Greene 1910 dvojplošník - Greene 1910 Biplane
Greene 1910 dvojplošník | |
---|---|
![]() | |
Greene 1910 dvojplošník | |
Role | Průkopnická éra letadlo |
národní původ | Spojené státy |
Návrhář | Dr. William Greene |
Počet postaven | 4 |
Vyvinuto z | Greene 1909 dvojplošník |
Počátkem roku 1910 Dr. William Greene navrhl, postavil a prodal nástupce svému vlastnímu 1909 dvojplošník v Mineola, Long Island v zařízení Aeronautic Society. Toto letadlo bylo docela konvenční dvojplošník v Farman styl. V polovině dubna 1910 Greene odešel New York City a přestěhoval se do Rochester, NY založit společnost na výrobu letadel vlastní konstrukce.
Návrh a vývoj
Greene postavil první ze svých dvojplošníků z roku 1910 pro Roye W. Crosbyho z San Francisco, Kalifornie. Toto letadlo bylo původně vybaveno motorem Curtiss, ale na pozdějších modelech místo toho použil dvoudobý motor Elbridge Featherweight.[1] Letoun byl navržen tak, aby poskytoval boční řízení způsobem, který se vyhnul Patent bratrů Wrightů. Byl vybaven jediným předním výtahem a vodorovným stabilizátorem s pohyblivým kormidlem v zadní části. Výtah byl zapojen tak, aby fungoval ve spojení s klapkou, která byla připevněna k zadní hraně vodorovného stabilizátoru. Křidélka byla připevněna k vzpěrám zadních křídel a byla ovládána pomocí Curtiss styl ramenního ovládání. Pozdější modely měly rozpětí křídel 30 ft (9,14 m) a 37 ft (11,28 m)[2]
Specifikace (Greene 1910 Biplane - Crosby)

Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 8,8 m
- Rozpětí křídel: 8,8 m
- Elektrárna: 1 × Curtiss B-8 Vzduchem chlazený pístový motor V-8, 40 hp (30 kW)
Výkon
Reference
- ^ Úhel, Glenn D. (1921). Encyklopedie leteckých motorů. Dayton, Ohio: TISK OTTERBEINŮ. str.181, 182.
- ^ Aeronautical Society of America; Aero Club of Pennsylvania (1907). Aeronautics Vol. 7-8. Smithsonianské knihovny. New York. str.43, 83, 213.