Tunel Gaoligongshan - Gaoligongshan Tunnel
 Staveniště na konci tunelu | |
| Přehled | |
|---|---|
| Čára | Dali – Ruili železnice |
| Umístění |  Longling County, Yunnan[1] |
| Postavení | Ve výstavbě |
| Systém | Čína železnice |
| Kříže | Pohoří Gaoligong |
| Start | Západní břeh Nu River v Longling County[1] |
| Konec | Nanwazidi (南 凹 子 地) v kraji Longling[2] |
| Úkon | |
| Práce začaly | 1. prosince 2015[3] |
| Majitel | Čína železnice |
| Technický | |
| Konstruktér | Čínská skupina železničních tunelů[4] |
| Délka | 34,5 km[Poznámka 1] |
| Ne. z stopy | Jednokolejná železnice[2] |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| Provozní rychlost | 140 km / h |
| Nejvyšší nadmořská výška | 2 340 m[2] |
| Nejnižší nadmořská výška | 640 m[2] |
| Hloubka vody | 1155 m[5] |
| Školní známka | 23,5 ‰ (největší)[2] |
Tunel Gaoligongshan nebo Horský železniční tunel Gaoligong[6] (čínština : 高黎贡山 隧道) je 34,5 km[Poznámka 1] tunel mezi stanicí Nujiang a stanicí Longling na dálnici Dali – Ruili železnice v Yunnan, Čína.[4] Prochází celou Longling County a pak do Mangshi.[1] Po dokončení to bude nejdelší horský železniční tunel v Asii.[5]
Tunel je klíčovým projektem Železnice Yunnan – Barma mezi Dali a Ruili.[4]
Stavba byla zahájena 1. prosince 2015.[3] The tunelový vrtací stroj „Barevný mrak č. 1“ (čínština : 彩云 一号) zahájila práce dne 28. srpna 2017.[7] Předpokládané datum dokončení je 31. května 2022 za cenu CN ¥ 3,628 miliardy.[3]
Poznámky
Reference
- ^ A b C Manažer projektu železniční železnice v Číně Dali – Ruili (10. července 2016). 大 瑞 铁路 高黎贡山 隧道 建设 宣传片 [Propagační film výstavby tunelu Gaoligongshan v železnici Dali – Ruili] (video) (v čínštině). Událost nastává 1 minutu 42 sekund. Citováno 30. července 2017.
中 铁 隧道 集团 承建 的 大 瑞 铁路 保 瑞 段 二 标 高黎贡山 隧道 ， 自 怒江 西岸 横穿 高黎贡山 脉 ， 跨 龙陵县 全 境 ， 进入 德宏 州 芒市 境内。
- ^ A b C d E F Čínská skupina železničních tunelů Dali – Ruili projektový manažer železnice druhá divize (9. dubna 2017). „中 铁 隧道 集团 有限公司 大 瑞 铁路 工程 项目 经理 部 二 分部 项目 轨 线 材料 招标 公告“ [Oznámení o nabídkovém řízení na materiál trajektorie čínské skupiny železničních tunelů Dali – Ruili projektový manažer druhé divize]. www.crecgec.com.中 铁 鲁班 商务 网. Citováno 31. července 2017.
- ^ A b C 刘 馨 蔚 (25. října 2016). „大 瑞 铁路 高黎贡山 隧道 工程 顺利 推进“ [Výstavba tunelu Gaoligongshan v železnici Dali – Ruili postupuje dobře]. www.yn.xinhuanet.com. Xinhua Net. Archivovány od originál dne 1. srpna 2017. Citováno 31. července 2017.
- ^ A b C d Úřad pro civilní, hydraulické a stavební projekty čínské železniční skupiny č. 2 (5. července 2016). „大 瑞 铁路 高黎贡山 隧道 施工 方案 暨 长大 深埋 隧道 建设 方法 专家 咨询 会 在 云南 举行“ [Odborné konzultační setkání stavebního programu tunelu Gaoligongshan v železnici Dali – Ruili a programu výstavby hluboce zasypaných dlouhých tunelů v Yunnanu]. www.cae.cn. Čínská akademie inženýrství. Archivovány od originál dne 3. září 2017. Citováno 31. července 2017.
- ^ A b „大 瑞 铁路 高黎贡山 隧道 开工 长 34,5 公里 系 亚洲 最长 山岭 铁路 隧道“ [Dali – Ruili železniční tunel Gaoligongshan začíná stavět, délka 34,5 km z něj činí nejdelší horský železniční tunel v Asii]. www.guancha.cn. Čínská zpravodajská služba. Citováno 31. července 2017.
- ^ „Čína postaví nejdelší železniční tunel v Asii“. www.chinatopix.com. Chinatopix.com. 13. května 2014. Citováno 21. května 2018.
- ^ „我国 铁路 第一 长 隧 高黎贡山 隧道 进入 全面 施工 阶段“ [Gaoligongshan, nejdelší tunel v Číně, vstupuje do fáze komplexní výstavby]. www.gov.cn. Zpravodajská agentura Xinhua. 28. srpna 2017. Citováno 3. září 2017.