Francouzská loď Généreux (1810) - French ship Généreux (1810)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Ovidor Pereira |
Zachyceno: | Říjen 1809 |
![]() | |
Název: | Généreux |
Získané: | 1810 zakoupením ceny |
Osud: | Rozděleno 1838 |
Obecná charakteristika [1] | |
Přemístění: | 559 tun vyloženo, 900 tun naloženo (francouzsky) |
Délka: | 37,35 m (122,5 ft) |
Paprsek: | 9,74 m (32,0 ft) |
Návrh: | 4,27 m (14,0 ft) |
Hloubka držení: | 4,90 m (16,1 ft) |
Doplněk: | 35-135 |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | Teaková konstrukce, se železnými šrouby a měděný plášť |
The Francouzská loď Généreux byl portugalský obchodník Ovidor Pereira (nebo Ouvidornebo Ovidornebo Ovidournebo Oviedornebo Ovideo Pereira) že Entreprenant zajat v roce 1809. The Francouzské námořnictvo vzal ji do služby jako Généreux. V roce 1814 se její jméno stalo Loire. Byla vyřazena z provozu v Brest v červenci 1838 a vyškrtnuto ze seznamů v srpnu, než bylo rozděleno.
Portugalský původ a zajetí
Oviedo Pereira se objeví v Kalkata Měsíční deník na březen 1803. Kapitán Vasconcellos odešel Kalkata dne 20. března, směřující do Macao.[2] Dne 9. března 1809 přinesla Brity Georga Baringa Východoindická společnost Agent Komise v Číně, do Kalkaty z Macaa, spolu se svou rodinou.[3]
20. října 1809 Entreprenantpod velením Poručík de vaisseau Pierre Bouvet, narazila na britský konvoj a zjistila izolovanou plachtu, kterou zachytila do 23:00. Loď byla 18-zbraň Ovidor, portugalské obchodní plavidlo. Po prvním soustředěném útoku se vzdala a Bouvet ji přivedl Île de France s cenným nákladem čínského zboží a 200 000 (nebo 230 000) Piastres. Místo zajetí je různě uváděno jako Malacká úžina, ústí těchto úžin a Singapur. Oviedo Pereira se vracel z Macaa se 400 000 USD ve stříbře, což je výnos z obchodu z minulé sezóny.[4] Novinová zmínka uvádí název ceny jako Ovidor Pereira.[5][Poznámka 1]
Na žádost velitelů a členů posádky Ovidor Pereira a Mary, další loď, kterou Bouvet zajal, v prosinci je položil na břeh pod holandskou kontrolou Ostrov Madura. Zůstali tam podmínečně po dobu šesti měsíců a poté dostali guvernérovo povolení pronajmout si arabský keč, který je vzal do Malaccy.[6]
Francouzská služba
Francouzi vzali Ovidor Pereira do provozu a září 1810 ji pojmenoval Généreux. V období od září do října 1810 podstoupila seřízení v Île de France.[7] Byla tam znovu uvedena do provozu 5. října.[1]
Poté připlula k Rochefort, Charente-Maritime jako kartel, těsně unikající Britům invaze do Île de France v prosinci.[1]
Dne 2. března 1812 byla znovu uvedena do provozu jako gabarre, přičemž její jméno bylo chybně zaznamenáno jako Généreuse.[1] Byla přestavěna v Rochefortu od června 1813 do září 1814[7] V srpnu 1814 byla přejmenována Loire a klasifikován jako a flétna.[1] Byla také zajištěna na osmiměsíční plavbu.[7]
Dne 30. srpna 1815 Loire byl pod velením enseigne de vaisseau Vergos. Transportovala vojáky a střelivo z Rochefortu do Bourle Bourbon. Poté se vrátila do Île-d'Aix Silnice s koloniální produkcí.[8]
28. prosince 1816 Loire byl pod velením poručík de vaisseau Gicquel-Destouches. Odplul z ní z Île-d'Aix Roads do Saint-Louis, Senegal, a Gorée, a zpět.[9]
Mezi 4. a 29. červencem 1817 Loire byl pod velením poručík de vaisseau Guérin Des Essards. Odplul z Silnic Île-d'Aix do Dunkirku.[10]
Od 27. září do 11. prosince 1819 Loire byl pod velením poručík de vaisseau Červenka. Nesl barona de Laussata (guvernéra Francouzské Guyany) a cestující ze silnic Île-d'Aix do Guyanne. Poté odnesla bývalého guvernéra, generálporučíka Carra-Saint Cyr, cestující a zásilky z Cayenne do Fort-Royal, Martinik.[11]
Poručík de vaisseau Přikázal Robin Loire od 7. března 1820 do 8. srpna. Dne 23. září byla pod velením capitaine de frégate Puis d'Oysonville. Odplula z Basse-Terre do Norfolku. Poté odnesla provizi a dřevo z Norfolku na Martinik. Dále odnesla cestující a odesílatele z Saint-Pierre a Basse-Terre na silnice Île-d'Aix. Poté transportovala jednotky z Rochefortu do Îles du Vent.[12] Loire byl znovu namontován v Rochefortu od srpna do listopadu 1820.[7]
Poručík de vaisseau Přikázal Robin Loire na Lorient mezi 6. lednem a 17. únorem 1821.[13] Mezi 31. březnem a 3. dubnem byla opět pod velením capitaine de frégate d'Oysonville. Odplul s ní z Île-d'Aix Roads na Martinik a Basse-Terre a zpět.[14]
Dne 13. listopadu 1821 francouzské námořnictvo překlasifikovalo všechny své flétny na corvettes-de-charge. V prosinci 1822 však byla uvedena jako gabarra.[1]
Loire podstoupil seřízení v Brestu v listopadu 1827, v březnu 1832 a znovu v září 1833.[7]
Osud
Loire byla vyřazena z provozu v Brestu 1. července 1838 a její posádka byla převedena do Aube. Dne 8. srpna byla vyškrtnuta ze seznamů a poté byla rozdělena.
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ V roce 1810 guvernér Decaen Ile de France nechal vyrazit mince ze stříbra zachyceného Ovidor. Tito začali být známí jako Decaen piastres.
Citace
- ^ A b C d E F Winfield & Roberts (2015), str. 381.
- ^ Kalkata Měsíční deník (Březen 1803), s. 86.
- ^ Robert Houghton: Historie lidu 1793-1844 z novin: Čína. Zpřístupněno 21. dubna 2018.
- ^ Robert Houghton: Historie národů 1793 - 1844 z novin: převzetí cen. Zpřístupněno 21. dubna 2018.
- ^ London Chronicle, 21. září 1810, roč. 108, č. 8076.
- ^ Smith (2008), str. 73.
- ^ A b C d E Demerliac (2004), str. 154, n ° 1272 ..
- ^ Fonds Marine, str. 499.
- ^ Fonds Marine, str.505.
- ^ Fonds Marine, str.510.
- ^ Fonds Marine, str. 527.
- ^ Fonds Marine, str. 537.
- ^ Fonds Marine, str. 545.
- ^ Fonds Marine, str. 547.
Reference
- Demerliac, Alain (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Fonds Marine. Campagnes (operace, divize a stanice navales; mise potápěči). Inventaire de la sous-série Marine BB4. První premiér: BB4 1 à 482 (1790–1826)
- Smith, F. Andrew (2008) „Daniel Smith’s last seven years: Hardships in country trade in the east indies in the early devatenth century“ Bulletin o výzkumu na Borneu, Sv. 38, str. 71-90.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.