Glomar Explorer - Glomar Explorer

Tento článek pojednává o lodi CIA použité k obnovení potopené sovětské ponorky v rámci projektu Azorian. Pro hlubinný oceánografický výzkum a vědecké vrtné plavidlo viz Glomar Challenger.
USNS Glomar Explorer (T-AG-193) .jpg
Dějiny
Název:GSF Explorer
Majitel:Transocean
Operátor:Transocean
Registrační přístav:Vanuatu, Port Vila
Stavitel:
Náklady:

> 350 milionů $ (1974)

(> 1,44 miliardy $ v 2019 dolarech.[1])
Stanoveno:1971
Spuštěno:4. listopadu 1972
Dokončeno:31. července 1998
Získané:2010
Identifikace:
Osud:Sešrotován
Poznámky:.[2]
Spojené státy
Název:Hughes Glomar Explorer
Jmenovec:Howard Hughes
Stavitel:Sun Shipbuilding and Drydock Co.
Spuštěno:4. listopadu 1972
Ve službě:1. července 1973
Osud:Sešrotován, 2015
Poznámky:[2]
Obecná charakteristika
Typ:Drillship
Přemístění:50 500 dlouhé tun (51 310 t) světla
Délka:619 stop (189 m)
Paprsek:116 stop (35 m)
Návrh:38 stop (12 m)
Pohon:
  • Diesel-elektrický
  • 5 × Nordberg 16-válec vznětové motory pohánějící generátory 4160 V AC soustružení 6 × 2200 hp (1,6 MW) stejnosměrné hřídelové motory, dvojité hřídele
Rychlost:10 uzly (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:160
Poznámky:[2]

GSF Explorer, dříve USNS Hughes Glomar Explorer (T-AG-193), byl hlubinný vrtná loď platforma postavená pro Projekt Azorian, tajné úsilí 1974 z Spojené státy Ústřední zpravodajská služba je Divize speciálních činností získat zpět sovětský ponorka K-129.[3][4]

Konstrukce

Loď byla postavena jako Hughes Glomar Explorer v letech 1971 a 1972 Sun Shipbuilding and Drydock Co. pro více než 350 milionů USD (přibližně 1,4 miliardy USD v roce 2019) směrem k Howard Hughes pro použití jeho společností Global Marine Development Inc.[5] Do provozu byla uvedena 20. června 1974.

Hughes řekl médiím, že účelem lodi bylo vytáhnout manganové uzliny z dno oceánu. Tento mořská geologie titulní příběh se stal překvapivě vlivným, což způsobilo, že mnoho dalších myšlenku prozkoumalo. Ale v čestném svědectví v Okresní soud Spojených států řízení a při vystoupeních před vládními agenturami, vedoucími představiteli Global Marine a dalšími spojenými s Hughes Glomar Explorer projekt jednomyslně tvrdil, že loď nelze použít pro žádný ekonomicky životaschopný oceánský minerální provoz.[Citace je zapotřebí ]

Projekt Azorian

Hlavní článek: Projekt Azorian

Tak jako K-129 potopil ve velmi hluboké vodě, v hloubce 16 500 stop (3 125 mil nebo 5 029 kilometrů), nacházející se 1 560 mil (2 510 km) SZ od Havaje,[6] pro záchrannou operaci byla zapotřebí velká loď. Takové plavidlo by sovětská plavidla snadno detekovala, což by pak mohlo narušit provoz, a proto byl vyvinut komplikovaný krycí příběh. The CIA kontaktoval Hughese, který souhlasil s pomocí.[7]

V roce 1974 loď získala část K-129, ale když byl úsek zvedán na povrch, mechanické selhání drapáku způsobilo zlomení dvou třetin obnoveného úseku.[8] V této ztracené části se údajně nacházelo mnoho nejvyhledávanějších předmětů, včetně kódů a jaderných střel. Obnovená část obsahovala dvě torpéda s nukleárními hroty a několik kryptografických strojů spolu s těly šesti sovětských ponorek, které byly formálně natočeny pohřeb na moři.[9]

Tato operace se stala veřejnou v únoru 1975, kdy Los Angeles Times zveřejnil příběh o „projektu Jennifer“. Další zpravodajské organizace, včetně The New York Times, přidané podrobnosti. CIA odmítla zprávy potvrdit nebo vyvrátit, což byla taktika, která se stala známou jako Glomarova odpověď a následně použity ke konfrontaci se všemi druhy novinářských a veřejných dotazů, včetně Zákon o svobodě informací žádosti.[10] Skutečný název, Project Azorian, se stal veřejným až v roce 2010.

Publikace Rudá hvězda Rogue (2005), autor Kenneth Sewell, tvrdí, že „Projekt Jennifer“ obnovil prakticky všechny K-129 z oceánského dna.[11][12] Sewell uvádí: „[D] i přes propracované utajení a případné tvrzení, že projekt Jennifer byl neúspěchem, většinou K-129 a ostatky posádky byly ve skutečnosti zvednuty ze dna Pacifiku a přivedeny do Glomar Explorer".[Č. 1]

Další film a kniha od Michaela Whitea a Normana Polmara (Project Azorian: CIA and the Raising of K-129) odhalilo svědectví členů posádky na místě i černobílé video ze skutečné operace obnovy. Tyto zdroje naznačují, že se podařilo získat pouze dopředu 38 stop (12 m) ponorky.

Po projektu Azorian

Mothballing

Glomar Explorer zastaven v Suisun Bay v Kalifornii během června 1993.

I když měla loď enormní zvedací kapacitu, o její provoz byl malý zájem kvůli jejím velkým nákladům. Od března do června 1976 Obecná správa služeb (GSA) zveřejnila reklamy vyzývající podniky k podání návrhů na pronájem lodi.[14] Do konce čtyř měsíců GSA obdržela celkem sedm nabídek, včetně nabídky v hodnotě 2 USD předložené společností Lincoln „Vysokoškolák z Nebrasky,[15] a nabídka 1,98 milionu USD (7,06 milionu USD v roce 2019) od muže, který řekl, že plánuje hledat vládní kontrakt na záchranu jaderných reaktorů dvou amerických ponorek. Společnost Lockheed Missile and Space Company předložila 3 miliony USD (10,7 milionu USD v roce 2019), což je dvouletý návrh pronájmu, který závisí na schopnosti společnosti zajistit financování. GSA již prodloužila lhůtu pro podání nabídek dvakrát, aby umožnila společnosti Lockheed najít finanční podporu svého projektu bez úspěchu, a agentura dospěla k závěru, že neexistuje důvod domnívat se, že by se to v blízké budoucnosti změnilo.

Ačkoli se vědecká komunita shromáždila na obranu Hughes Glomar ExplorerŽádá prezidenta, aby udržoval loď jako národní aktivum, žádná agentura ani oddělení vlády nechtěly převzít náklady na údržbu a provoz.[16] Následně během září 1976 došlo k převodu GSA Hughes Glomar Explorer k námořnictvu za úložný prostor Během ledna 1977, poté, co byla připravena na suché dokování za cenu více než dvou milionů dolarů, se loď stala součástí námořnictva Rezervní flotila Suisun Bay.[17]

Pronájem, prodej a likvidace

V září 1978 konsorcium Ocean Minerals Company z horský výhled, Kalifornie, oznámila, že si pronajala Hughes Glomar Explorer a že v listopadu začnou testovat prototyp hlubinného těžebního systému v Tichém oceánu. Konsorcium zahrnovalo dceřiné společnosti Standardní olej Společnost Indiana, Royal Dutch Shell, a Boskalis Westminster Group NV Nizozemska. Hlavním dodavatelem konsorcia byla Lockheed Missiles and Space Company.

V roce 1997 byla loď přesunuta do loděnice Atlantic Marine v Mobile, Alabama, pro převod na a dynamicky umístěné hlubinná vrtná loď, schopná vrtat ve vodách 2 300 m (7 500 stop) a s některými úpravami až 3 500 m (11 500 stop), což je o 2 000 stop (610 m) hlouběji než jakákoli jiná stávající souprava. Konverze stála více než 180 milionů USD (269 milionů USD v roce 2019) a byla dokončena během prvního čtvrtletí roku 1998.

Přestavba plavidla v letech 1996–1998 byla počátkem 30letého pronájmu amerického námořnictva společnosti Global Marine Drilling za cenu 1 milion USD ročně (1,5 mil. USD ročně v roce 2019). Společnost Global Marine se v roce 2001 spojila se společností Santa Fe International Corporation GlobalSantaFe Corporation, který se spojil s Transocean v listopadu 2007 a provozoval plavidlo jako GSF Explorer.

V roce 2010 společnost Transocean získala plavidlo výměnou za společnost 15 milionů USD (18 milionů USD v roce 2019) platba v hotovosti.[18]

Z lodi byla znovu označena vlajka Houston na Port Vila, Vanuatu ve třetím čtvrtletí roku 2013.[19]

Transocean v dubnu 2015 oznámil, že loď bude vyřazena.[20] Loď dorazila k rozbíječe lodí v Zhoushan, Čína, 5. června 2015.[21]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Zápis ze šestého plenárního zasedání, USRJC, Moskva, 31. srpna 1993.[13]

Citace

  1. ^ Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). „Jaký byl tedy HDP USA?“. Měření hodnoty. Citováno 22. září 2020. Spojené státy Deflátor hrubého domácího produktu čísla následují Měření hodnoty série.
  2. ^ A b C "Záznam ABS: GSF Explorer." American Bureau of Shipping, 2010. Citováno: 25. prosince 2010.
  3. ^ Burleson 1997, str. 52.
  4. ^ "Mysteries of the Deep: Raising Sunken Ships: The Glomar Explorer." Scientific American Frontiers (PBS), p. 2. Citováno: 25. prosince 2010.
  5. ^ Snieckus, Darius. „... a další věc ... pobřežní Hughes, který ...“ OilOnline, 1. listopadu 2001. Citováno: 25. prosince 2010.
  6. ^ Archiv národní bezpečnosti GWU
  7. ^ Phelan, James. „Snadné vloupání vedlo ke zveřejnění plánu Hughes-C.I.A. Plán na záchranu sovětské ponorky“. The New York Times, 27. března 1975, s. 18.
  8. ^ Sontag a kol. 1998, s. 196.
  9. ^ Sontag a kol. 1998, s. 277.
  10. ^ „Ani Potvrdit, ani Odepřít“. Radiolab. Radiolab, WNYC. 12. února 2014. Citováno 18. února 2014.
  11. ^ Sewell 2005, s. 128, 148.
  12. ^ Podvig 2001, s. 243.
  13. ^ Sewell 2005, s. 131, 261.
  14. ^ „Oznámení o dostupnosti pro darování zkušebních plavidel v moři (IX-529) a Hughes Mining Barge (HMB-1).“ Federální registr, Svazek 71, číslo 178, 14. září 2006, str. 54276.
  15. ^ Dean, Josh (2018). Únos K-129: Jak CIA použila Howarda Hughese k ukradení ruského ponorky v nejodvážnější tajné operaci v historii. Dutton ráže. ISBN  978-1101984451.
  16. ^ Toppan, Andrew. „Mise průzkumníka Hughes Glomar.“ the-kgb.com. Citováno: 25. prosince 2010.
  17. ^ Pike, Johne. „Projekt Jennifer: Hughes Glomar Explorer.“ Program zpravodajských zdrojů přes fas.org, 16. února 2010. Citováno: 25. prosince 2010.
  18. ^ „Transocean 10Q SEC podání dne 4. srpna 2010.“brand.edgar-online.com. Citováno: 25. prosince 2010.
  19. ^ rigzone.com Archivováno 17. prosince 2013 v Wayback Machine Citováno: 17. prosince 2013.
  20. ^ „Nový stav vozového parku Transocean, vyřazuje GSF Explorer“ Offshore inženýr Citováno: 17. dubna 2015.
  21. ^ Journal of the World Ship Society Volume 69, No 11, listopad 2015 Vyvolány 17 December 2015.
  22. ^ Watson, Jim. „USGS.“ usgs.gov, 5. května 1999. Citováno: 25. prosince 2010.

Bibliografie

  • Burleson, Clyde W. Projekt Jennifer. College Station, Texas: Texas A&M University Press, 1997. ISBN  978-0-89096-764-5.
  • DeLuca, Marshall a William Furlow, eds. „Glomar Explorer, který je pohroužen do historie, se konečně vrací do průmyslu. Konvertovaná loď je připravena vrtat v rekordní hloubce vody.“ Na moři magazine, Volume 58, Issue 3, March 1998.
  • Dunham, Roger C. Spy Sub: Přísně tajná mise na dně Pacifiku. New York: Penguin Books, 1996. ISBN  0-451-40797-0.
  • Podvig, Pavel, vyd. Ruské strategické jaderné síly. Stanford, CA: Stanford University, 2001. ISBN  0-262-16202-4. (původně publikováno Centrem pro studium kontroly zbraní, Moskevský institut fyziky a technologie)
  • Polmar, Norman a Michael White. PROJEKT AZORIAN - CIA a povstání K-129. Naval Institute Press. 2010. ISBN  978-1-59114-690-2.
  • Sewell, Kenneth. Rudá hvězda Rogue: Nevyřčený příběh pokusu jaderné stávky sovětské ponorky o USA New York: Simon & Schuster, 2005. ISBN  0-7432-6112-7.
  • Sharp, David (2012). Největší skrytá operace CIA: Uvnitř odvážné mise k obnovení sovětské ponorky s jaderným ozbrojením. Lawrence, KS: University Press of Kansas. p. 344. ISBN  978-0-7006-1834-7. Archivovány od originál dne 28. července 2012. Citováno 3. května 2012.
  • Sontag, Sherry, Christopher Drew s Annette Lawrence Drew. Blind Man's Bluff: Nevyřčený příběh americké ponorkové špionáže. New York: Harper, 1998. ISBN  0-06-103004-X.
  • Varner, Roy a Wayne Collier. Záležitost rizika: Neuvěřitelný vnitřní příběh mise průzkumníka CIA Hughese Glomara ke zvednutí ruské ponorky. New York: Random House, 1978. ISBN  0-394-42432-8.

externí odkazy