Friedrich Christiansen - Friedrich Christiansen

Friedrich Christiansen
Friedrich Christiansen Anefo.jpg
Christiansen C. 1937
Wehrmachtbefehlshaber V Nizozemsku
V kanceláři
29. května 1940 - 7. dubna 1945
PředcházetByl zřízen úřad
UspělÚřad zrušen
Korpsführer NSFK
V kanceláři
5. dubna 1937-26. Června 1943
PředcházetByl zřízen úřad
UspělAlfred Keller
Osobní údaje
narozený(1879-12-12)12. prosince 1879
Wyk auf Föhr, Království Pruska, Německá říše
Zemřel3. prosince 1972(1972-12-03) (ve věku 92)
Aukrug, západní Německo
Vojenská služba
Věrnost Německá říše
 Výmarská republika
 nacistické Německo
Pobočka / službaCísařské německé námořnictvo
Luftwaffe
Roky služby1914–1919, 1934–1945
HodnostKapitän zur See (Námořnictvo)
General der Flieger (Luftwaffe)
Příkazy25. armáda
Bitvy / válkyprvní světová válka
druhá světová válka
OceněníPour le Mérite

Friedrich Christiansen (12. prosince 1879 - 3. prosince 1972) byl velitelem Německa Wehrmacht v okupované Nizozemsko v průběhu druhá světová válka. Byl odsouzen za válečné zločiny po válce. V průběhu první světová válka, byl létající eso kdo tvrdil sestřelení dvaceti letadel a vzducholoď; připisoval mu třináct[1] z těchto nároků.

Časný život

Narodil se v Wyk auf Föhr, Provincie Šlesvicko-Holštýnsko, do staré námořnické rodiny, syna námořního kapitána. Generace námořnické tradice v jeho rodině mapovala zřejmý směr jeho budoucnosti. V roce 1895 nastoupil do obchodní lodi a sloužil 7 let[Citace je zapotřebí ] a dobrovolnictví v roce 1901 pro MTB.[2] Po jednom roce se vrátil do obchodní lodi a několik let sloužil na palubě pětistěžně Preussen (v té době největší plachetnice na světě) jako druhý důstojník.[Citace je zapotřebí ] V roce 1913 se rozhodl odchýlit se od této kariéry a naučil se létat. Po promoci a získání licence č. 707 se stal instruktorem létání v civilní letecké škole.[2]

Služba během první světové války

Christiansen v roce 1918

V srpnu 1914 byl Christiansen povolán a vyslán do Zeebrugge jako námořní pilot. Letěl Hansa-Brandenburg W.12 hydroplány nad Severním mořem, Lamanšským průlivem a Británií. Pro jeho bombardovací mise na Doveru a Ramsgate, byl oceněn Železný kříž 2. třída. V letech 1915 až 1916 se Christiansen zúčastnil četných průzkumných a bombardovacích misí, aby pomohl dostat svoji jednotku na místo Zeebrugge jeden z nejúspěšnějších v Německá námořní letecká služba. 27. dubna 1916, as Leutnant der Matrosen Artillerie (Poručík námořního dělostřelectva) Christiansen byl oceněn Železný kříž Kříž 1. třídy a rytířů s meči Řád domu Hohenzollernů.[2]

Christiansen získal své první vítězství vzduch-vzduch 15. května 1917 sestřelením a Sopwith Pup z Doveru. Dne 1. září 1917 převzal velení nad námořní leteckou stanicí v Zeebrugge a byl povýšen na Oberleutnant zur See, sestřelil a Porte FB2 Baby ve stejný den z Felixstowe. Dne 11. prosince 1917 sestřelil netuhý pobřežní třída vzducholoď C-27, Cdr. Flight Lieutenant John Francis Dixon, DSC poblíž belgického pobřeží.[3]

Christiansen pokračoval v průzkumných, záchranných a bombardovacích misích, takže do prosince 1917 dokončil 440 misí,[Citace je zapotřebí ] včetně sestřelení vzducholodi C27. V této době byl také oceněn Pour le Mérite („Blue Max“), první z pouhých tří udělených námořním pilotům a jediný pilotovi hydroplánu.[4] Byl povýšen na Kapitänleutnant v roce 1918.[Citace je zapotřebí ]

Dne 15. února 1918 Christiansen sestřelil a Hydroplán Curtiss H12B off Felixstowe, následovaný dalšími 2 ve dnech 24. dubna a 25. dubna. V červnu si vyžádal další tři Felixstowe F2As. Dne 6. července překvapil a poškodil britskou ponorku HMSC25 v ústí řeky Temže a zabil svého kapitána a pět členů posádky (ponorka dosáhla přístavu). Do 11. listopadu 1918 zvýšil svůj osobní záznam na 13,[5] stejně jako některá sdílená vítězství, která kumulativně mohla zvýšit jeho celkový počet na 21.[6]

Aktivita mezi válkami

Po německé revoluci koncem roku 1918 byl Christiansen členem 3. Marinebrigade pod velením Wilfrieda von Loewenfelda. V roce 1922 Christiansen opět působil v obchodní lodi jako kapitán lodi. V tomto pronásledování pokračoval až do roku 1929, kdy byl zaměstnán jako pilot u společnosti Claude Dornier. Zatímco s Dornierem létal na tehdy největším hydroplánu na světě, v té době Dornier Do X na svém prvním atlantickém letu do New Yorku v roce 1930.[7] Christiansenova vynikající kariéra ho nakonec vedla k tomu, že byl povolán na místo v Reichsluftfahrtministerium (RLM / Reich Aviation Ministry) v letech 1933 až 1937 a v roce 1936 byl povýšen na Generálmajor. Dne 15. dubna 1937 byl jmenován Korpsführer z Sbor národně socialistických letců nebo NSFK.[7] Byl také povýšen na Generálporučík. 1. ledna 1939 byl jmenován General der Flieger.[Citace je zapotřebí ]

Služba během druhé světové války

Od 29. května 1940 do 7. dubna 1945 byl Christiansen Wehrmachtbefehlshaber v Niederlanden (Nejvyšší velitel Wehrmacht v Nizozemsku) a do 26. června 1943 byl současně stále Korpsführerem z NSFK. Kromě toho od 10. Listopadu 1944 do 28. Ledna 1945 nejvyšší velitel 25. armáda.Christiansen byl také zodpovědný za potravinové embargo v zimě 1944, což způsobilo hladomor v západním Holandsku, což mělo za následek smrt 22000 civilních mužů, žen a dětí.

Po válce byl Christiansen zatčen válečné zločiny. Dne 2. října 1944 nařídil a nájezd na vesnici Putten v Gelderland, Nizozemsko, jako odvetu, po jednom z jeho důstojníků, a Poručíku Sommers, tam byl zabit holandským odporem. Když se dozvěděl o akcích odporu poblíž Puttenu, údajně Christiansen řekl: “Das ganze Nest muss angesteckt werden und die ganze Bande an die Wand gestellt!„(„ Postavte je všechny ke zdi a místo spálte! “) V souladu s tímto retribučním sentimentem bylo několik členů civilního obyvatelstva zastřeleno, vesnice byla spálena a 661 mužů města bylo deportováno k práci tábory, z nichž se drtivá většina nikdy nevrátila.

V roce 1948 byl Christiansen odsouzen k 12 letům vězení Arnhem za válečné zločiny, ale byl propuštěn v prosinci 1951. Zemřel v roce Aukrug v roce 1972.

Jeho propuštění z vězení v roce 1951 bylo příležitostí pro jeho rodné město Wyk auf Föhr, aby obnovil čestné občanství Christiansen a obnovil název ulice na jeho počest, který byl v roce 1945 změněn britskou vojenskou správou. Tyto pocty vyvolaly kontroverze v Německu a Nizozemsko a městská rada je v roce 1980 odvolala.[8][9]

Dekorace a ocenění

Zdroje

  • T. C. Treadwell a A. C Wood, Němečtí rytíři vzduchu, 1914-1918; Držitelé Orden Pour Le Merite, Barnes & Nobel Books (UK) Ltd, 1997.
  • K. Munson, Fighters - útok a cvičná letadla, 1914-1919„The Macmillan Company, 1969, (nejprve publikováno Blandford Press, Ltd, 1968)
  • O'Connor, M. Přistávací plochy a letci z pobřeží Lamanšského průlivu. Pen & Sword Military, 2005 ISBN  1-84415-258-8
  • Franks, Norman L. R. et al. Above the Lines: The Eces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps 1914 - 1918 Grub Street, 1993. ISBN  0-948817-73-9, ISBN  978-0-948817-73-1.
  • Guttman, Jon (2003), Námořní esa z 1. světové války část 2 (Aircraft of the Aces 104), Osprey Publishing, ISBN  9781849086646
Vojenské úřady
Předcházet
Žádný		 Velitel 25. Armee
10. listopadu 1944 - 28. ledna 1945		Uspěl
General der Infanterie Günther Blumentritt

Reference

  1. ^ Guttman 2003, str. 19.
  2. ^ A b C Franks a kol., Str. 92.
  3. ^ Franks a kol., Str. 92–93.
  4. ^ O'Connor, str. 50.
  5. ^ Fórum letiště
  6. ^ Boyne, Walter J. (2003). Vliv vzdušné energie na historii. Nakladatelství Pelican. p.72. ISBN  978-1-58980-034-2. Christiansen, který měl 21 vítězství ... a potopil britskou ponorku.
  7. ^ A b Franks a kol., Str. 93.
  8. ^ Lorenzen, Heinz (2004). „Versöhnung nach 60 Jahren. Repräsentanten der Gemeinde Putten besuchten erstmals offiziell Wyk auf Föhr“ (PDF). Nordfriesland (v němčině). Bredstedt: Nordfriisk Instituut (148): 9–10.
  9. ^ Reckmann, Jörg (28. března 1980). „Die Wyker und ihr General“. Die Zeit (v němčině).

externí odkazy