Reklamace nákladu - Freight claim

A reklamace nákladu nebo reklamace nákladu je zákonná žádost zasilatele nebo příjemce proti dopravci, pokud jde o poškození zásilky nebo její ztrátu.[1] [2][3]

Žadatel se obvykle bude snažit škody (finanční náhrada za ztrátu), ale jiné opravné prostředky zahrnout "konkrétní výkon ", kde majitel nákladu požaduje dodání zboží podle dohody. At zvykové právo, každý dopravce má povinnost jednat s rozumným odesláním.[4][5] Aspolečný dopravce „může mít objektivní odpovědnost,[6][7] standardem péče je však obvykle pouze „náležitá péče“ nebo „řádná a pečlivá péče“.[8]

Právní aspekty

Účelem reklamace nákladu je, aby dopravce uhradil náklady odesílateli / příjemci tak, aby se dostal do takové polohy, že pokud byla přeprava řádně provedena podle nákladní list.[9][10] Z tohoto důvodu se obecně od žadatelů očekává, že podají žádost o náhradu nákladů, s výjimkou zisků. Ve velmi vzácných případech mohou být některé zisky vymahatelné, ale soud bude normálně považovat ztracené zisky za nevratné ekonomická ztráta.[11]

Ve většině případů nápravu hradí dopravce pojišťovatel nebo P&I Club, a tak zákon o pojištění určí výši škody. Ztráta se považuje za „celkovou“ („skutečnou“ nebo „konstruktivní“) nebo „částečnou“.[12][13] Pokud je pojistná smlouva „oceněnou pojistkou“, je dohodnutá částka při neexistenci podvodu přesvědčivá (s výjimkou případů „konstruktivní celkové ztráty“, kdy převažuje skutečná tržní hodnota).

Pod smluvní právo, žadatelé jsou povinni přijmout přiměřená opatření ke zmírnění ztráty. Například pokud si poškozený produkt uchoval určitou hodnotu, dopravce by byl povinen zaplatit pouze rozdíl mezi původní hodnotou a poškozenou hodnotou. Navrhovatel by poté mohl zachránit poškozený produkt prodejem za snížené náklady.[14]

Příjemce je oprávněn zboží prohlédnout a odmítnout jej, pokud je poškozené nebo neodpovídá popisu. Kontrola by měla probíhat na prvním rozumném místě a příležitosti; často to bude v depu nebo místě podnikání příjemce. V době dodání by měl příjemce zkontrolovat, zda zásilka není ztracena nebo poškozena, a poznamenat si případné problémy na potvrzení o doručení; toto bude použito jako důkaz k zálohování nároku.[15]

Zjistí-li se při dodání významné důkazy o ztrátě nebo poškození, je příjemce oprávněn zásilku odmítnout,[16] a může mít také možnost zrušení celou smlouvu.

Pokud se příjemce odhlásí z dokladu o doručení, ale škoda je skrytá (nebo „latentní“ nebo „skrytá“) a je zjištěna až následně, bude reklamace nadále povolena, pokud bude uplatněna v přiměřené lhůtě. [17] V takovém případě musí odesílatel nebo příjemce prokázat, že škoda byla skutečně způsobena dopravcem, nikoli zasílatelem nebo příjemcem.[15][18]

Přepravce obvykle vyžaduje, aby odesílatel zaplatil přepravné („faktura za přepravu“) předem; jinak nebude vydán „čistý“ konosament a v dokladu bude uvedeno „Dopravné neplatí“. V případě ztráty nebo poškození by příjemce podal u dopravce reklamaci přepravného za: i) náhradu škody k pokrytí ztráty a ii) náhradu veškerého zaplaceného přepravného. Odesílatel nebude moci uplatnit žádný nárok, kromě případů, kdy činidlo příjemce.

Odpovědnost dopravce

Rozsah odpovědnosti dopravce může záviset na způsobu přepravy a řídících orgánech. The Carmackův pozměňovací návrh[je zapotřebí objasnění ] uvádí, že za úplnou ztrátu odpovídají motoroví nebo železniční dopravci.[Citace je zapotřebí ] Naopak americký úřad COGSA uvádí, že dopravce neručí za více než 500 USD za balíček.[19]

V případě dovozních / vývozních transakcí platí mezinárodní úmluvy o EU omezení odpovědnosti může platit.[20][21]

Článek IV Pravidla Haag-Visby uvádí více než 17 vyloučení odpovědnosti dopravce. Další mezinárodní úmluvy, jako např Haagská pravidla, Hamburská pravidla a Rotterdamská pravidla mají podobná ustanovení vylučující odpovědnost.

Možná čtyři hlavní scénáře, ve kterých dopravce není považován za odpovědného za škodu na zboží, jsou:[22]

Podání reklamace přepravného

Každý dopravce obvykle poskytuje a standardní forma konkrétně pro podávání reklamací. Ze zákona však není nutná žádná zvláštní forma, pokud jsou k dispozici následující čtyři podrobnosti:

  • Zásilka musí být uvedena
  • Musí být specifikován typ ztráty nebo poškození
  • Musí být uvedena celková požadovaná částka
  • Musí existovat jasná žádost o platbu

Informace k identifikaci zásilky mohou zahrnovat nákladní číslo PRO, číslo vozidla a datum dodání.

Kromě těchto základních informací by měla být poskytnuta také následující dokumentace:

  • Faktura za zásilku
  • Potvrzení o doručení
  • Nákladní list
  • Faktura uvádějící hodnotu reklamovaného produktu[26]
  • Faktury za vzniklé náklady (tj. Opravy nebo výměny produktu)

Může být také zahrnuta nebo vyžadována další podpůrná dokumentace.[27]

Lhůty pro podání přihlášek

V závislosti na způsobu dopravy budou platit různá pravidla a lhůty pro podávání přihlášek. To je způsobeno rozdíly v tom, jak se řídí konkrétní režimy přepravy.

Železniční a motorové vozy se řídí Carmackovým dodatkem. Carmackův dodatek stanoví, že žadatelé mají na podání reklamace přepravy minimálně 9 měsíců od data doručení.

Naopak námořní dopravci, kteří obsluhují USA, se řídí zákonem o přepravě zboží po moři (COGSA). Tento zákon vyžaduje, aby žadatelé podali reklamaci do 3 dnů od doručení.[28]

Viz také

Další čtení

Freight Claims in Plain English (4th ed. 2009) od Williama J. Augella a George Carla Pezolda

Reference

  1. ^ Slovník Merriam Webster - online vydání. http://www.merriam-webster.com/dictionary/freight%20claim
  2. ^ „Náklad“ má dva významy: v běžném jazyce znamená „náklad“; v právu přepravy to znamená „náklady na přepravu“.
  3. ^ Nároky na dopravu jsou také známé jako „nároky na přepravu“, „nároky na přepravu“ nebo „nároky na ztrátu a poškození“.
  4. ^ Hadley v Baxendale (1854)
  5. ^ M'Andrew v Adams (1834) 1 Bing NC 29
  6. ^ Liver Alkali v Johnson xx
  7. ^ Zpráva iLaw o Liver Alkali v Johnson [1]
  8. ^ Pravidla Haag-Visby Článek III Pravidla 1 a 2
  9. ^ Nákladní list bude dokladovat podmínky přepravní smlouvy
  10. ^ TransportGistics. Překročení, zkratky a reklamace škod nebo ztráty a škody http://www.insourceaudit.com/Whitepapers/ldclaims.asp
  11. ^ TranSolutions Inc. Otázka: Můžete profitovat z reklamace přepravného? http://www.transolutionsinc.com/blog/question-can-you-profit-from-a-freight-claim/
  12. ^ Asfar v Blundell [1896] 1 QB 123]]
  13. ^ Asfar v Blundell [2]
  14. ^ Skupina dodavatelského řetězce LeanCor. Nároky na dopravu: Kolik vás skutečně stojí? 2013. http://leanlogisticsblog.leancor.com/2013/02/13/freight-claims-how-much-are-they-really-costing-you/ Archivováno 2013-02-26 na Wayback Machine
  15. ^ A b Broussard, Steve. Zpět k základům: Příjem postupů, které vám ušetří peníze TRANSDIGEST - díl XVII, číslo vydání 175, září 2012
  16. ^ Poznámka: „odmítnutí“ zásilky NENÍ samo o sobě odmítnutím smlouvy.
  17. ^ Move-It With Jon Základní pravidla pro poškození nákladu http://moveitwithjon.com/blog/essential-rules-freight-damage/ Archivováno 08.12.2015 na Wayback Machine
  18. ^ Pokud poškození nelze okamžitě rozeznat, označuje se to jako a skrytá škoda.
  19. ^ Logistické vedení Logistics and the Law: Freight claims in plain English strana 2 http://www.logisticsmgmt.com/article/logistics_and_the_law_freight_claims_in_plain_english/D2/
  20. ^ Scruttons v Midland Silicones [1962] AC 446
  21. ^ NZ Shipping Co Ltd v A M Satterthwaite & Co Ltd [1974] UKPC 4
  22. ^ Gregory v. Commonwealth Railways Cmr (1941) 66 CLR 50 při 74
  23. ^ ... jako nedostatečné balení nebo označení.
  24. ^ Nedostatečné balení: Haagsko-Visbyho pravidla čl. IV, odst. 2 písm. N)
  25. ^ Goodwin v. Lamport a Holt [1929] Vše ER 623
  26. ^ Platba přepravného: 10 faktů o přepravní faktuře, které by měl každý vědět [3]
  27. ^ TranSolutions Inc. Jak podat žádost o dopravu - Průvodce pro začátečníky http://www.transolutionsinc.com/blog/file-freight-claim-beginners-guide/
  28. ^ Logistické vedení Logistics and the Law: Freight claims in plain English Strana 1 http://www.logisticsmgmt.com/article/logistics_and_the_law_freight_claims_in_plain_english/D1/