George Washington Weidler - George Washington Weidler
George Washington Weidler | |
---|---|
![]() G. W. Weidler | |
narozený | 22. října 1837 |
Zemřel | 19. září 1908 Portland, Oregon, USA |
Státní občanství | NÁS. |
obsazení | přepravní agent, majitel firmy |
Manžel (y) | Hattie Louise Bacon |
Děti | 7 |
George Washington Weidler (22. října 1837 - 19. září 1908) byl prominentní dopravní agent z 19. století, investor a majitel firmy v Portland v Stát USA z Oregon. Narozen v Pensylvánie, přestěhoval se jako mladý muž do St. Louis, Missouri, kde zahájil kariéru v oblasti merchandisingu a přepravy. Jeho práce ho postupně přivedla dále na západ, do Utahské území, Nevadské území, Kalifornie a v roce 1866 do Oregonu, kde zůstal po zbytek svého života.
V Portlandu pracoval Weidler jako agent Ben Holladay a Henry Villard, z nichž oba ovládali velké dopravní společnosti. Byl jedním z majitelů města jako první pouliční železnice V roce 1880 vlastnil dřevařský závod, který byl největší v Portlandu. Byl prvním člověkem, který prodával elektrické osvětlení v Portlandu, a pomáhal organizovat energetickou společnost, která byla předchůdcem společnosti Portland General Electric.
Weidler byl aktivní v Arlington, Portland a komerční kluby ve městě. S manželkou Hattie Louise Baconovou měli sedm dětí. Na jeho počest je pojmenována ulice Weidler na severovýchodě Portlandu.
Časný život
George Washington Weidler se narodil v roce Lancaster, Pensylvánie, 22. října 1837, Isaac C. a Catherine Gaelbach Weidler, občané USA švýcarsko-německého původu. Jako dítě chodil do školy v Lancasteru a Mount Joy a a internátní škola v Strasburg. Ze zdravotních důvodů byl poslán na St. Louis, Missouri, kde se stal úředníkem v a železářství, poté nákladní úředník parníky plavící se řeka Mississippi mezi St. Louis a New Orleans, Louisiana. V roce 1855 byl pověřen vedením mezka vagónový vlak, tahání zboží do nového obchodu se smíšeným zbožím v Salt Lake City, Utah. Tam zůstal tři roky jako prodavač v obchodě, než se stal Pony Express činidlo. Asi v roce 1861 se Weidler ujal práce jako agent pro společnost, která fungovala dostavníky mezi Carson City a Virginia City, Nevada. Asi o dva roky později přijal nabídku podnikatele v oblasti dopravy Bena Holladayho, který bude jednat jako purser na parník sídlící v San Francisco, Kalifornie.[1]
Doprava, řezivo, elektřina
V roce 1866 se Weidler přestěhoval do Portlandu, kde působil jako místní agent Holladayovy paroplavební společnosti.[1] V následujících desetiletích se stal „aktivním činitelem při podpoře a kontrole mnoha [portlandských] nejdůležitějších obchodních podniků“.[1] Byl jedním z prvních investorů do Oregon Steam Navigation Company (OSN),[2] který kontroloval přepravu a přednosti v jízdě podél spodní Columbia River.[3] Byl částečným vlastníkem železnice Portland Street Railway (PSR), kterou Holladay postavil v roce 1871. Jeden koňský vůz linka vedoucí podél First Street na západní straně města, PSR byl Portland první pouliční železnice a je jediný po více než deset let.[4] V roce 1879 se Weidler, který byl agentem Oregonské paroplavební společnosti vlastněné Henrym Villardem, stal akcionářem Oregonská železniční a navigační společnost (OR&N),[5] vytvořil Villard poté, co získal kontrolu nad OSN.[3]
Mezitím se Weidlerova společnost Willamette Steam Mills Lumbering and Manufacturing Company, která se nachází v blízkosti přepravních doků na západním břehu řeky Willamette, stala „největším a nejvýnosnějším dřevařským závodem v Portlandu“.[6] Sousedící s OR & N Ainsworth Dock, to dodávalo dřevo pro export do Hongkong a Austrálie.[6] V tomto mlýně se Weidler zapojil do rodící se rodiny elektrický nástroj podnikání. V roce 1880 založil a dynamo na své pile a stal se
první osoba, která prodala elektrické osvětlení v Portlandu, když v roce 1881 vedl primitivní přenosové vedení do nedalekého doku Ainsworth. Během tří let se podílel na organizaci amerického Electric Lighting and Power Co. . Jeho tři spolupracovníci měli být hybnými silami v časném rozvoji odvětví elektrických služeb v Portlandu: L.L.Hawkins, P.F. Morey a F V. Holman.[2]
Majetek společnosti US Electric byl převeden na společnost Willamette Falls Electric Co., organizovanou společností Morey v roce 1888, která v roce 1889 „zavedla do Spojených států první dálkový (21 mil) [21 km] komerční přenos stejnosměrného proudu Napájení."[2][n 1]
V roce 1891 Oregonské zákonodárné shromáždění založil Port of Portland Komise udržovat přepravní kanály, a Suchý dok a další infrastruktura a služby související s námořními a obchodními zájmy ve městě. Členství v komisi „bylo považováno za vysoké vyznamenání vyhrazené zástupcům předních rodin ve městě“.[8] Weidler byl mezi těmi, kteří byli jmenováni do komise.[8]
Rodina a pozdější život
G. W. Weidler a jeho manželka měli sedm dětí, z nichž pět se dožilo dospělosti.[1] Weidlerové žili ve velkém domě postaveném v roce 1885 na severozápadní 19. ulici mezi ulicemi Kearney a Lovejoy.[č. 2] Zámek představoval směs Královna Anne, Italianate, a Gothic Revival funkce. Jeho hlavní patro bylo téměř celý příběh nad úrovní; měl dva neobvykle vysoký první a druhý příběh, strmě šikmou střechu nad polopodlažním podkrovím a čtyřpatrovou věž nad vchodem.[10] Dům sdílel blok s upravenou italskou vilou patřící jeho tchánovi; příjezdové cesty přes blok spojené se stájemi ve dvacáté ulici.[11] Oba domy, které navrhl architekt Warren H. Williams, „jsou již mnoho let pryč“.[11]
Pozdní v životě se Weidler připojil k Biskupská církev, kde byl jeho tchán prominentním členem a vestryman.[1] Weidler patřil k Arlington, Portland a komerční kluby.[1] Zemřel na mrtvici 19. září 1908 v Portlandu.[12] Po něm je pojmenována ulice Weidler na severovýchodě Portlandu.[1]
Poznámky a odkazy
Poznámky
- ^ V roce 1892, Morey, Frederick V. Holman, a Henry selhává založila společnost Portland General Electric Co., která získala aktiva společnosti Willamette Falls Electric.[2] V roce 1906 byla společnost PGE, která dodávala energii do elektrického železničního systému v regionu, sloučena s dalšími podniky Portlandská železnice, lehká a energetická společnost, jehož část převzala jméno Portland General Electric znovu po další reorganizaci v roce 1930.[7]
- ^ Střední Portland leží na západní straně zatáčky v severním toku Willamette River. Až na několik výjimek byly jeho severojižní ulice (tzv cesty v 21. století) jsou číslovány vzestupně počínaje západně od Front Street (později pojmenované Naito Parkway ), který vede podél řeky. V severozápadním kvadrantu města jsou názvy ulic východ – západ abecedně vzestupně, počínaje Burnside Street. Rezidence Weidler byla asi 19 bloků západně od řeky a 10 bloků severně od Burnside.[9]
Reference
- ^ A b C d E F G Gaston, str. 647–49
- ^ A b C d MacColl, Tvarování, str. 157–58
- ^ A b MacColl, Tvarování, s. 17–18
- ^ MacColl, Obchodníci, str. 260–261
- ^ MacColl, Tvarování, str. 42–43
- ^ A b MacColl, Obchodníci, str. 215
- ^ „Pacific Coast Utility Formed“. Pittsburgh Press. 31. srpna 1930. str. 10. Citováno 26. února 2010.
- ^ A b MacColl, Tvarování, str. 421–22
- ^ Ulice Portlandu (Mapa). Rand McNally. 2007. ISBN 0-528-86776-8.
- ^ Hawkins a Willingham, str. 161–62
- ^ A b Marlitt, str. 116
- ^ „Smrt volá G.W. Weidlera“. Oregonský. 19. září 1908.
Citované práce
- Gaston, Joseph (1911). Portland, Oregon, jeho historie a stavitelé: v souvislosti s předcházejícími průzkumy, objevy a pohyby průkopníků, kteří si vybrali místo pro velké město Pacifiku, sv. 2. Chicago, Illinois: The S.J. Clarke Publishing Company. OCLC 1183569
- Hawkins, William J., III a Willingham, William F. (1999). Classic Houses of Portland, Oregon: 1850–1950. Portland, Oregon: Lis na dřevo. ISBN 0-88192-433-4
- MacColl, E. Kimbark; Stein, Harry H. (1988). Obchodníci, peníze a moc: Portlandské založení 1843–1913. Portland, Oregon: Gruzínský tisk. ISBN 0-9603408-4-X
- MacColl, E. Kimbark. (1976). Tvarování města: obchod a politika v Portlandu v Oregonu, 1885 až 1915. Portland, Oregon: Gruzínský tisk. OCLC 2645815
- Marlitt, Richard. (1978) [1968]. Sedmnáctá ulice, přepracované vydání. Portland, Oregon: Oregonská historická společnost. ISBN 0-87595-000-0