Zákon o námořní přepravě zboží z roku 1971 - Carriage of Goods by Sea Act 1971

Zákon o námořní přepravě zboží z roku 1971
Dlouhý názevZákon, kterým se mění zákon o námořní přepravě zboží.
Citace1971 c. 19
Termíny
královský souhlas8. dubna 1971

The Zákon o námořní přepravě zboží z roku 1971 je Spojené království Zákon parlamentu.[1] Zahrnuje do anglického práva Pravidla Haag-Visby které se nacházejí v příloze k zákonu. Zákon nepoužívá pojem „pravidla Haagsko-Visbyho“ jako takový; místo toho jsou pravidla v uvedeném zákonu označována jako „Haagská pravidla ve znění pozdějších předpisů“.

Podle článku X se pravidla použijí, pokud:

a) nákladní list je vydán ve smluvním státě, nebo
b) přeprava probíhá z přístavu ve smluvním státě, nebo
c) smlouva (o přepravě) stanoví, že () se smlouvou řídí ... „.

Pokud platí pravidla, je celý text pravidel začleněn do přepravní smlouvy jako „zákonná smlouva“ a jakýkoli pokus o vyloučení pravidel je neplatný podle čl. III odst. 8.

Část 3 zákona stanoví, že neexistuje přísný (nebo absolutní) povinnost zajistit plavbu po moři.[2] Podle pravidel musí dopravce pouze cvičení náležitou péči před a na začátku plavby poskytnout loď schopnou plavby.

Haagsko-Visbyho pravidla byla změněna protokolem v roce 1979, avšak ne všichni signatáři těchto pravidel tyto změny přijali.[3]

Další ustanovení Spojeného království

I když článek I (c) pravidel vyjímá živá zvířata a palubní náklad, odstavec 1 (7) zákona umožňuje stranám přihlásit se k pravidlům, pokud je zboží v konosamentu palubní náklad nebo živá zvířata. V takovém případě se článek I (c) bude číst, jako by neexistoval.

I když čl. III odst. 4 prohlašuje a nákladní list být pouhým prima facie - důkaz o přijetí zboží dopravcem ", oddíl 4 Zákon o námořní přepravě zboží z roku 1992 upgraduje konosament na „nezvratný důkaz o přijetí ", čímž se rozhodnutí v Grant v Norsku 1851.[4]

Poznámka

The Smlouvy (práva třetích stran) z roku 1999 se nevztahuje na smlouvy o námořní přepravě zboží.

Viz také

Reference

  1. ^ „Zákon o námořní přepravě zboží z roku 1971“. legislativa.gov.uk.
  2. ^ CoGSA 1971 s.3: „Žádná smlouva o námořní přepravě zboží, na kterou se podle tohoto zákona vztahují pravidla, nesmí znamenat absolutní závazek dopravce zboží zajistit plavbu po moři“
  3. ^ The Jackson Parton Miscellany - 2. vydání, 2012 - (bez ISBN) - www.jacksonparton.com
  4. ^ http://maritimelawdigital.com/uploads/HTML/Grant_Norway_1851.htm