Fritz Egli - Fritz Egli

Egli-Vincent

Fritz W. Egli, (narozený 30. června 1937 v Curych ) je švýcarský bývalý motocyklový závodník. Je znám jako rám motocyklu specialista a tuner motoru.

Dějiny

Egli-Honda

Egli založil svůj motocyklový obchod s rychlostí v roce 1965. Mezi jeho první vozidla patřilo a Vincent Černý stín,[1] s tím, co se mělo stát jeho podpisovou středovou trubkou s velkým průměrem, která vyhrála mistrovství světa motocyklových stoupání v roce 1968. On pokračoval se stát se slavným jeho designem rámu pro velké japonské motocyklové motory sedmdesátých lét, obzvláště Honda CB750 Čtyři a první velké čtyřtaktní motocykly Kawasaki. Jeho konstrukce trubkového rámu s velkým průměrem později zahrnovala voštinová vnitřní část který navrhl hostující Australan v roce 1979. Tento návrh výrazně zvýšil tuhost rámu. Dnes staví rámy pro Yamaha V-Max a další.[2]

Egli vzal japonské motory, vylepšil je pro zvýšení výkonu a poté je umístil do svých vlastních návrhů rámů.[3] Hlavní páteřní trubka jeho návrhů má průměr asi 12 cm a používají výhradně přímé trubky, vyhýbají se „ohybům a kudrlinkám“[4] rámů, jako je Norton Featherbed. Motory s rámem Egli mají nadšené pokračování, které se každoročně schází.[kde? ]

Egli ovlivnil další stavitele rámů, kteří pokračovali v budování vlastních rámů s „přímými trubkami“, včetně bratrů Healey, jejichž Healey 1000/4 motocykl zahrnoval uprated Ariel Square Four motor v rámu typu Egli.

Literatura

  • Jürgen Ebner plyn:Egli - oficiální kniha. Nakladatelství Element Book, Schlierbach 2007, ISBN  3-9811662-0-5.
  • Philippe Guyony: Vincent Motocykly - Nevyřčený příběh od roku 1946. Veloce Publishing 2016, ISBN  978-1-845849-02-3.

Reference

  1. ^ [je nutné ověření ] Fenomén Café Racer od Alastaira Walkera, 2009. - Strana 55
  2. ^ [je nutné ověření ] Konečná historie rychlých kol od Rolanda Browna - 2003
  3. ^ Walker, Micku (2000), Evropské závodní motocykly Micka Walkera, str. 217
  4. ^ L. J. K. Setright v čísle časopisu „Bike“ č. 1

externí odkazy