Grzmilas Orkan II - Grzmilas Orkan II

The Grzmilas Orkan II byl polština jednorázové jednomístné sportovní letadlo. Ve druhé soutěži National Lightplane Contest, která se konala krátce po svém prvním letu, se dostala na druhé místo s vynikajícími vzletovými a stoupacími vlastnostmi. Jeho designér a stavitel jej používal až do roku 1939.

Návrh a vývoj

Orkan (Whirlwind) II byl druhý letoun navržený Tadeuszem Grzmilasem a následoval Orkan I., a kluzák. Grzmilas sloužil v polském letectvu v Poznaň a získal povolení k jeho výstavbě ve vojenských dílnách tam během zimy 1927-8, s Druhou národní soutěží lehkých letadel, plánovanou na konec října 1928 v Varšava, na mysli. Vzal to na svém prvním letu buď 9. září 1928^[1] nebo 5. října 1928.^[2]

Měla dvě části, tlustou, konstantní tloušťku, obdélníkový půdorys, dvě živec křídlo buď s překližka zakrývající před předním nosníkem a pokryté plátnem za^[1] nebo zcela potažené látkou.^[2] Křidélka prodloužena ke špičkám křídel. Každé půlkřídlo bylo vyztuženo ke spodní části trupu longons dvojicí paralelních ocelových trubek vzpěry na nosníky a podepřeny ve středním kloubu nízko nad trupem na obrácených vzpěrách V^[2][1]

Orkan II byl poháněn 45 hp (34 kW) Anzani šestiválcový hvězdicový motor kterou Grzmilas získal jako cenu za svůj úspěch na druhé polské kluzácké soutěži v roce 1925, letící pod Orkanem I. rozepnutý přes zaoblený nos pokrytý lehkou slitinou k obdélníkovému průřezu, dřevěný rám a trup pokrytý vrstvou. Otevřený kokpit pod křídlem odtoková hrana jsou opatřeny zaobleným výřezem pro lepší zorné pole nahoru. Horizontální ocas, stejně jako křídlo, byl obdélníkového půdorysu a potažený látkou. Bylo připevněno na horní část trupu a vzpěrou vzpěrou na každé straně k spodnímu podélníku; the výtahy měl výřez umožňující pohyb kormidlo, který byl potažený látkou a měl obdélníkový profil, kromě spodní hrany, pod úhlem pro světlou výšku. Tkanina potažená ploutev měl silně oříznutý trojúhelníkový profil.^[2][1]

Orkan II je pevný, konvenční podvozek měla hlavní kola spojená jednou nápravou na vzpěrách z ocelových trubek ze spodních trupů spodku trupu ve spodní části vzpěr křídla, spolu s vysokou ocasní lištou.^[1]

Brzy po svém prvním letu se Orkan II zúčastnil Druhé národní soutěže lehkých letadel. Přeletěný Grzmilasem získal celkově druhé místo s prvními místy pro nejkratší vzlet (60 m (200 ft)) a pro největší nadmořskou výšku dosaženou za 30 minut {3 650 m (11 980 ft)).^[2]

Po soutěži Grzmilas čas od času létal s Orkanem během své servisní kariéry, během níž sídlil v Dęblin, Krakov a Lublin. V září 1939 jej uložil do L.W.S. továrna v Lublinu, kde byla později zničena.^[2][1]

Specifikace

Data z Cynk, 1971^[2] pokud není uvedeno jinak

Obecná charakteristika

• Osádka: Jeden
• Délka: 5,5 m (18 ft 1 v)
• Rozpětí křídel: 9 m (29 ft 6 v)
• Výška: 2,1 m (6 ft 11 v)
• Plocha křídla: 12,5 m² (135 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 273 kg (602 lb)
• Celková hmotnost: 393 kg (866 lb) normálně naloženo
• Elektrárna: 1 × Anzani 6-válec radiální, 34 kW (45 k)
• Vrtule: 2 čepelí

Výkon

• Maximální rychlost: 125 km / h (78 mph, 67 Kč) na úrovni hladiny moře
• Cestovní rychlost: 110 km / h (68 mph, 59 Kč)
• Pádová rychlost: Minimální rychlost 70 km / h (43 mph, 38 Kč)^[1]
• Rozsah: 400 km (250 mi, 220 NMI) ^[1]
• Strop služby: 4 500 m (14 800 ft)
• Rychlost stoupání: Imitace 3,5 m / s (690 stop / min)^[1]
• Čas do nadmořské výšky: 30 minut až 3650 m (11980 stop)
• Vzletová vzdálenost: 60 m (200 stop)

Reference