George Constantinescu - George Constantinescu

George Constantinescu
RO034-16.jpg
Constantinescu na rumunské známce z roku 2016
narozený4. října 1881
Craiova, Rumunsko
Zemřel11.12.1965 (ve věku 84)
Oxen House, Coniston, Spojené království
obsazeníVynálezce, aerodynamika
Manžel (y)(1) Alexandra Cocorescu
(2) Eva Litton
DětiIan Constantinescu
Betonový most v Carol Park, Bukurešť, navržený G. Constantinescuem a věnovaný v roce 1906. Byl to první betonový most s přímými trámy v Rumunsku.

George "Gogu" Constantinescu (Rumunská výslovnost:[ˈD͡ʒe̯ord͡ʒe konstantiˈnesku] (O tomto zvukuposlouchat), zdrobnělina křestního jména je Gogu, příjmení také Constantinesco; 04.10.1881 - 11.12.1965) byl a rumunština vědec, inženýr a vynálezce. Během své kariéry zaregistroval více než 130 vynálezů. Je tvůrcem teorie soniky, nová pobočka mechanika kontinua, ve kterém popsal přenos mechanické energie přes vibrace.

Životopis

Raná léta

Narozen v Craiova v „Doktorově domě“ poblíž zahrad Mihai Bravu byl ovlivněn jeho otcem Georgem, narozeným v roce 1844 (profesor matematiky a technických věd se specializací na matematiku na univerzitě v Sorbonně).[1] Gogu Constantinescu se usadil v Spojené království v roce 1912. Byl čestným člen rumunské akademie.

Rodina

Oženil se s Alexandrou (Sandrou) Cocorescuovou Richmond, Londýn, v prosinci 1914. Pár se přestěhoval do Wembley a poté, co se jim narodil syn Ian, se přestěhovali do Weybridge.[2] Manželství se rozpadlo ve 20. letech 20. století a skončilo rozvodem. Poté se oženil s Evou Littonovou a pár se přestěhoval do Oxen House Lake Coniston. Eva měla z předchozího manželství dvě děti, Richarda a Michaela.[3]

Vynálezy a návrhy

Synchronizační zařízení

Jeho hydraulické kulomet synchronizační zařízení dovolil letadlovým zbraním střílet mezi rotujícími lopatkami vrtule. The Synchronizační zařízení Constantinesco (nebo „CC“ zařízení) byl poprvé provozně použit na D.H.4s č. 55 letka R.F.C. od března 1917, během první světová válka, a rychle se stal standardní výbavou, která nahradila řadu mechanických převodů. Nadále ji používal královské letectvo dokud druhá světová válka - Gloster Gladiátor jako poslední britský bojovník vybaven výbavou „CC“.

Sonics

V roce 1918 vydal knihu Pojednání o přenosu energie vibracemi[4] ve kterém popsal své teorie soniky. Tato teorie je aplikovatelná na různé systémy přenosu energie, ale většinou byla aplikována na hydraulické systémy. Sonics se liší od hydrostatika, který je založen spíše na vlnách než na tlaku v kapalině. Constantinescu tvrdil, že na rozdíl od všeobecného přesvědčení jsou kapaliny stlačitelné.[5] Přenos energie pomocí vlny v kapalině (např. ve vodě nebo v oleji) vyžadoval generátor pro výrobu vln a motor, aby vlny používal k práci, a to buď perkusí (jako v skalní vrtačky ) nebo převodem na rotační pohyb.[2]

Vnitřní spalovací motory

Měl několik patentů na vylepšení karburátory, například US1206512.[6] Také vyvinul hydraulický systém (patent GB133719) pro ovládání jak ventilů, tak vstřikovačů paliva dieselové motory.[7]

Převodník točivého momentu

Constantinesco automobilová reklama

Vynalezl mechanický měnič točivého momentu ovládán a kyvadlo.[8] To bylo aplikováno na Constantinesco, a francouzština - vyrobené auto. Zkoušel se také na kolejových vozidlech. 250 hp benzínové motory lokomotiva s měničem točivého momentu Constantinescu byla vystavena v roce 1924 Výstava ve Wembley. Systém nebyl přijat na britských železnicích, ale byl aplikován na některé železniční vozy na rumunských státních železnicích.[3]

Jeden ze dvou mostů Lainici navržených Constantinescem

jiný

Mezi další vynálezy patřil „železniční motorový vůz“. Ten běžel normálně ocelová kola s přírubou ale pohon používal silniční vozidlo pohonná jednotka s gumovými pneumatikami přitlačenými na kolejnice. Je to podobné jako u mnoha moderních systémů silniční a kolejová vozidla.[9] Navrhl také Constanţa mešita (projekt dokončený architektem Victorem Ştefănescu).

Nedávný vývoj

Výzkum a sonický asynchronní motor pro aplikace ve vozidlech (na základě práce Constantinesca) bylo provedeno v Transilvánská univerzita v Brașově. Datum příspěvku se předpokládá 5. října 2010.[10]

Smrt

Zemřel vedle Oxen House Coniston Water ve dnech 11. a 12. prosince 1965,[11] a je pohřben na hřbitově v Lowick, Cumbria.[12]

Uznání

The Technické muzeum Dimitrie Leonidy v Bukurešti má exponáty týkající se George Constantinescu.[13]

Reference

  1. ^ „Počátky v Rumunsku - koncepce Sonics“. 20. března 2002. Archivovány od originál dne 20. března 2002. Citováno 23. července 2014.
  2. ^ A b „England - Birth of Sonics“. 20. března 2002. Archivovány od originál dne 20. března 2002. Citováno 24. července 2014.
  3. ^ A b "Převodník točivého momentu". Archivovány od originál dne 4. listopadu 2002. Citováno 24. července 2014.
  4. ^ Constantinesco, G. Theory of Sonics: A Treatise on Transmission of Power by Vibrations. Admirality, Londýn, 1918.
  5. ^ Vidět stlačitelnost který uvádí stlačitelnost pro vodu a některé další kapaliny
  6. ^ „Espacenet - původní dokument“. Worldwide.espacenet.com. 28. listopadu 1916. Citováno 25. července 2014.
  7. ^ „Espacenet - bibliografická data“. Worldwide.espacenet.com. 21. března 1918. Citováno 25. července 2014.
  8. ^ Robert Nelson. „George Constantinesco: Inertial Transmission (americký patent 1591471 atd.)“. Rexresearch.com. Citováno 23. července 2014.
  9. ^ „Espacenet - původní dokument“. Worldwide.espacenet.com. 8. října 1935. Citováno 23. července 2014.
  10. ^ Sebastian Radu a kol. SONICKÝ ASYNCHRONNÍ MOTOR PRO APLIKACE VOZIDEL. Transilvánská univerzita v Brašově
  11. ^ Záznamy se liší přesným datem
  12. ^ "Laboratory at Coniston". Archivovány od originál dne 1. dubna 2003. Citováno 24. července 2014.
  13. ^ "Sonicity". Cimec.ro. Archivovány od originál dne 27. července 2014. Citováno 23. července 2014.

externí odkazy