Giulio Alfieri - Giulio Alfieri

Giulio Alfieri (10. července 1924 - 20. března 2002) byl Ital automobil inženýr, přidružený Maserati v Modena, Itálie od roku 1953, kde se v 50., 60. a 70. letech soustředil na vývoj závodních a produkčních vozů.
Alfieri se narodil v Parma. Po absolvování Politecnico v Miláně, nejprve pracoval parní turbíny pro lodní průmysl Cantieri Navali z Tirrena, v Janov, než se připojíte k automobilce Innocenti v roce 1949.
V září 1953 zaměstnán Adolfo Orsi, Alfieri se připojil k technickému personálu společnosti Maserati vedle Gioacchino Colombo, Vittorio Bellentani a dva další.
On byl nejlépe známý pro Maserati 3500 Design GT (1957) a Maserati Birdcage (1961), oba zaměstnávají superleggera lehké tělo.
Alfieri pracoval na šestiválcových a osmiválcových motorech používaných v Maserati A6 (1955), Maserati 250F (1957), stejně jako V8 závodní motory, které budou později použity jako základ pro V6 z Maserati Merak a Citroën SM (1969).
Alfieri také pro SM vyvinul prototyp 4,0 L motoru V8 s výkonem 260 k (190 kW), testovaný na 12 000 kilometrech, což dokazuje, že schopnosti podvozku by mohly snadno pojmout 50% zvýšení výkonu. Motor byl poté odstraněn a konzervován, zatímco zbytek vozu byl zničen Alejandro de Tomaso. The Klub SM Francie vytvořil přesnou repliku tohoto vozu pomocí skutečného motoru z originálu a vystavil ji v roce 2010 Rétromobile ukázat v Paříž.[1]
Přispěl také k V12 prototypy motorů určených pro použití v Bednář -Maserati pro Formule jedna závodění (1966).
Alfieri vytvořil konstrukci podvozku pro Momo Mirage, z nichž několik poté vyrobila Automobili Stanguellini před zrušením projektu.[2]:61, 62, 65
Jak Maserati převzal v roce 1975 Alejandro de Tomaso, Alfieri ukončil více než 20 let služby pro modenskou společnost. De Tomaso se pokusil koupit Maserati v roce 1968 od rodiny Orsi. To selhalo primárně na odporu Giulia Alfieriho. Poté, co de Tomaso koupil Maserati v srpnu 1975, propustil Alfieriho v den převzetí podniku. Jeho nástupcem byl Aurelio Bertocchi, syn dlouholetého testovacího jezdce Maserati Guerrina Bertocchiho.[3]
Alfieri později pracoval pro Lamborghini s Ubaldo Sgarzi na motorech V8 a V12 (1975–1987).[4]
Zemřel v Modena v roce 2002.
Galerie: Auta Alfieri
Maserati 250F
Maserati 3500 GT
Maserati Quattroporte I
Maserati Bora
Maserati Khamsin
Motor Citroën SM
Lamborghini Countach S
Poznámky
- ^ Sonnery, Marc (27. září 2010). „1974 Citroën SM V8: Mystery No More“. Autoweek.
- ^ Goodfellow, Winston (červenec 1999). "Shortlived Marques - Momo Mirage". Automobil Čtvrtletní. Sv. 39 č. 2. s. 58–69.
- ^ Lange, Hans-Karl (1. ledna 1993). Maserati. Der andere italienische Sportwagen [Maserati. Druhý italský sportovní vůz] (v němčině). Vídeň, Rakousko: Paul Zsolnay Verlag. str. 53. ISBN 978-3552051027.
- ^ „Lidé - Giulio Alfieri“. grandprix.com.