Francouzská brig Statečný (1793) - French brig Brave (1793) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Brave, Francouzská loď Arrogante, HMS arogantní, a HMS Insolent.

Statečný
Dějiny
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Dělo č. 1
Stavitel:Le Havre, podle návrhu Pierre-Alexandre-Laurent Forfait
Stanoveno:Leden 1793
Spuštěno:26.dubna 1793
Přejmenováno:
  • Statečný (Březen 1793)
  • Arrogante (Květen 1795)
Royal Navy EnsignVelká Británie
Název:HMS Arrogante
Získané:zajmutím
Přejmenováno:HMS Drzý
Vyznamenání a
ocenění:		Medaile námořní služby se sponou "Basque Roads 1809"[1]
Osud:Prodáno 1816
Obecná charakteristika [2][3]
Typ:
  • Zpočátku: Corvette-canonnière
  • Květen 1795: Canonnière
  • Britská služba: dělostřelecká brigáda
  • 1811: Brig šalupa
Přemístění:288 tun (francouzsky)
Tun Burthen:258​14⁄94 (bm )
Délka:
  • 91 ft 9 v (27,97 m) (celkově)
  • 72 ft 1 v (21,97 m) (kýl)
Paprsek:25 stop 11 3⁄8 v (7,909 m)
Hloubka držení:11 ft 2 v (3,40 m)
Doplněk:
  • Francouzská služba: 94
  • Britská služba: 55 (85 jako brig-šalupa)
Vyzbrojení:
  • Zpočátku: 4 x 24-pounder zbraně
  • Při zajetí: 6 x 24-pounder zbraně
  • Gun-brig: 2 x 18-pounder guns + 10 x 32-pounder karonády
  • Brig-šalupa: 2 x 6-pounder zbraně + 12 x 24-pounder karonády

Statečný, která byla vypuštěna v Le Havre v roce 1793, byla název plavidla třídy dvou lodí Brig-Rigged canonnières, tj. dělové zbraně. The Francouzské námořnictvo přejmenoval ji Arrogante v květnu 1795. The královské námořnictvo zajali ji 23. nebo 24. dubna 1798. Britové královské námořnictvo vzal ji do služby jako HMS Arrogante, ale přejmenoval ji HMS Drzý asi o čtyři měsíce později. Byla prodána v červnu 1818.

Francouzská kariéra

Jako corvette-canonnière Statečný, byla umístěna v zátoce Audierne. Od 4. února 1793 do 7. srpna byla pod velením sous-poručík de vaisseau (později poručík de vaisseau) Massard a doprovázel konvoje mezi Le Havre a Brest.[4] Od 27. srpna do 25. října byla pod velením enseigne de vaisseau non entretenu Bourhis.[4]

Mezi 11. dubnem 1794 a 28. červencem byla umístěna jako první v Verdon a pak na Ústí Gironde. Tam nesla zásilky z Brestu do Verdonu.[5]

Stále pod Bourhisovým velením, od 13. května 1795 do 8. července, Statečný vyplul z Brestu à Audierne, kde byla poté umístěna v zátoce, než se vrátila do Brestu. Dále byla u Camaret silnicích a poté doprovázel transport z le Conquet do Brestu.[6]

V květnu 1795 se francouzské námořnictvo přejmenovalo Statečný na Arrogantea změnila klasifikaci z corvette-canonnière na canonnière.[2]

21. dubna 1796 Arrogante byl pod velením poručík de vaisseau Le Bastard, když najala britskou letku v Audierne silnice.[7] Dne 25. července 1797 byla v Brestu a stále pod velením Le Bastarda.[8]

Téměř přesně o dva roky později, 23. dubna 1798 Arrogante byl pod velením poručík de vaisseau Lambour a doprovod konvoje mezi Audiernem a Brestem. Francouzské záznamy uvádějí, že zatímco byla v Iroise Sea narazila na dvě anglické fregaty, HMSJasone a HMSNaiad.[9]

Zachyťte

Britské záznamy to hlásí Naiad, Mars a Ramillies byly v dohledu, když Jasone zajat Arrogante.[10] Arrogante byl vyzbrojen šesti dlouhými děly 24-pounder a měl posádku 92 mužů.[11]

Britská kariéra

Královské námořnictvo ji přijalo do služby jako HMS Arrogante. Do Plymouthu dorazila v dubnu 1798 a tam seděla. V srpnu ji námořnictvo přejmenovalo na HMS Drzý, ale přestavěl ji až v únoru až dubnu 1801. Dne 24. dubna ji pověřil veteránský důstojník poručík Burians.[12][Poznámka 1][Poznámka 2]

Dne 21. července 1801, Jasone ztroskotala poblíž pobřeží Saint-Malo. Asi o devět dní později kapitán Charles Cunningham z Clyde, který velel malé britské flotile u pobřeží a právě se dozvěděl o demolici, poslal 1. srpna Weazel informovat se o posádce Jasone. Francouzi v Saint-Malo informovali Brity, že posádka byli všichni vězni,[13] a že Francouzi byli ochotni je podmínečně propustit. 3. Srpna tři frézy plující pod kartel vlajka vytažena Jasone's posádkou.[14] Ačkoli Jasone ležel na boku, stožáry pryč a voda se nad ní lámala, Cunningham se rozhodl ji zničit, aby zabránil Francouzům, aby ji vzpamatovali.[15]

Čluny Weazel vstoupil 5. srpna navzdory silnému odporu pobřežních baterií a různých ozbrojených malých plavidel, ačkoli větší francouzská plavidla v přístavu nevystoupila. První pokus o nastavení Jasone při požáru selhalo. Druhý pokus následujícího dne byl úspěšný, protože lodě z Weazel, Drzý, a Svoboda odvrátil francouzskou pozornost.[15] Dne 5. října Cunningham obdržel zprávu o míru s Francií.[14]

Později, v říjnu, jeden z Drzý'Lodě narazily na skálu, takže její kapitán a tři námořníci se utopili. Dcera stěžovatele byla na lodi a jeden z námořníků plaval na břeh a nesl ji na zádech. Když plaval, její šaty byly promáčené a on informoval mladou ženu, že pokud nebude souhlasit s tím, aby mu svlékla šaty, nemůže ji dále nosit. Odmítla s tím, že upřednostňuje smrt, než kompromitování její ctnosti. Trochu s ní plaval, stále oblečený, na zádech, ale nakonec ji vyčerpaný musel nechat jít a sledovat, jak se topí.[14]

V roce 1802 přešla pod velení poručíka N. Hartwrighta v Milfordu. 1. prosince Drzý vešla do Barnpoolu z Hamoaze, kde byla obnovena. Následujícího dne vichrová vichřice zahnala příval moře přes most svatého Mikuláše a tlačil Redding Point Drzý ke skalám pod Mount Edgecumbe, než byla vychována v bezpečí.[16] V určitém okamžiku ji Hartwright vyplatil.[3]

V lednu 1803 ji poručík William Smith (2.) znovu uvedl do provozu na Guernsey. 21. května Drzý zajal francouzskou loď Kentaur.[17] Kentaur dorazil do Plymouthu 23. května. Odplula z Havre de Grace s provizemi, výstřely a granáty, to vše směřovalo k Brest.[18]

Drzý'Měď byla nahrazena v lednu 1805 na Guernsey. V květnu nahradil Smitha poručík Row Morris.[3]

Dne 7. března 1807 Drzý vstoupila do Plymouthu s francouzskými vězni, které přistála v Mill Bay. The Námořní kronika hlásí, že když se loď s francouzskými vězni zastavila, aby mohli odpočívat na veslech, Hibernia majestátně klouzal tím, že vězni vykřikli: „Bounaparte jde o státní převrat“.[19]

25. srpna Morris vyplul Drzý do Středomoří.[3]

Na začátku července 1808, Drzý zadržen a poslán do Plymouthu Augustusz New Yorku, Překážka, pane. Augustus vyplul z čínského Cantonu počátkem února.[20]

Drzý byl přítomen na bitva o baskické silnice, která se konala dne 11. dubna 1809.[Poznámka 3] V roce 1847 admirality povolila vydání medaile námořního generála za službu se sponou „Basque Roads 1809“ všem přeživším britským účastníkům bitvy.

Dne 9. června 1809 Drzý zajal francouzského luggera svaz. O šest dní později Drzý zajal brig Juno; škuner Šíp byl v dohledu.[22] Dělostřelecká brigáda Bojový byl v dohledu.[23] Deset dní poté Drzý, Konflikt, a Šíp byli ve společnosti, když zajali francouzskou brig Amitaire.[24] 8. srpna Drzý zajali Francouze chase maree Marie.[25]

Od října 1809 do září 1810 Drzý byl v Plymouthu a procházel velkou opravou. V říjnu 1810 ji Admirality rerifikovala jako šalupu a pověřila ji pro Severní moře a Baltské moře pod velením velitele Edwarda Braziera.[3]

Pod velením ohniště Drzý zajali dvě klisny, Prozřetelnost (20. září 1812) a Trois Freres (23. ledna 1813).[26]

V dubnu 1812 Drzý zajali francouzského lupiče, vyzbrojeného otočné zbraně a poslal ji do Doveru.[27]

Vichřice v neděli 18. října, která pokračovala příštího rána, poškodila mnoho plavidel. Drzý, pro jednoho, byl vyhnán na břeh ve Swansea.[28]

V prosinci 1812 nahradil Brazier velitel John Forbes.[3]

Dne 26. dubna 1814, Drzý byl ve společnosti s Hamadryad a Sušenka když zajali Euranie.[Poznámka 4]

Drzý byl mezi plavidly v Channel Fleet pod velením viceadmirála Lord Keithfrom 1812 až 1814, a tedy nárok na část parlamentního grantu na její služby.[30][Poznámka 5]

V červnu 1814 nahradil Forbes pro Severní Ameriku velitel William Kelly.[3]

Osud

Drzý byla vyplacena v Deptfordu v roce 1815. Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva nabídli „Insolentní dělostřeleckou zbrojnici, 258 tun“, ležící v Deptfordu k prodeji 11. června 1818.[32] V ten den byla prodána za 860 liber J. Crystallovi.[3]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Burians byl otcem kapitána Burians, který byl ve vedení nad najal ozbrojený loď Hrabě z Oxfordu.[12]
  2. ^ Záznamy o admirality to hlásí Arrogante'Kapitánem byl William Bevians.[3] Její kapitán se však utopil v roce 1801 a Bevians pokračoval v dlouhé kariéře u námořnictva.
  3. ^ Peníze na hlavu byly vyplaceny v březnu 1819. Obyčejný námořník dostal 13 šilinky; prvotřídní podíl stál za to £ 86 13s 2¼d.[21]
  4. ^ Prvotřídní podíl na prize money stál za to £ 15 2s 5d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 3 s 9 d.[29]
  5. ^ Peníze byly vyplaceny ve třech tranších a zvlášť pro roky 1812, 1813 a 1814 a služby v Gironde. Drzý kvalifikoval se pro platby za 1812 a 1813 a 1814. Podíl první třídy za službu v roce 1812 byl 45 £ 3s 11d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 13 s 4½d.[31]

Citace

  1. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 242.
  2. ^ A b Winfield & Roberts (2015), str. 273.
  3. ^ A b C d E F G h i Winfield (2008), str. 286.
  4. ^ A b Fonds Marine, str. 56.
  5. ^ Fonds Marine, str. 87.
  6. ^ Fonds Marine, str. 147.
  7. ^ Fonds Marine, str. 182.
  8. ^ Fonds Marine, str. 194.
  9. ^ Fonds Marine, str. 215.
  10. ^ „Č. 15126“. London Gazette. 20. dubna 1799. str. 374.
  11. ^ „Č. 15010“. London Gazette. 24. dubna 1798. str. 343.
  12. ^ A b Námořní kronika, Sv. 5, s. 372.
  13. ^ Námořní kronika, Sv. 6, s. 161.
  14. ^ A b C Námořní časopis (1871), sv. 40, str. 367-368.
  15. ^ A b Námořní kronika, Sv. 6, str. 251-2.
  16. ^ Námořní kronika, Sv. 8, s. 516.
  17. ^ „Č. 15732“. London Gazette. 28. srpna 1804. str. 1072.
  18. ^ Námořní kronika, Sv. 9, s. 418.
  19. ^ Námořní kronika, Sv. 17, s. 253.
  20. ^ Lloydův seznam, č. 4266,[1] - zpřístupněno 5. května 2015.
  21. ^ „Č. 17458“. London Gazette. 9. března 1819. str. 450.
  22. ^ „Č. 16394“. London Gazette. 7. srpna 1810. str. 1188.
  23. ^ „Č. 16308“. London Gazette. 21. října 1809. str. 1674.
  24. ^ „Č. 16336“. London Gazette. 23. ledna 1810. str. 125.
  25. ^ „Č. 16342“. London Gazette. 13. února 1810. str. 239.
  26. ^ „Č. 16875“. London Gazette. 29. března 1814. str. 682.
  27. ^ Lloydův seznam №4659.
  28. ^ Lloydův seznam №4713.
  29. ^ „Č. 17048“. London Gazette. 5. srpna 1815. str. 1600.
  30. ^ „Č. 17441“. London Gazette. 16. ledna 1819. str. 112.
  31. ^ „Č. 17864“. London Gazette. 26. října 1822. str. 1752.
  32. ^ „Č. 17363“. London Gazette. 26. května 1818. str. 955.

Reference

  • Námořní časopis: Journal of Papers o předmětech spojených s námořními záležitostmi(1871), svazek 40. (Brown, Son a Ferguson).
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-204-2.