Greene 1910 dvojplošník - Greene 1910 Biplane

Greene 1910 dvojplošník
Greene 1910 Biplane.jpg
Greene 1910 dvojplošník
RolePrůkopnická éra letadlo
národní původSpojené státy
NávrhářDr. William Greene
Počet postaven4
Vyvinuto zGreene 1909 dvojplošník

Počátkem roku 1910 Dr. William Greene navrhl, postavil a prodal nástupce svému vlastnímu 1909 dvojplošník v Mineola, Long Island v zařízení Aeronautic Society. Toto letadlo bylo docela konvenční dvojplošník v Farman styl. V polovině dubna 1910 Greene odešel New York City a přestěhoval se do Rochester, NY založit společnost na výrobu letadel vlastní konstrukce.

Návrh a vývoj

Greene postavil první ze svých dvojplošníků z roku 1910 pro Roye W. Crosbyho z San Francisco, Kalifornie. Toto letadlo bylo původně vybaveno motorem Curtiss, ale na pozdějších modelech místo toho použil dvoudobý motor Elbridge Featherweight.[1] Letoun byl navržen tak, aby poskytoval boční řízení způsobem, který se vyhnul Patent bratrů Wrightů. Byl vybaven jediným předním výtahem a vodorovným stabilizátorem s pohyblivým kormidlem v zadní části. Výtah byl zapojen tak, aby fungoval ve spojení s klapkou, která byla připevněna k zadní hraně vodorovného stabilizátoru. Křidélka byla připevněna k vzpěrám zadních křídel a byla ovládána pomocí Curtiss styl ramenního ovládání. Pozdější modely měly rozpětí křídel 30 ft (9,14 m) a 37 ft (11,28 m)[2]

Specifikace (Greene 1910 Biplane - Crosby)

3 pohled na výkres dvojplošníku Greene z roku 1910. Z časopisu Aeronautics, květen 1910

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 8,8 m
  • Rozpětí křídel: 8,8 m
  • Elektrárna: 1 × Curtiss B-8 Vzduchem chlazený pístový motor V-8, 40 hp (30 kW)

Výkon

Reference

  1. ^ Úhel, Glenn D. (1921). Encyklopedie leteckých motorů. Dayton, Ohio: TISK OTTERBEINŮ. str.181, 182.
  2. ^ Aeronautical Society of America; Aero Club of Pennsylvania (1907). Aeronautics Vol. 7-8. Smithsonianské knihovny. New York. str.43, 83, 213.