Gustav Dörr - Gustav Dörr - Wikipedia

Gustav Dörr
narozený	(1887-10-05)5. října 1887 Blindgallen, Východní Prusko
Zemřel	11. prosince 1928(1928-12-11) (ve věku 41) Letzlingen, Altmark
Věrnost	Německo
Hodnost	Poručíku
Jednotka	Fliegerersatz-Abteilung 2; Fliegerersatz-Abteilung 3; Flieger-Abteilung 6; Flieger-Abteilung 68; Flieger-Abteilung 257 Jagdstaffel 45
Ocenění	Vojenský záslužný kříž; Železný kříž

Gustav Dörr (5. října 1887 - 11. prosince 1928) byl a Němec první světová válka stíhací pilot připsáno 35 vítězství.^[1] Poté se stal jedním z prvních pilotů leteckých společností na světě.

Časný život a pěchotní služba

Gustav Dörr se narodil 5. října 1887 v Blindgallen, Východní Prusko,^[1] syn dodavatele stavby. Vystudoval obchodní školu a začal pracovat ve věku 18 let s Krupp AG. V roce 1908 narukoval Infanterie-Regiment 176, a byl povýšen na poddůstojník.^[2]

V srpnu 1914, s vypuknutím první světové války, byl odvolán. Dne 20. srpna 1914 byl vážně zraněn, dokud se nezotavil.^[2] Po svém návratu bojoval v akcích podél Řeka Rawka u Varšava. Během útoku ze dne 17. února 1915 byl bajonetován v pravém boku. Tato rána ho dostala do posádkové nemocnice v Naumburgu. Byl neschopný pro službu v první linii a byl doporučen pro službu v rezervním praporu svého pluku.^{[Citace je zapotřebí ]}

Letecká služba

Dörr viděl oběžník ministerstva války s žádostí o dobrovolníky pro výcvik pilotů. Dörr podal žádost a byl přijat i přes jeho fyzický stav a relativně pokročilý věk. Hlásil se na trénink s Fliegerersatz-Abteilung 2 v Döberitz v červenci 1915 a později v Fliegerersatz-Abteilung 3 v Gotha.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dne 18. března 1916 byl vyslán jako Vizefeldwebel do Flieger-Abteilung 68;^[2] dělostřelecká pozorovací jednotka zabývající se dělostřeleckými pozorováními. Jeden z jeho kamarádů tam byl budoucí eso Ernst Udet.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dörr a jeho pozorovatel Oberleutnant Serger byl převezen do Flieger-Abteilung 6 pomoci čelit vysokému spojeneckému tlaku vzduchu. Zůstal s jednotkou přes její redesignation as Flieger-Abteilung 257 v květnu 1916,^[2] a účastnil se leteckých operací před Bitva na Sommě v červenci.^{[Citace je zapotřebí ]} Dörr získal Železný kříž Druhá třída, když byla přidělena Flieger-Abteilung 6; byl udělen 7. dubna 1916. Následně obdržel Železný kříž první třídy 17. dubna 1917.^[2]

V červnu 1917 selhal v letu výtah na Dörrově letadle a zřítil se z výšky 1400 metrů (4600 stop). Jeho pozorovatel, poručík Bohn, byl zabit;^{[Citace je zapotřebí ]} Dörr přežil se zlomenou čelistí na šesti místech. Toto vážné zranění ho vyřadilo z činnosti po dobu tří měsíců. Po uzdravení byl vycvičen jako stíhací pilot.^[2]

Dörr se vrátil do služby v Fliegerersatz-Abteilung 1 jako zkušební pilot od listopadu 1917 do února 1918. Poté byl přeložen z letu dvěma sedadly do Jagdstaffel 45, stíhací letka.^[2] Jeho první vítězství bylo v souboji, kdy šest Němců bojovalo s 26 francouzskými a britskými stroji.^{[Citace je zapotřebí ]} Dörr sestřelil a Sopwith 1½ Strutter dne 17. března 1918.^[2]

Sestřelil Francouze Breguet 14 dne 28. května, jen aby byl sestřelen v plamenech ostatními ve formaci.^[2] Naštěstí jeho výška byla pouze 400 metrů (1300 stop); narazil dovnitř země nikoho mezi francouzským a německým příkopem s menšími popáleninami a pod silnou palbou se dostal zpět na německé linie.^{[Citace je zapotřebí ]}

O tři dny později si Dörr vyžádal nepotvrzené vítězství a do konce června přidal tři potvrzené žádosti. V červenci zaznamenal dalších jedenáct vítězství, skóroval důsledně a stále častěji v průběhu měsíce. August přidal dalších šest vítězství, čímž se jeho celkový počet zvýšil na 23. Dne 29. srpna mu bylo uděleno zlato Vojenský záslužný kříž; toto byl ekvivalent známého muže k známějšímu Pour le Merite nebo „Blue Max“ daný důstojníkům.^[2]

V září bylo potvrzeno sedm vítězství - tři Spad VIIs a čtyři Spad XI. Dörrův záznam nyní činil 30. Byl také do provozu jako poručíku v září. Přesné datum není jisté, ale když jeho 24. a 25. oběť padla na 2. místo, měl Dörr v době, kdy se stal důstojníkem, nejméně 23 vítězství. Jakmile byl pověřen, měl nárok na důstojnické vyznamenání. V té době byl minimální požadavek na letce, který vyhrál Pour le Merite bylo 20 vítězství. Dörr byl celkem za tímto součtem a byl schopen přidat si své skóre.^[2]

Dne 25. Října byl nakonec navržen pro Pour le Merite. O dva dny později zaznamenal své 34. vítězství a měl další nepotvrzené tvrzení. Další pravděpodobný přišel další den. Jeho poslední vítězství války, jeho 35. vítězství, přišlo 30. října 1918. 4. listopadu měl třetí nerozhodný zápas.^[1] Franks, Bailey, Guest 1993, str. 100-101

Gustav Dörr by Blue Max nedostal. Kaiser abdikoval, aniž by schválil jeho cenu.^[1][2]

Vítězství

Po válce

Gustav Dörr se po válce stal jedním z původních pilotů komerčních leteckých společností na světě. Letěl 580 000 kilometrů (360 000 mil) Deutsche Luft Hansa.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dne 11. prosince 1928 pilotoval a Junkers G 31 na nočním letu z Kolín nad Rýnem na Berlín. Pokusil se o nouzové přistání na Letzlinger Heide. Jeho letadlo při konečném přiblížení oprášilo strom a nouzově přistálo. Rozlité palivo začalo hořet a zabilo Dörra a jeho posádku. Luft Hansa si ho později připomněla tím, že po něm pojmenovala jedno ze svých dopravních letadel.^{[Citace je zapotřebí ]}

Reference

Zdroj

• Franks, Norman; Bailey, Frank W .; Host, Russell (1993). Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914-1918. Grub Street. ISBN  978-0-948817-73-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)