatel do tohoto článku má úzké spojení s jeho předmětem. Může vyžadovat vyčištění, aby vyhovovalo zejména obsahovým zásadám Wikipedie neutrální hledisko. Diskutujte prosím dále o diskusní stránka. (Listopad 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření. Pomozte prosím přidáním spolehlivé zdroje. Sporný materiál o žijících osobách, který není získáván nebo má špatné zdroje musí být okamžitě odstraněny, zvláště pokud potenciálně hanlivý nebo škodlivé. Najít zdroje: "Gyula Vári"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Listopad 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento životopis živé osoby příliš spoléhá na Reference na primární zdroje. Pomozte prosím přidáním sekundární nebo terciární zdroje. Sporný materiál o žijících osobách, který není získáván nebo má špatné zdroje musí být okamžitě odstraněny, zvláště pokud potenciálně hanlivý nebo škodlivé. (Listopad 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Gyula Vári
narozený	(1967-05-06)6. května 1967 Nagykőrös
Národnost	maďarský
webová stránka	http://varigyula.hu ]

Vári a jeho letadlo

V kokpitu

Gyula Vári (narozený Nagykőrös, 6. května 1967) je maďarský létající důstojník a politik. Je bývalým zástupcem parlamentu a pozorovatelem v EU Evropský parlament.

Vzdělávání

Gyula se rozhodl vzít letectví jako jeho profese na střední škole. První lety provedl v roce 1983 v roce Kiskunfélegyháza na Zlín 142 letadlo a kluzák R-26 Góbé. V roce 1985 absolvoval Akademii vzdušných sil Kiliána Györgye v Szolnok a později na Košice VVLS SNP Aviation Engineering College jako letecký inženýr a stíhací pilot v pětiletém programu.

Vojenská kariéra

Po absolvování studia Košice Na vysoké škole strávil rok Szolnok kde se účastnil výcviku zbraní. V roce 1991 se přestěhoval do Letecká základna Kecskemét k první létající letce. Letěl MiG-21 (Specifikace F, MF a UM) a v roce 1993 po tréninku v Rusku odletěl MiG-29 (U a UB). V roce 1994 se zúčastnil TLP (Tactical Leadership Program) v Belgii. V roce 1995 studoval na Squadron Officer School v Maxwell Air Force Base v Spojené státy. V roce 1996 se stal demo pilotem pro Maďarské letectvo. Od roku 1997 pravidelně vystupoval na vojenských demonstracích a získal průkazy soukromého a obchodního pilota.

Od roku 1998 se účastnil mezinárodních soutěží. V letech 1998, 1999 a 2001 získal trofej As the Crow Flies Trophy Royal International Air Tattoo. V roce 1999 si odnesl akrobatickou trofej Solo Jet. V roce 2001 vyhrál Lockheed Martin Cannestra Trophy. V roce 2000 se stal hlavním bojovým důstojníkem u Letecká základna Kecskemét.

Veřejná kariéra

Opustil Maďarské obranné síly v roce 2002, kdy Maďarská socialistická strana jmenoval jej svým zástupcem. Ačkoli v roce 2008 nezískal individuální mandát letošní parlamentní volby, měl místo na národním seznamu strany, takže se stal zástupcem v Maďarský parlament. Stal se členem výboru pro národní bezpečnost, viceprezidentem maďarského obranného výboru a předsedou podvýboru pro technickou a zakázkovou činnost.

Do strany vstoupil v roce 2003. Brzy byl zvolen viceprezidentem strany Kraj Bács-Kiskun organizace. Je zástupcem maďarské delegace při EU Západoevropská unie parlamentní shromáždění a vedoucí maďarské delegace v NATO parlamentní shromáždění. V letech 2003 až 2004 byl pozorovatelem v Evropský parlament. V roce 2004 se stal zástupcem parlamentu v EU Evropská unie. V roce 2007 byl zvolen krajským prezidentem strany.

V letech 2002 až 2006 byl prezidentem Maďarské letecké asociace, od roku 2004 působil jako člen představenstva leteckého pamětního parku Ferihegy (nedávno Aeropark). V letech 2007 až 2010 byl prezidentem sportovní asociace Lakitelek Aeroclub Sports, poté v letech 2008 až 2012 provozovatelem letiště Matkópuszta. V roce 2009 se stal členem maďarského akrobatického týmu. V roce 2012 získal licence UL A1 (jednomístné ultralehké) a UL A2 (dvoumístné ultralehké) a stal se instruktorem UL A2. V roce 2012 se připojil k leteckému týmu „Legends in the Air“. V roce 2017 se stal prezidentem Orion Sports Flying Association. V době svého založení vstoupil do Maďarské asociace ultralehkých létání. Je členem létajících asociací Ballószög, Veszprém a Kiskőrös. Má instruktorské, demo a zkušební pilotní průkazy na letadlech s pevnými křídly. Hovoří anglicky, česky a slovensky.

Ocenění, vyznamenání

• 1998 Royal International Air Tattoo As Crow Flies Trophy
• 1999 RIAT Jako Crow Flies Trophy, Solo Jet Aerobatic Trophy
• 2001 RIAT Jako Crow Flies Trophy, Lockheed-Martin Cannestra Trophy
• od roku 2006 je Rytíř Malty
• Vítězem kategorie Yak-52 „European Air Venture“ z roku 2007
• 2009 Maďarský národní akrobatický šampionát s akrobatickým pohonem kategorie Jak-52
• 2010 Maďarský národní akrobatický šampionát s akrobatickým pohonem kategorie Jak-52
• 2010 Maďarský národní akrobatický šampionát s akrobatickým pohonem kategorie volný způsob
• 2012 Massa Airshow udělen (Aeroclub di Marina di Massa, Itálie)
• Ocenění Forte dei Marmi Airshow 2014 (Aeroclub Bresso, Itálie)
• 2015 Parma Airshow oceněn (Aeroclub Parma, Itálie)
• 2017 5. Danubia Powered Aerobatic Cup pro středně pokročilé 1. Zdarma Neznámý 2.
• 2017 5. ročník Danubia Powered Aerobatic Cup pro středně pokročilé 3. Free Unknown 2nd
• 2017 5. Danubia Powered Aerobatic Cup Freestyle 3rd^{[Citace je zapotřebí ]}

Rodina

Gyula je ženatý a je otcem dvou dcer.

Reference

Zdroje

• Výsledky 5. Danubia Cupu