Golden Age of Trucking Museum - Golden Age of Trucking Museum - Wikipedia

Golden Age of Trucking Museum
Založeno1998
Rozpuštěno2010
UmístěníMiddlebury, Connecticut
TypMuzeum nákladní dopravy

The Golden Age of Trucking Museum je zaniklý nákladní automobil muzeum v Middlebury, Connecticut, Spojené státy. Byla založena v roce 1998 Richardem a Frances Guerrerovými, byla to nezisková organizace zaměřená na nákladní dopravu, která se zaměřila na nákladní automobily 50. let. Muzeum bylo zasvěceno 23. září 2002 a sídlilo v budově o rozloze 32 000 čtverečních stop. To představovalo sbírku historických a starožitných vozidel, včetně prvního registrovaného vozu v Connecticutu, 1928 Pierce-Arrow Motor Car Company sklápěč. Mezi kamiony v muzeu byly Mack Trucks, GMC a Společnost Autocar kamiony, včetně roku 1963 Mack B61 motivoval Guerreru k založení muzea. Muzeum Golden Age of Trucking Museum také představovalo sbírku autíček, klobouků, státních poznávacích značek a obrázků souvisejících s nákladní dopravou. Během celé své činnosti mělo muzeum schodek a uzavřelo se poté, co selhala kampaň na získání finančních prostředků z roku 2009. Poslední den provozu muzea byl 20. července 2010. Očekávalo se, že ekonomický dopad uzavření muzeí bude nízký, ale podle Stevena Frischlinga z Boston Globe. Golden Age of Trucking Museum se zapsalo do světa automobilů.

Dějiny

Muzeum zlatého věku nákladní dopravy, založené v roce 1998 Richardem a Frances Guerrerovými, byla nezisková organizace zaměřená na nákladní dopravu. Guerrerové vlastnili a provozovali R.J. Guerrera, přepravní společnost přepravující kapaliny. Původně byla obnovena sbírka nákladních vozidel a uložena ve stodolách a garážích po celém Connecticutu. Bylo otevřeno muzeum Golden Age of Trucking Museum, aby byla sbírka pod jednou střechou.[1] Poté, co byla v červenci 1998 zakoupena nemovitost pro muzeum, byla u Richarda Guerrery diagnostikována rakovina.[2] V červnu 1999 byl na místo transportován pro neoficiální průkopnickou událost. Richard Guerrera zemřel o měsíc později a zařízení bylo dokončeno v roce 2002. Muzeum navrhl Francis Guerrera zeť, generální dodavatel.[3] 23. září 2002 bylo muzeum oficiálně otevřeno slavnostním přestřižením pásky v celé budově o rozloze 32 000 čtverečních stop.[1][2]

Muzeum se nikdy nedokázalo udržet prostřednictvím svých návštěvníků a během celé své činnosti mělo deficit; provozní náklady muzeí, které kryla Frances Guerrera.[4] V roce 2009 byla zahájena kampaň na získání finančních prostředků ve výši 100 000 USD, ale výsledkem bylo pouze vyzvednutí 20 000 USD před červencem 2010. Dne 6. července 2010 správní rada dospěla k závěru, že muzeum zavře. Poslední den muzea byl 20. července 2010 a představoval také setkání starožitných automobilů v rámci akce „Cruise Night“.[4]

Sbírka

Muzeum Golden Age of Trucking Museum představovalo sbírku historických nákladních automobilů, automobilů a dalších předmětů souvisejících s provozem nákladní dopravy se zvláštním zaměřením na nákladní dopravu v padesátých letech. Mnoho vystavených historických vozidel bylo známé svou vzácností nebo jinak jedinečnou kvalitou. Patří mezi ně první registrovaný vůz v Connecticutu, 1902 Merry Oldsmobile a 1928 Pierce-Arrow Motor Car Company sklápěč pět až sedm tun, jeden z pouhých 55 vyrobených nákladních vozidel Pierce-Arrow.[5] Displeje obsahovaly rok 1916 Mack Paddy Wagon, 1929 Diamond T nákladní automobil, 1931 Servisní vůz Ford Model AA, 1936 Ford Roadster Deluxe a a Cisternový vůz Ford Model T. 1953 Fageol pohybující se dodávka s bannerem původního majitele byla umístěna poblíž některých průzkumy a kočáry.[5] Mezi další vystavená vozidla z raného období patřil dvouválcový tranzitní autobus Autocar z roku 1912, a 1914 Trumbull, a 1915 Barker a 1917 Republic Model 10 1tunový expres a 1920 3 ½ tunový model AC Mack.[6][7]

Nákladní automobily 30. a 40. let zahrnovaly odtahové vozidlo Ford z roku 1937, 1940 Dodge VK, 1940 Mack FN 1941 Federální model 25K a 1942 Dodge WC-21.[6] Vozidla padesátých let byla zastoupena modelem Diamond T 950RSa z roku 1952, IH z roku 1952 DFC405 a 1955 GMC model 860.[5][6][8] Pozdější vozidla zahrnovala dvě Společnost Autocar nákladní automobily, 1962 DC75T a 1974 DC9364 10kolový sklápěč.[2][5] 1963 Mack B61 měl zvláštní význam pro zakladatele Richarda Guerreru, který vozidlo koupil zakoupením místní společnosti Oil Transport. Guerrera prodal nákladní automobil a v roce 1985 získal stejné vozidlo, aby jej obnovil.[5] Tento Mack B61 byl popsán jako „popud“ pro muzeum.[5] Vystavena byla také prototypová kabina nákladního vozu Volvo z roku 1996.[5]

Mezi další vystavené předměty patřil „nárazníky“, socha psa vyrobená z Mack Truck nárazníky a sbírka nákladních aut, klobouků, státních poznávacích značek a obrázků týkajících se nákladní dopravy. V muzeu byla také expozice s petrolejovými lampami. Podle Stephena Wooda mohly petrolejové lampy pocházet ze zaniklých Muzeum petrolejových lamp.[5] K vidění byl také překonání Guinnessova světového rekordu od Stephena Gumana nanuk struktura hokejky, vyrobená z 396 000 hokejek.[5][9]

Dopad

Během svého provozu bylo muzeum Golden Age of Trucking Museum jedním ze dvou muzeí nákladní dopravy v Connecticutu. Steven Frischling z Boston Globe napsal: „Může se zdát divné, že dvě muzea nákladní dopravy by byla umístěna ve stejném stavu, ale [t] on Haul of Fame muzeum kamionů a [Golden Age of Trucking Museum] se ve světě automobilů individuálně prosazují. “[10] Ekonomický dopad uzavření muzea se neočekával velký, podle Johna Cooksona, spolupředsedy Komise pro hospodářský a průmyslový rozvoj. Janet Serra, ředitelka Konference pro západní Connecticut a návštěvnické kanceláře, uvedla, že účinek uzavření nebude okamžitý, ale poznamenal, že by to mohlo mít vliv na cestovní ruch a hotely v okolí.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Muzeum nákladních vozidel v Connecticutu se loučí“. Informace o přepravě. 15. července 2010. Citováno 1. května 2014.
  2. ^ A b C Brennan, Jim (23. března 2010). „Silniční objevy: Muzeum Golden Age of Trucking Museum; Skvělé místo pro objevování klasických nákladních vozidel“. Hooniverse. Citováno 1. května 2014.
  3. ^ DeMarco, Peter (17. prosince 2006). „Při pohledu na dlouhou trať byly soupravy zrezivělé až nedotčené (strana 3 ze 3)“. Boston.com. Citováno 1. května 2014.
  4. ^ A b C O'Rourke, Matthew (21. července 2010). „Muzeum nákladní dopravy v Connecticutu zjistilo, že není schopno pokračovat dál“. thetrucker.com. Citováno 1. května 2014.
  5. ^ A b C d E F G h i Wood, Stephen (10. července 2010). „173. Golden Age of Trucking Museum“. Ctmuseumquest.com. Citováno 1. května 2014.
  6. ^ A b C Strohl, Daniel (13. července 2010). „Golden Age of Trucking Museum, RIP?“. Hemmings denně. Citováno 1. května 2014.
  7. ^ „The Golden Age of Trucking Museum Featured Truck Mack (archivováno Archive.org dne 3. srpna 2007)“. Golden Age of Trucking Museum. Archivovány od originál 3. srpna 2007. Citováno 1. května 2014.
  8. ^ „Muzeum Golden Age of Trucking Museum Featured Truck Diamond T (archivováno Archive.org 11. listopadu 2006“). Golden Age of Trucking Museum. Archivovány od originál 11. listopadu 2006. Citováno 1. května 2014.
  9. ^ Stoecker, Jeff (15. prosince 2009). „Dosahování úspěchu s nanuky“. NBC Connecticut. Citováno 1. května 2014.
  10. ^ Frischling, Steven. „Muzea nákladní dopravy v Connecticutu“. Boston.com. Citováno 1. května 2014.