Glencoe Subdivision - Glencoe Subdivision

The Města dvojčete a západní železnice Glencoe Subdivision byl poprvé mapován v roce 1878 železnicí Hastings a Dakota. Společnost stavěla koleje z Hopkins, Minnesota na Montevideo, Minnesota v roce 1878. Rozšířili je na Ortonville, Minnesota do roku 1879.

Železnice Hastings a Dakota měla velkou křižovatku Kolín nad Rýnem, Minnesota pro přístup k této lince. Převzal to Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice v 80. letech 19. století. Milwaukee Později vybudoval depresi na Lake Street, aby se připojil k St. Paul, který byl známý jako „shortline“. Milwaukee Railroad přemístila velké části trati mezi Hopkins a Kolín nad Rýnem v roce 1913. Milwaukee Road fungovala, dokud ji nezakoupila Soo Line železnice v roce 1985. Soo Line prodala linku do Twin Cities a Western Railroad v roce 1991.[1][2]

Reference

  1. ^ Marvig, John. „Most Carver Creek“. Fotografie železničního mostu Johna Marviga. Archivovány od originál dne 9. července 2011. Citováno 24. srpna 2011.
  2. ^ Bargmann, Mike. „Neoficiální TC&W web“. Archivovány od originál dne 23. července 2011. Citováno 24. srpna 2011.

Legenda
východní
438.6
Chanhassen
442.1
Jonathan
452.2
Kolín nad Rýnem
457.0
Bongardové
jižní
na Mortone Přes Minnesota Prairie Line
460.0
Norwood Young America
466.6
Platón
471.9
Glencoe
severní
482.2
Brownton
488.8
Stewart
495.3
Buffalo Lake
500.1
Sekýrovat
509.1
Ptačí ostrov
513.8
Olivia
519.3
Dunaj
523.0
Renville
531.8
Nejsvětějšího srdce
537.4
Minnesota Falls
541.1
Žulové vodopády
543.0
BNSF Marshall Subdivision Na sever do Willmar Na jih do Marshall
549.1
Wegdahl
554.4
Montevideo
560.8
Watson
570.0
Milán
578.2
Appleton
578.2
Ukončete dělení Glencoe, začněte BNSF Práva na trackage
Západ