Georges Levy G.L.40 - Georges Levy G.L.40

G.L. 40
Role	obojživelná letadla
Výrobce	Hydravions Georges Lévy
Návrhář	Blanchard a Le Pen
První let	1917
Úvod	Listopadu 1917
Primární uživatelé	Francouzské letectvo; Finské letectvo

Georges Levy G.L.40 HB2 byl trojsed francouzština, obojživelné dvojplošník letadlo, které bylo navrženo v roce 1917. Letadlo bylo navrženo Blanchardem a Le Penem, a proto bylo letadlo známé také jako Levy-Le Pen. Le Pen byl Maurice Jules-Marie Le Pen narozený v Lorientu v Morbihan ve Francii v roce 1889; byl zabit při autonehodě v roce 1919. Tvrdilo se o něm, že je nejlepším francouzským obojživelným letadlem první světové války, ale to je pravděpodobně způsobeno nízkou produkcí těchto letadel ve Francii v té době.^[1]

The Finské letectvo koupil 12 Georges Levy G.L. 40 HB2, ale nebyli s nimi spokojeni. Tři letadla byla ztracena při nehodách, které si vyžádaly životy - a ve 20. letech 20. století dostala přezdívku „létající rakev“.^{[Citace je zapotřebí ]}.

V roce 1920 zahájila v té době belgická vláda leteckou společnost Belgické Kongo: Ligne Aérienne du Roi Albert (LARA) provozovala šest hydroplánů Levy-Lepen podél řeky Kongo z Leopoldville (nyní Kinshasa) proti proudu do Stanleyville (nyní Kisangani), ve vzdálenosti 1725 kilometrů. Lety byly zahájeny v červnu 1921 a byly ukončeny o jeden nebo dva roky později.

Operátoři

Finsko: Finské letectvo - 12 letadel, vyřazeno z provozu do roku 1923.
Francie: Francouzské námořnictvo - v provozu od listopadu 1917, app. 100 postaveno, také Farman. Používá se ve Francii, Alžírsku, Řecku, Maroku, Senegalu a Tunisku.
Portugalsko

Portugalské námořní letectví - 2 letadla používaná v letech 1918 až 1920

Peru

Peruánské letectvo - aplikace. 3 dodáno
Peruánské námořnictvo

Belgie: 6 Levy Lepen bylo v Belgickém Kongu použito Ligne Aerienne du Roi Albert.
Spojené státy

Námořnictvo Spojených států - 12 použitých pro hlídky z Le Croisic ve Francii, dva odvezeny do USA po válce.

Specifikace (G.L. 40 HB2)

Data z Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita^[2]

Obecná charakteristika

Osádka: 3
Délka: 12,4 m (40 ft 8 v)
Rozpětí křídel: 18,5 m (60 ft 8 v)
Výška: 3,85 m (12 ft 8 v)
Plocha křídla: 68,75 m² (740,0 čtverečních stop)
Prázdná hmotnost: 1450 kg (3197 lb)
Maximální vzletová hmotnost: 2350 kg (5181 lb)
Elektrárna: 1 × Renault 12Fe Vodou chlazený pístový motor V-12, 224 kW (300 k)
Vrtule: 4listá pevná tlačná vrtule

Výkon

Maximální rychlost: 145 km / h (90 mph, 78 Kč)
Cestovní rychlost: 115 km / h (71 mph, 62 Kč)
Rozsah: 400 km (250 mi, 220 NMI)
Strop služby: 3 505 m (11 499 ft)

Vyzbrojení

Zbraně: 1 × kulomet
Bomby: 200 kg (440 lb) bomb

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky

^ Taylor a Alexander 1969, str. 104-105.
^ Heinonen, Timo (1992). Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (ve finštině). Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.

Bibliografie

Heinonen, Timo. Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita. Tikkakoski, Finsko: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992. ISBN 951-95688-2-4.
Taylor, John W. R. a Jean Alexander. Bojová letadla světa. New York: G.P. Putnamovi synové, 1969. ISBN 0-71810-564-8.
Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1921). L'Année Aéronautique: 1920-1921. Paris: Dunod. str. 41.

externí odkazy

[1] Taylor a Alexander 1969, str. 104-105.

[2] Heinonen, Timo (1992). Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (ve finštině). Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.

[1]

[2]