Galloway (auto) - Galloway (car)

1,5 litrový Galloway od Dr. Snoddieho z „knihy Dr. Finlays Casebook“, nyní v Myreton Motor Museum

Galloway byl skotský automobilka založená v roce 1920 jako dceřiná společnost společnosti Arrol-Johnston. Zpočátku to bylo založeno Tongland, Kirkcudbrightshire, a od roku 1923 v Heathall, Dumfries. To se zavřelo v roce 1928.

Dějiny

Společnost byla ve světě výroby automobilů velmi neobvyklá v tom, že ji převážně řídili a zaměstnávali ženy. Na chvíli byla auta inzerována jako „auto vyrobené dámami pro ostatní jejich pohlaví“. Továrna byla původně postavena jako válečný letecký motor a Thomas Pullinger, manažera společnosti Arrol-Johnston, byla přesvědčena jeho dcerou Dorothée Pullinger udržovat továrnu otevřenou a poskytovat místní zaměstnání. Stala se ředitelkou nového podniku a vytvořila školení a učňovské kurzy speciálně pro místní ženy. Učňovská příprava měla trvat spíše tři než obvyklých pět let, protože se o dívkách myslelo, že jsou lepší v docházce a rychleji se učí než chlapci.[1]

Továrna se nacházela poblíž řeky Dee a pro napájení byla postavena přehrada vybavená vodními turbínami doplněná parním strojem. To také mělo dva tenisové kurty na střeše.[1]

Vůz byl robustní a přímočarý a politika jednoho modelu byla prováděna nejprve s 10/20, který byl silně ovlivněn Fiat 501.

Nebyl však vhodný čas na uvedení nového automobilu a bylo vyrobeno jen několik set, než byla továrna Tongland zavřena v roce 1923 a výroba se přesunula do mateřských závodů v Heathall, které měly dostatek volné kapacity.[2] Tonglandská továrna byla později použita k výrobě hedvábí.

Druhý, větší, Gallowayův model, 12, v podstatě Arrol-Johnston, nahradil 10/20 v roce 1925 a zůstal ve výrobě, dokud se Arrol-Johnston sám neuzavřel v roce 1928 a Galloway Motors nebyl formálně zlikvidován. Celkově bylo vyrobeno přibližně 4000 automobilů Galloway.[3] Dorothée a její manžel pokračovali v nastavování pomocí nového amerického stroje White Services Laundries Limited v Croydonu, který měl brzy 17 obchodů.[4]

Modelová řada

  • 1920-1925 Galloway 10/20 1460 ml (89 cu in) rovně-4 boční ventil
  • 1925-1929 Galloway 12 1669 ml (102 cu in) Přímý-4 boční ventil

Galloway 10/20

Galloway 10/20
1924 Galloway 10.20 na Biggar Vintage Rally, srpen 2008.jpg
1924 Galloway 10/20 na výroční Biggar Vintage Rally, srpen 2008
Přehled
Výroba1920–1925
Vyrobeno přibližně 1800 kusů [5]
Pohonná jednotka
Motor1 460 cm3 (89 cu in) Přímý 4 boční ventil
Přenos3stupňová, později 4stupňová manuální
Rozměry
Rozvor102 nebo 112 v (2591 nebo 2845 mm)[6]
Délka156 v (3 962 mm)[6]
Šířka68 v (1727 mm)[6]

Navrhl T. C. Pullinger z Darracq, Sluneční paprsek a Humber s Fredem Nealem z Hillman, a silně ovlivněn Fiatem 501, 10/20 používal přímý čtyřválcový motor s bočním ventilem o objemu 1460 cm3, který poháněl zadní kola prostřednictvím tří nebo čtyřstupňové převodovky v jednotce s motorem. Odpružení bylo pomocí poloeliptických listových pružin vpředu a čtvrtinových eliptických pružin vzadu.

Vůz Galloway však měl několik úprav, které přitahovaly řidičky. Někteří, například zavedení zpětného zrcátka a spolehlivějšího motoru, by ocenili všichni řidiči. Byl menší a lehčí s větším úložným prostorem a vyvýšené sedadlo poskytlo řidiči lepší zorné pole. Ruční brzda byla pohodlněji umístěna poblíž sedadla řidiče než pod palubní deskou. [3]

Galloway 12, 12/30 a 12/50

Galloway 12
Přehled
Výroba1925–1929
(výrobní čísla nejsou známa)[5]
Pohonná jednotka
Motor1 669 ml (102 cu in) přímý-4 zpětný ventil
Přenos4 rychlostní manuální
Rozměry
Rozvor114 in (2896 mm)[6]
Délka156 v (3 962 mm)[6]
Šířka68 v (1727 mm)[6]

Motorem pro 12 (později nazývané 12/30 a 12/50) byla jednotka Arrol-Johnston sdílená s modelem 12 hp této značky. Při testu časopisu The Motor bylo dosaženo maximální rychlosti 51 mph. Brzdy se čtyřmi koly byly vybaveny od roku 1926, kdy byl název změněn z 12 na 12/30.[2] Vůz byl nabízen v rozmezí od 325 do 360 GBP v závislosti na karoserii, která byla ve srovnání s podobnými modely jako Morris a Austin drahá.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Worthington-Williams, Michael (srpen 1995). „Gallowayův příběh“. Automobil. 13: 70–76.
  2. ^ A b G.N. Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Londýn: HMSO. ISBN  1-57958-293-1.
  3. ^ A b Baker, Nina. „Návrhářky žen a navrhování vozů pro ženy“. HerStoria. Citováno 30. ledna 2015.
  4. ^ Georgine Clarsen, Pullinger, Dorothée Aurelie Marianne, Oxfordský slovník národní biografie.
  5. ^ A b Baldwin, N. (1994). A-Z automobilů 20. let. Devon, Velká Británie: Bay View Books. ISBN  1-870979-53-2.
  6. ^ A b C d E F Culshaw; Horrobin (1974). Kompletní katalog britských automobilů. Londýn: Macmillan. ISBN  0-333-16689-2.